[發明專利]電動機構造

在審

• 申請號: 201610542701.7
• 申請日: 2016-07-12
• 公開（公告）號: CN107612264A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 許永順;許名俊;許文毓
• 申請（專利權）人: 宇生自然能源科技股份有限公司;宇生自然能源科技股份（香港）有限公司;宇生自然能源科技股份（新加坡）有限公司
• 主分類號: H02K33/16
• 分類號: H02K33/16
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本發明涉及一種電動機構造。

背景技術

一般電動機主要利用電磁原理來產生高速旋轉，其由可相對旋轉運動的一定子與一轉子所構成，以圈式電動機為例，其中定子的內緣設有多個線圈，而轉子的外緣設有多個對應線圈的磁性件，通過對線圈的給電使線圈被磁化，進而與轉子的磁性件產生相斥與相吸的磁力作用，從而驅動轉子高速旋轉。

而現有電動機在運作時，采用間歇性給電方式，擷取需要的磁作用力，以驅動該轉子，但受到其線圈與磁性件高磁通量及高切割數的影響，在暫停給電的期間，線圈仍然會受到慣性相對運動中的磁性件的導磁切割，而產生感應電動勢及磁應力現象，因此該電動機需要較大的輸入功率，如此將造成高的能源需求，且在相同的功率輸入下，現有的電動機的輸出動力效能不佳。

換言之，如能降低或避免電動機在給電時的發電現象，使其感應電動勢變小，則電動機即可用較小的輸入功率來驅動，達到節能的目的，同時如果可以進一步降低運轉時的磁阻力、且增加其驅動時的磁助力，則可提高其輸出的動力，而如何解決前述問題，為業界所亟待開發。

鑒于此，本發明人乃針對前述現有電動機于運轉時所面臨的問題進行深入探討，并借由多年從事相關產業的研發經驗，積極尋求解決之道，經不斷努力的研究與試作，終于成功的開發出一種電動機構造，借以克服現有電動機因不良結構所產生的困擾與不便。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種降低驅動時的輸入功率，進而能達到節能的電動機構造。

本發明的另一主要目的在于提供一種產生全磁助力，以排除磁阻力，以增進運轉時的速率，能有效提高輸出動力的電動機構造。

基于此，本發明主要通過下述的技術手段，來實現上述目的。

一種電動機構造，其包括一磁列組、一線圈列組及一感應開關組，該磁列組與該線圈列組產生相對運動；該磁列組沿運動方向排列至少一第一磁性件及至少一第二磁性件，各第一、二磁性件的長度相等，且各第一、二磁性件呈運動方向充磁，相鄰的第一、二磁性件的磁極呈同極相鄰，且相鄰的第一、二磁性件或第二、一磁性件間具有一等寬的磁隙；該線圈列組具有至少一同一軸線且相互間隔的感應線圈件，各感應線圈件分別具有一導磁體及一繞設于導磁體的線圈，且各感應線圈件的線圈分別連接一正向給電或逆向給電的電源，各感應線圈件的線圈長度大于等于四分之一任一磁性件的長度、且小于等于四分之三任一磁性件的長度，各感應線圈件的導磁體長度大于等于任一磁性件長度加上相鄰磁隙寬度、且小于等于任一磁性件長度加上相鄰磁隙寬度再加上同組線圈長度；該感應開關組包含設于磁列組的二給電檢知器、二斷電檢知器及設于線圈列組的一導通感應器與一切斷感應器，各給電檢知器分設于該第一、二磁性件中，依運動方向相對進入該感應線圈件的磁極端面，而各斷電檢知器分設于該第一、二磁性件中，依運動方向相對離開該感應線圈件的磁極端面，該導通感應器設于該感應線圈件的線圈中，相對運動方向離開該磁列組的端部，而該切斷感應器設于該感應線圈件的線圈中，相對運動方向進入該磁列組的端部。

進一步，該線圈列組的感應線圈件的線圈長度等于四分之二任一磁性件的長度，而導磁體長度任一磁性件長度加上相鄰磁隙寬度。