[發(fā)明專利]一種高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610548660.2
• 申請(qǐng)日: 2016-07-11
• 公開（公告）號(hào): CN106041021B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐廷安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 肇慶高新區(qū)鴻勝模具制造有限公司
• 主分類號(hào): B22D17/22
• 分類號(hào): B22D17/22
• 代理公司: 東莞高瑞專利代理事務(wù)所(普通合伙)44444
• 代理人: 楊英華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鑄造模具部件，尤其是一種高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在壓鑄行業(yè)中，對(duì)于重要的動(dòng)力零部件、氣密性要求高、壁厚差別大或有耐壓要求且含有熱節(jié)的鑄件,采用普通壓鑄方法往往會(huì)產(chǎn)生縮孔，縮松等缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)品不能通過高壓力下的滲漏測(cè)試，不能達(dá)到設(shè)計(jì)使用要求，這主要是由于液態(tài)金屬在較長(zhǎng)的澆道里凝固速度很快,沖頭傳遞過來的壓力無法維持到鑄件的最終凝固，造成鑄件最后凝固的部位即熱節(jié)處經(jīng)常有疏松出現(xiàn)。為消除此類壓鑄缺陷，傳統(tǒng)壓鑄模的局部加壓結(jié)構(gòu)一般是在產(chǎn)品表面加壓，加壓部位比產(chǎn)品實(shí)際高度高出一部分，高出部分需通過后加工去除。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種對(duì)壓鑄模具型腔內(nèi)部料液進(jìn)行局部加壓的高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)，包括：模具體、型腔鑲塊，型腔鑲塊固定安裝在模具體內(nèi)，其中：在模具體上設(shè)有油缸，在型腔鑲塊上設(shè)有內(nèi)通型腔的導(dǎo)套，油缸上的推桿穿過模具體置于型腔鑲塊內(nèi)，其自由端上設(shè)有加壓桿，該加壓桿穿設(shè)在導(dǎo)套中，加壓桿自由端與型腔相對(duì)應(yīng)。

上述的高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)，所述的加壓桿通過螺釘與油缸推桿固定連接。

上述的高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)，所述的油缸與模具體通過螺釘固定連接。

上述的高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)，加壓桿與導(dǎo)套的配合公差取間隙配合。

上述的高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)，加壓桿與導(dǎo)套的配合公差在0.032～0.077之間。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，由于采用了對(duì)壓鑄模具型腔局部位置增加加壓桿，對(duì)其進(jìn)行料液加壓的結(jié)構(gòu)形式，避免了壓鑄件在壓鑄過程中由于壁厚薄、料液流動(dòng)壓力不足等原因所產(chǎn)生的縮孔、縮松等缺陷問題。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活順暢，增壓效果明顯。本發(fā)明是設(shè)在產(chǎn)品的孔、凸臺(tái)等部位設(shè)置加壓桿，直接鑄成產(chǎn)品底孔。工作原理是：鋁液進(jìn)入半固態(tài)狀態(tài)，油缸動(dòng)作推動(dòng)加壓連接桿，加壓連接桿推動(dòng)加壓桿沖破表層固體，進(jìn)入產(chǎn)品內(nèi)部加壓補(bǔ)縮。結(jié)構(gòu)難點(diǎn)操作：a、加壓開始時(shí)間選擇：加壓開始時(shí)間選擇在加壓部位金屬液剛進(jìn)入半固態(tài)時(shí)的加壓效果最佳，此時(shí)枝晶形成的網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)度比較低，在壓力下枝晶網(wǎng)格破碎，枝晶間的液體被擠出而產(chǎn)生補(bǔ)縮流動(dòng)。由于現(xiàn)階段壓部位金屬液剛進(jìn)入半固態(tài)時(shí)間難以從理論上準(zhǔn)確把握，只能依靠壓鑄實(shí)驗(yàn)不斷調(diào)整，以獲得最佳的加壓開始時(shí)間。b、加壓桿與加壓套的配合公差選擇:加壓桿與加壓套的配合公差取間隙配合，但取值太大，配合間隙太大，加壓套容易進(jìn)鋁卡死；取值太小，配合間隙太小，加壓桿受熱膨脹容易磨損，影響壽命。其最佳配合公差在0.032～0.077之間，以此為依據(jù)選用加壓桿與加壓套的配合公差。

本發(fā)明的局部加壓結(jié)構(gòu)應(yīng)用于：氣密性要求較高和壁厚差別大的鏈條蓋等重要的汽車動(dòng)力零件。本發(fā)明經(jīng)壓鑄生產(chǎn)測(cè)試應(yīng)用，具有結(jié)構(gòu)合理，壓鑄產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的合格率98％以上。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、模具體，2、型腔鑲塊，21、型腔，3、油缸，4、導(dǎo)套，5、加壓桿。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種高氣密性壓鑄模具的局部加壓結(jié)構(gòu)，包括：模具體1、型腔鑲塊2，型腔鑲塊2固定安裝在模具體1內(nèi)，在模具體1上設(shè)有油缸3，在型腔鑲塊2上設(shè)有內(nèi)通型腔的導(dǎo)套4，油缸3上的推桿穿過模具體1置于型腔鑲塊2內(nèi)，其自由端上設(shè)有加壓桿5，該加壓桿5穿設(shè)在導(dǎo)套4中，加壓桿5自由端與型腔21相對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的是，加壓桿5通過螺釘與油缸3推桿固定連接。

優(yōu)選的是，油缸3與模具體1通過螺釘固定連接。

優(yōu)選的是，加壓桿5與導(dǎo)套4的配合公差取間隙配合。

優(yōu)選的是，加壓桿5與導(dǎo)套4的配合公差在0.032～0.077之間。

本發(fā)明具體應(yīng)用時(shí)，當(dāng)料液進(jìn)入半固體狀態(tài)時(shí)，油缸3動(dòng)作，油缸3上的推桿向前推進(jìn)，同時(shí)帶動(dòng)安裝在端部的加壓桿5前推，加壓桿5沿導(dǎo)套4滑動(dòng)往前推進(jìn)，進(jìn)入型腔21。此時(shí)，型腔21內(nèi)的空間被壓縮，料液在高壓下平均而緊密地分布在型腔內(nèi)，從而解決了壓鑄件在壓鑄過程中所產(chǎn)生的縮孔、縮松等缺陷問題。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。