[發明專利]一種城軌車地板及中頂板組焊柔性工裝系統

有效

• 申請號: 201610542620.7
• 申請日: 2016-07-11
• 公開（公告）號: CN106041398B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 孫英時;軒亮;臧德光
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司21212
• 代理人: 李馨

技術領域

本發明涉及城軌車組焊工裝技術領域，尤其涉及一種適用于城軌車地板及中頂板組焊柔性工裝系統。

背景技術

本發明是城軌車地板及中頂板組焊柔性化工藝裝備，在進行地板及中頂板組焊時，首先需要根據不同的車型設計相應的工藝裝備，目前，每更換一種車型，需要重新設計制造一套相應的工裝設備，根據不同的部件更換不同的夾具，這樣不僅延長了產品的研發周期、增加了制造成本，而且削弱了企業的市場競爭力。另外，在地板及中頂板組焊過程中，為了滿足不同寬度、不同長度和不同弧度的地板及中頂板組焊，除了將其抬舉到一定高度以便于人工操作，還需要對其進行水平放置并進行定位夾緊，在進行定位時為了更加精準，采用液壓控制，既節省人力提高效率，也更加合理避免夾緊力過大或是過小。因此，有必要設計柔性化組焊工藝裝備來解決費時費力的裝夾問題。

發明內容

根據上述提出的技術問題，而提供一種城軌車地板及中頂板組焊柔性工裝系統。本發明主要結合人機工程理論知識，設計采用導軌方式可橫向調節的柔性化工藝裝備，調節后能滿足絕大多數城軌車地板及中頂板的組焊需求，并利用液壓控制系統，實現自動夾緊，提高效率。

本發明采用的技術手段如下：

一種城軌車地板及中頂板組焊柔性工裝系統，其特征在于，由多個工裝單元按需排列配置，所述工裝單元包括：

基礎框架，由橫梁及設置在所述橫梁兩端的立柱構成；

支承結構，由支承釘通過套筒呈間隔設置在所述橫梁上，所述套筒的頂端設有適用于地板或中頂板的支承頭；

定位結構，為置于所述橫梁一端的側定位模塊，當所述工裝單元設置在首端位或末端位時，所述定位結構還包括設置在所述橫梁的一側面上的端定位橫梁，所述端定位橫梁上間隔設置有高度可調的端定位模塊；

夾緊結構，通過設置在所述橫梁設有側定位模塊的端部的固定夾具和設置在所述橫梁另一端的與移動結構相連的移動夾具實現對所述地板或中頂板的定位夾持。

進一步地，所述立柱通過液壓缸Ⅰ調節內立柱相對于外立柱的伸縮。

進一步地，所述移動夾具通過電動機控制齒輪組傳動到絲杠來帶動所述移動夾具在設置在橫梁上的導軌上進行橫向移動。

進一步地，所述移動夾具包括支承板、設置在所述支承板底部的滑輪，所述支承板通過所述滑輪在所述導軌上移動；設置在所述支承板一側的絲杠套筒，所述支承板和所述絲杠通過所述絲杠套筒進行連接并相對移動；所述支承板上端設有調節蓋板，所述調節蓋板側面設有對地板或中頂板側方向夾緊的側加緊模塊，所述調節蓋板上還設有液壓缸Ⅱ，通過控制液壓缸Ⅱ帶動設置在所述調節蓋板上的壓板進而帶動壓塊對所述地板或中頂板進一步定位夾緊；所述移動夾具和所述固定夾具結構相同。

較現有技術相比，本發明可滿足不同寬度、不同長度和不同弧度的地板及中頂板安裝，通過合理的結構設計，有效地緩解了安裝工人的疲勞強度，增加了安裝的準確性和加快了安裝的進度，有效減少工裝的生產周期和制造成本，大大提高車間的工作效率，實現快速裝夾，達到精益生產的目的。具有結構簡單，使用方便，實用性強等優點。

基于上述理由本發明可在城軌車地板及中頂板組焊等領域廣泛推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的軸側圖。

圖2是本發明的立柱的示意圖。

圖3是本發明的支承結構的示意圖。

圖4是本發明的夾緊結構的示意圖。

圖5是本發明的移動結構的示意圖圖。

圖6是本發明的板件裝夾示意圖。

圖中：1、側定位模塊；2、立柱；21、外立柱；22、液壓缸Ⅰ；23、內立柱；3、橫梁；4、支承結構；41、支承頭；42、套筒；43、支承釘；5、端定位橫梁；6、端定位模塊；7、夾緊結構；71、液壓缸Ⅱ；72、調節蓋板；73、壓板；74、壓塊；75、側加緊模塊；76、支承板；77、絲杠套筒；78、滑輪；8、移動結構；81、導軌；82、絲杠；83、齒輪組；84、電動機。

具體實施方式