[發明專利]一種隧道式熱鍛一體機

在審

• 申請號: 201610549725.5
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN107537960A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 鮑建軍
• 申請（專利權）人: 余姚速爾自動化設備有限公司
• 主分類號: B21J1/06
• 分類號: B21J1/06;B21J13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及金屬熱鍛技術領域，尤其涉及一種隧道式熱鍛一體機。

背景技術

目前，工廠生產銅件，鐵件等熱鍛金屬加工時，均采用開放式加熱，熱量散失90％，造成能源上的浪費。生產當中采用人工燃油噴火加熱，并人工夾取送料，取料，效益慢且人工無法控制加熱時間，使得金屬件加熱不勻，鍛造出的產品易裂。工人操作環境惡劣，熱-臟-亂。模具損耗大，人工無法規律性控制模具的冷卻。

發明內容

對上述現有技術的現狀，本發明所要解決的技術問題在于提供一種自動送料、取料且封閉式加熱的隧道式熱鍛一體機。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種隧道式熱鍛一體機，包括加熱爐，所述加熱爐兩端分別設有上料機和下料機，所述上料機包括上料盤和輸送帶，所述輸送帶一端置于所述上料盤內，另一端設有檢測裝置，所述輸送帶側邊設有分道機構，所述下料機包括下滑道、送料機構、沖床機構和下料機構，所述送料機構和下料機構置于所述沖床機構兩側。

進一步地，所述分道機構包括雙輸送道，該雙輸送道前端置于所述輸送帶兩側，所述輸送帶一側設有頂料機構和擋料機構，所述雙輸送道上方設有推料機構，該推料機構置于所述擋料機構一側，用于將產品從輸送帶上分別送至雙輸送道上。

進一步地，所述送料機構包括轉動軸，所述轉動軸上設有連接桿，該連接桿一端設有機械手，該機械手置于所述下滑道下方，用于將產品從下滑道下方送至沖床機構上。

進一步地，所述連接桿側邊設有送料氣缸，所述連接桿上方設有下料氣缸，所述機械手上設有抓取氣缸，用于給不同機構提供動力。

進一步地，所述下料機構包括滑軌，所述滑軌上設有接料斗，該接料斗后方設有接料氣缸，用于接加工后的產品。

進一步地，所述沖床機構上設有卸料板。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明通過設置上料機和下料機，將產品送入加熱爐，加熱完成后，再取出產品，這個過程無需人工操作；通過設置加熱爐，加熱時全程封閉式加熱，不會有熱能消耗，本發明設計合理，可大規模推廣。

附圖說明

圖1為本發明一種隧道式熱鍛一體機結構示意圖；

圖2為本發明一種隧道式熱鍛一體機上料機結構示意圖；

圖3為本發明一種隧道式熱鍛一體機下料機結構示意圖一；

圖4為本發明一種隧道式熱鍛一體機下料機結構示意圖二；

圖5為本發明一種隧道式熱鍛一體機下料機結構示意圖三。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖，對本發明進行進一步詳細說明。

如圖1-5所示，一種隧道式熱鍛一體機，包括加熱爐1，所述加熱爐1兩端分別設有上料機2和下料機3，所述上料機2包括上料盤4和輸送帶6，所述輸送帶6一端置于所述上料盤4內，另一端設有檢測裝置7，所述輸送帶6側邊設有分道機構5，所述下料機3包括下滑道8、送料機構23、沖床機構24和下料機構25，所述送料機構和下料機構置于所述沖床機構兩側，所述分道機構5包括雙輸送道9，該雙輸送道9前端置于所述輸送帶6兩側，所述輸送帶6一側設有頂料機構10和擋料機構11，所述雙輸送道9上方設有推料機構12，該推料機構12置于所述擋料機構11一側，用于將產品從輸送帶6上分別送至雙輸送道9上，所述送料機構包括轉動軸13，所述轉動軸13上設有連接桿14，該連接桿14一端設有機械手15，該機械手15置于所述下滑道8下方，用于將產品從下滑道8下方送至沖床機構上，所述連接桿14側邊設有送料氣缸16，所述連接桿14上方設有下料氣缸17，所述機械手15上設有抓取氣缸18，用于給不同機構提供動力，所述下料機構包括滑軌19，所述滑軌19上設有接料斗20，該接料斗20后方設有接料氣缸21，用于接加工后的產品，所述沖床機構上設有卸料板22。

工作原理簡要說明：