[發明專利]一種門式起重機大車運行機構

在審

• 申請號: 201610548927.8
• 申請日: 2016-07-13
• 公開（公告）號: CN107618982A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 孫宇
• 申請（專利權）人: 孫宇
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/14
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司41107
• 代理人: 郝秀春

技術領域

本發明涉及一種大車運行機構，特別適用于門式起重機上使用。

背景技術

目前大噸位門式起重機的大車在運行中，由于起重量和自重很大，輪壓相應也大，為了減小輪壓，只能用更多的車輪來分擔壓力，相應需要匹配一定數量的電機減速機來驅動、這樣會使成本增加很多，如為了減少成本，減少電機減速機的數量，如一臺起重機共用16個輪子，用四臺電機減速機驅動，也就是4驅12從，這樣雖然節約了成本，會使大車運行很不穩定，易出現車輪打滑、而且制動不靈敏，緩沖行程長，起重機的性能下降。

發明內容

本發明的任務是提出一種減少驅動裝置的同時，保障起重機運行平穩，降低成本的一種門式起重機大車運行機構。

本發明的任務是這樣完成的，它包括車輪組、電機減速機，其特征在于：車輪組安裝在臺車架上，一個臺車架安裝兩個車輪組分別位于左右兩側，所述車輪軸的一個軸端裝有大齒輪用圓螺母固定，所述臺車架的中間開孔里裝有電機減速機，電機減速機上的減速機傳動軸伸到臺車的另一面其上裝有小齒輪，所述小齒輪和兩個車輪軸上的大齒輪嚙合轉動。所述大、小齒輪外部罩有齒輪罩。

本發明具有以下效果：本技術方案實現一個電機減速機驅動兩個車輪，減少驅動裝置的同時，做到了減少起重機運行 的性能，實現了性能和成本的完美結合。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；圖2是圖1的側視圖；圖3是車輪組裝配圖。

圖面說明：1、車輪組，2、臺車架，3、電機減速機，4、齒輪罩，5、小齒輪，6、減速機傳動軸，7、圓螺母，8、大齒輪。

具體實施方式

結合以上附圖詳細描述實施例，如圖1所示，車輪組1安裝在臺車架2上，一個臺車架安裝兩個車輪組分別位于左右兩側，所述車輪軸的一個軸端裝有大齒輪8用圓螺母7固定，所述臺車架的中間開孔里裝有電機減速機3，電機減速機上的減速機傳動軸6伸到臺車的另一面其上裝有小齒輪5，所述小齒輪和兩個車輪軸上的大齒輪嚙合轉動，為了防止灰塵進入大、小齒輪內部，所述大、小齒輪外部罩有齒輪罩4，保證了齒輪傳動的清洗和效率，也避免了其他事故的發生，從而實現了一個電機減速機驅動兩個車輪，故減少了生產成本。