[發(fā)明專利]高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610540780.8 | 申請日: | 2016-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN107613505A | 公開(公告)日: | 2018-01-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 肖少坡;劉繼才;王若欽;劉振中 | 申請(專利權(quán))人: | 河南藍信科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04W24/02 | 分類號: | H04W24/02;H04W24/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 450001 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高速鐵路 gsm 網(wǎng)絡(luò) 動態(tài) 檢測 方法 及其 系統(tǒng) | ||
1.一種高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng),其特征在于,它包括以下步驟:
①、由GSM-R網(wǎng)絡(luò)檢測單元采集地面GSM-R網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息并傳輸至車載主機;
②、車載主機將接收的DMS車載主機發(fā)送的列車運行信息和GSM-R網(wǎng)絡(luò)檢測單元采集信息,經(jīng)數(shù)據(jù)打包處理后,通過GSM-R網(wǎng)絡(luò)傳輸至地面檢測服務器;
③、地面檢測服務器對接收GSM-R網(wǎng)絡(luò)通道內(nèi)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行分析、處理和保存,以備實時檢測終端查詢、回放;
④、實時檢測終端通過鐵路辦公網(wǎng)實時查看、分析GSM-R網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù),同時能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進行專項測試;
⑤、分析終端通過鐵路辦公網(wǎng)從地面檢測服務器下載檢測數(shù)據(jù),并對檢測數(shù)據(jù)進行分析,形成測試報告。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng),其特征在于:步驟1中,所述GSM-R網(wǎng)絡(luò)檢測單元,通過動態(tài)掃描、實時解碼技術(shù),獲取在整個運行線路中的GSM-R網(wǎng)絡(luò)環(huán)境信息;
所述GSM-R網(wǎng)絡(luò)檢測單元,包括測試模塊A、測試模塊B,系統(tǒng)啟動后,模塊A進入正常模式,模塊B進入掃描模式;所述模塊A處于正常模式,檢測服務小區(qū)、鄰區(qū)網(wǎng)絡(luò)信息并輸出檢測數(shù)據(jù)至車載主機;所述模塊B處于掃描模式時,掃描的頻點由車載主機輸入,有頻點掃描時輸出掃描結(jié)果,無頻點掃描時不輸出任何數(shù)據(jù);
所述測試模塊A、測試模塊B的工作模式,由檢測主機進行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng),其特征在于:步驟1中,所述GSM-R網(wǎng)絡(luò)檢測單元,能夠執(zhí)行實時檢測終端發(fā)送的專項測試指令,執(zhí)行專項測試包括:鎖定網(wǎng)絡(luò)、頻點掃描、短呼測試、長呼測試;
所述鎖定網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)χ付ňW(wǎng)絡(luò)進行檢測;
所述頻點掃描,能夠?qū)蝹€或多個頻點進行場強掃描、BCCH掃描、PLMN掃描;
所述短呼測試,測試呼叫建立時延、呼叫建立成功率;
所述長呼測試:測試沿線小區(qū)切換情況,通話質(zhì)量等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng),其特征在于:步驟2中,所述車載主機,根據(jù)解碼結(jié)果獲得服務小區(qū)、鄰區(qū)頻點,同時控制模塊B掃描這些頻點,模塊B輸出掃描結(jié)果;當模塊A失去網(wǎng)絡(luò)時,車載主機控制模塊B停止掃描;
所述車載主機,能夠通過USB接口導出存儲的檢測數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng),其特征在于:步驟3中,所述地面檢測服務器,一方面接收車載模塊實時傳送過來的檢測數(shù)據(jù),另一方面為實時檢測終端提供軟件展示列車信 息數(shù)據(jù),如:線路代碼、機車號、車速、司機號、車站信息、車輛狀況等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速鐵路GSM-R網(wǎng)絡(luò)動態(tài)檢測方法及其系統(tǒng),其特征在于:步驟3中,所述地面檢測服務器,包括總公司檢測服務器和路局檢測服務器;
所述總公司檢測服務器,包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊及數(shù)據(jù)分發(fā)模塊;所述數(shù)據(jù)接收模塊,總公司檢測服務器接收車載設(shè)備通過鐵路GSM-R網(wǎng)和公網(wǎng)GPRS傳輸?shù)臄?shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進行非序列和序列化數(shù)據(jù)處理,同時進行數(shù)據(jù)包的解壓、解密和校驗處理,獲得原始數(shù)據(jù)包;所述數(shù)據(jù)分析處理模塊,對數(shù)據(jù)包進行數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)解析和業(yè)務邏輯判斷,同時通過查詢基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,將業(yè)務數(shù)據(jù)結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行綜合分析,形成寫入數(shù)據(jù)庫的原語;所述數(shù)據(jù)存儲模塊,將數(shù)據(jù)庫原語寫入數(shù)據(jù)庫進行存儲備份,同時進行數(shù)據(jù)庫同步;所述數(shù)據(jù)分發(fā)模塊,根據(jù)分發(fā)權(quán)限進行數(shù)據(jù)過濾,為各路局檢測服務器提供數(shù)據(jù)分發(fā)服務,并實現(xiàn)數(shù)據(jù)緩沖和數(shù)據(jù)分發(fā);
所述路局檢測服務器,包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)查詢模塊和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊;所述數(shù)據(jù)接收模塊,連接鐵路內(nèi)網(wǎng)接收總公司檢測服務器的數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進行校驗,形成寫入數(shù)據(jù)庫的原語;所述數(shù)據(jù)存儲模塊,將原語數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫,完成數(shù)據(jù)存儲;所述基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊,提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護接口,如信號庫、應答器庫等在內(nèi)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導入,保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果的正確性;所述數(shù)據(jù)查詢模塊,為用戶提供GSM-R網(wǎng)絡(luò)的查詢、下載、分發(fā)功能。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河南藍信科技股份有限公司,未經(jīng)河南藍信科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610540780.8/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:鉆孔夾具
- 下一篇:鼓式汽車剎車片鉆孔固定座
- 網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)終端
- 網(wǎng)絡(luò)DNA
- 網(wǎng)絡(luò)地址自適應系統(tǒng)和方法及應用系統(tǒng)和方法
- 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)至網(wǎng)絡(luò)橋接器
- 一種電力線網(wǎng)絡(luò)中根節(jié)點網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)方法和系統(tǒng)
- 一種多網(wǎng)絡(luò)定位方法、存儲介質(zhì)及移動終端
- 網(wǎng)絡(luò)裝置、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)方法以及網(wǎng)絡(luò)程序
- 從重復網(wǎng)絡(luò)地址自動恢復的方法、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及其存儲介質(zhì)
- 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓練方法、裝置及存儲介質(zhì)
- 網(wǎng)絡(luò)管理方法和裝置





