[發(fā)明專利]瓶裝液化石油氣安全報警切斷裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610543037.8 | 申請日: | 2016-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN106016380B | 公開(公告)日: | 2018-05-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 忻國君 | 申請(專利權)人: | 寧波忻杰燃氣用具實業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | F24C3/12 | 分類號: | F24C3/12;F16K31/05;F16K5/06;F16K31/53 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 315154 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 瓶裝 液化 石油氣 安全 報警 切斷 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及燃氣設備的技術領域,具體講是一種瓶裝液化石油氣安全報警切斷裝置。
背景技術
瓶裝液化石油氣由于其便攜性給人們的生活帶來了方便,在國內(nèi)擁有大量的用戶,而且在相當長的時期內(nèi)是不會減少使用量的。但是,近幾年,瓶裝液化石油氣的爆炸火災事故頻頻發(fā)生,給人們的生命財產(chǎn)安全造成了重大的危害。究其原因主要是橡膠管的老化引起破裂,或者橡膠管脫落,以及瓶閥或調(diào)壓閥泄漏等引起液化氣泄漏所造成的。因此,現(xiàn)有技術中出現(xiàn)了一些用于瓶裝煤氣的泄漏報警裝置。
如國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站上公開的公開號為CN104062936A的“一種智能煤氣開關”專利,該煤氣開關為傳感器單元將采集信息傳遞給單片機,單片機同時連接報警器、電機;單片機通過傳感器單元的采集到的開關狀態(tài)信息、煤氣濃度信息判斷火焰燃燒狀態(tài),控制電機帶動煤氣開關自動關閉并進行報警。但是,它存在的問題是:第一,該裝置是在煤氣開關上設置了切斷機構(gòu),如控制電機、傳感器單元、單片機以及定時器等,眾多零件均安裝在煤氣灶開關上,使得煤氣開關的體積變得龐大,而煤氣開關是設置在煤氣灶的臺面上的,因此,占用了臺面上較多的空間,從而造成使用的不便,另外也容易被人為破壞;第二,該裝置關閉的是煤氣灶臺面上的煤氣開關,而液化瓶的閥門依然處于開啟狀態(tài),也就是說煤氣氣源依然沒有關閉,因此依然存在著安全隱患。
又如國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站上公開的公開號為CN204301143U的“一種能自動關閉煤氣罐閥門的裝置”專利,其中伺服電機通過螺釘固定在套筒上,并通過聯(lián)軸器與煤氣罐的閥門相連接,煤氣罐的出氣口與減壓閥相連接,壓力傳感器固定在緩沖盒上,緩沖盒的一側(cè)與減壓閥的出氣口相連接,緩沖盒的另一側(cè)通過皮管與煤氣灶相連接,煤氣灶上設有氣源旋鈕和按鈕。其使用時通過按鈕與伺服電機的電連接,來控制伺服電機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),從而控制煤氣罐閥門的關閉與開啟。但是,它存在的問題是:第一,伺服電機直接就安裝在煤氣罐的開關上,當伺服電機啟動時,會瞬間旋轉(zhuǎn)煤氣罐的開關,不管是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn),都無法精確控制煤氣罐開關的旋轉(zhuǎn)圈數(shù),這樣,煤氣罐開關會出現(xiàn)過度旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,從而造成煤氣罐開關的損壞,反而引起更大的安全事故;第二,該裝置監(jiān)測的是煤氣管內(nèi)的氣體壓力,而無法監(jiān)測日常生活中累積在使用環(huán)境內(nèi)的泄漏的煤氣濃度,因此,當煤氣管內(nèi)氣體壓力沒有變化而周圍環(huán)境內(nèi)煤氣濃度達到危險的程度時,該裝置是無法監(jiān)測到的并且無法采取切斷煤氣通道的動作。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是,提供一種瓶裝液化石油氣安全報警切斷裝置,它的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便,可以在檢測到煤氣泄漏的情況下進行自動切斷氣源,并且發(fā)出報警。
為解決上述技術問題,本發(fā)明提供的瓶裝液化石油氣安全報警切斷裝置,包括調(diào)壓器、燃氣濃度檢測儀和報警器,所述的調(diào)壓器的一端與液化氣瓶連接,另一端通過球閥與燃氣灶連接,所述的燃氣濃度檢測儀和報警器均安裝在液化氣瓶所在的空間壁體上,并且燃氣濃度檢測儀與報警器電連接;該裝置還包括燃氣切斷閥,所述的燃氣切斷閥連接在球閥的驅(qū)動端,并且與報警器電連接,燃氣切斷閥為電控閥。
所述的燃氣切斷閥包括殼體、電機、線路板、上蓋、底座、底板、驅(qū)動軸和傳動機構(gòu);所述的底板連接在球閥的閥體上,殼體呈倒置的U形,開口端邊緣連接在底板上,底座連接在殼體內(nèi)的底板上,驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動連接在底座上,驅(qū)動軸的下端與球閥的閥桿連接,上端位于底座外;所述的上蓋連接在底板上并與底板之間具有容置傳動機構(gòu)的空間,電機和線路板均連接在上蓋的頂部,電機與線路板電連接,線路板與外部電源電線連接,電機的輸出軸通過傳動機構(gòu)與驅(qū)動軸上端連接。
所述的傳動機構(gòu)包括主動齒輪、支撐軸、多個雙聯(lián)齒輪和從動齒輪,主動齒輪連接在電機的輸出軸上,多個雙聯(lián)齒輪套接在支撐軸上,從動齒輪連接在驅(qū)動軸上端,主動齒輪通過多個雙聯(lián)齒輪的嚙合傳遞與從動齒輪連接。
所述的多個雙聯(lián)齒輪為四個,從主動齒輪開始到從動齒輪之間的動力傳遞依次為第一雙聯(lián)齒輪、第二雙聯(lián)齒輪、第三雙聯(lián)齒輪和第四雙聯(lián)齒輪,支撐軸為兩根,分別為第一支撐軸和第二支撐軸;所述的底座上連接有支撐板,兩根支撐軸的上端套接在上蓋內(nèi)并與電機相抵,第一支撐軸的下端穿過支撐板后緊配在底座上,第二支撐軸的下端緊配在支撐板上;所述的第一雙聯(lián)齒輪和第三雙聯(lián)齒輪套接在第二支撐軸上,第二雙聯(lián)齒輪和第四雙聯(lián)齒輪套接在第一支撐軸上。
所述的支撐板包括連為一體的呈L形的短板和長板組成,其中短板豎直設置,下端連接在底座上,長板水平設置且位于驅(qū)動軸上方,第二支撐軸的下端緊配在長板上。
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