[發(fā)明專利]一種塑料油底殼總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610548695.6
• 申請(qǐng)日: 2016-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN106014529B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李青云;劉昌彬;馬靖巖;孫思峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島華濤汽車模具有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/00
• 分類號(hào): F01M11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種塑料油底殼總成。

背景技術(shù)

油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下部，用來收集、儲(chǔ)存、供給機(jī)油，保障潤(rùn)滑系統(tǒng)的持續(xù)性，承擔(dān)著來自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)；油底殼內(nèi)部裝有機(jī)油隔板，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺。機(jī)油收集器作為機(jī)油傳輸?shù)牡谝煌ǖ溃⑶覍?duì)機(jī)油進(jìn)行粗濾，避免較大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵，保障機(jī)油泵的可靠工作。

在現(xiàn)有技術(shù)中，很多塑料油底殼總成并未集成機(jī)油隔板、或者采用后續(xù)裝配或焊接的方式將機(jī)油隔板與油底殼本體集成。后續(xù)裝配的方式會(huì)使零件數(shù)量較多，增加裝配工時(shí)，成本較高；后續(xù)焊接的方式，雖然在穩(wěn)態(tài)下增加了塑料油底殼的強(qiáng)度，但在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，機(jī)油隔板與油底殼焊接處容易發(fā)生撕裂現(xiàn)象，存在隱患；而且增加的焊接工序使生產(chǎn)工藝較復(fù)雜、成本較高；再者吸油盤懸空吸油，存在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)因顛簸、振動(dòng)導(dǎo)致吸油盤處的強(qiáng)度降低的風(fēng)險(xiǎn)，可靠性和耐久性偏低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決上述問題，提供了一種塑料油底殼總成，集成度高，機(jī)油隔板與油底殼本體一體注塑成型，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，減少了零件數(shù)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了機(jī)油隔板和油底殼本體的強(qiáng)度，機(jī)油收集器設(shè)計(jì)靈活、強(qiáng)度好、焊接工藝簡(jiǎn)單、可靠性高，提高了吸油盤處的連接強(qiáng)度，降低了吸油盤懸空擺頭現(xiàn)象，保證了油底殼總成的可靠性和耐久性，采用的技術(shù)方案如下：

一種塑料油底殼總成，其特征在于，包括：具有集油腔的油底殼本體、第一機(jī)油傳輸通道、第二機(jī)油傳輸通道和機(jī)油隔板，所述機(jī)油隔板與油底殼本體一體注塑成型并將集油腔分隔為深油區(qū)和淺油區(qū)，所述第一機(jī)油傳輸通道與油底殼本體通過振動(dòng)摩擦焊連接于一起并位于深油區(qū)中，所述第二機(jī)油傳輸通道與油底殼本體通過振動(dòng)摩擦焊連接于一起并位于淺油區(qū)中，所述第一機(jī)油傳輸通道與第二機(jī)油傳輸通道相連通，所述第一機(jī)油傳輸通道前端部為開放的吸油盤，所述機(jī)油隔板上開設(shè)有連通深油區(qū)和淺油區(qū)的通道。所述第一機(jī)油傳輸通道和第二機(jī)油傳輸通道組成機(jī)油收集器。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述機(jī)油隔板的兩側(cè)形成有若干條加強(qiáng)筋。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述機(jī)油隔板的頂部彎折形成翻邊。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述吸油盤底部與油底殼本體局部焊接，未焊接部分形成吸油口。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述吸油盤內(nèi)設(shè)置有壓圈和濾網(wǎng)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述壓圈和濾網(wǎng)通過超聲波焊接于吸油盤內(nèi)。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：1)集成度高：塑料油底殼本體完整集成了機(jī)油隔板、機(jī)油收集器和機(jī)油濾網(wǎng)；

2)機(jī)油隔板結(jié)構(gòu)巧妙、強(qiáng)度好、工藝簡(jiǎn)單、成本低：采用了整體式機(jī)油隔板結(jié)構(gòu)，即機(jī)油隔板與油底殼本體一體注塑成型；機(jī)油隔板為整體式支撐結(jié)構(gòu)、未受機(jī)油收集器影響而斷開，機(jī)油隔板下部開通幾處通道便于機(jī)油流動(dòng)，側(cè)面布置加強(qiáng)筋，頂面設(shè)計(jì)翻邊，提高了機(jī)油隔板的強(qiáng)度和油底殼本體的強(qiáng)度，且降低了油底殼本體的變形，巧妙地簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝，降低生產(chǎn)成本。

3)機(jī)油收集器設(shè)計(jì)靈活、強(qiáng)度好、焊接工藝簡(jiǎn)單、可靠性高，機(jī)油收集器由兩個(gè)分體式的第一機(jī)油傳輸通道和第二機(jī)油傳輸通道通過一次焊接集成到油底殼本體上。第一機(jī)油傳輸通道端部的吸油盤也同時(shí)與油底殼本體進(jìn)行局部焊接，提高了吸油盤處的連接強(qiáng)度，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中因顛簸、振動(dòng)而導(dǎo)致的吸油盤懸空擺頭現(xiàn)象，提高了吸油盤和集成式機(jī)油收集器的可靠性和耐久性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一種實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖引伸獲得其它的實(shí)施附圖。

圖1：本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：第一機(jī)油傳輸通道和第二機(jī)油傳輸通道未焊接前本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明所述吸油盤處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖(放大)；

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。