[發明專利]裝船機尾車下皮帶罩殼

有效

• 申請號: 201610539904.0
• 申請日: 2016-07-11
• 公開（公告）號: CN105966946B
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 李曉虎;許靜敏
• 申請（專利權）人: 江蘇工力重機有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙)32228
• 代理人: 馮智文,聶啟新

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其是一種裝船機尾車下皮帶罩殼。

背景技術

裝船機尾車一般為露天作業，在有特殊防雨要求的工況下，需對裝船機上部以及下部回程皮帶進行罩殼保護，現有技術中，通常采用固定式罩殼，該結構的缺點在于不便于維護，一旦出現問題只能進行切割補焊，且拆裝不利。

發明內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的裝船機尾車下皮帶罩殼，從而使其拆裝方便，維護簡便。

本發明所采用的技術方案如下：

一種裝船機尾車下皮帶罩殼，包括裝船機尾車，所述裝船機尾車的下部安裝有下部罩殼組件，后端安裝有立段罩殼組件，所述立段罩殼組件的上部安裝有機上罩殼組件；所述下部罩殼組件的結構為：包括呈“┏┓”形的下部罩殼，所述下部罩殼兩端頂部分別通過螺栓安裝有罩殼連接架，所述罩殼連接架的頂部安裝橫向連接架，所述橫向連接架的頂部安裝吊架；所述下部罩殼兩端內側直角拐彎處分別通過緊固件固定有直角形固定支架；所述立段罩殼組件的結構為：包括立段罩殼，所述立段罩殼一端上部安裝有上檢修窗，下部安裝有下檢修窗。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述下部罩殼通過板件焊接而成；

所述橫向連接架為槽鋼；

所述上檢修窗的一端通過鉸鏈與立段罩殼連接，另一端通過鎖與立段罩殼鎖緊；

所述下檢修窗的一端通過鉸鏈與立段罩殼連接，另一端通過鎖與立段罩殼鎖緊。

本發明的有益效果如下：

本發明結構緊湊、合理，操作方便，對不同部分的罩殼進行分別設計，不僅實現了拆裝方便的要求，還使結構更美觀。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明下部罩殼組件的結構示意圖。

圖3為圖2中A部的局部放大圖。

圖4為本發明立段罩殼組件的結構示意圖。

其中：1、裝船機尾車；2、下部罩殼組件；3、立段罩殼組件；4、機上罩殼組件；5、吊架；6、橫向連接架；7、罩殼連接架；8、螺栓；9、固定支架；10、下部罩殼；11、上檢修窗；12、立段罩殼；13、下檢修窗。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例的裝船機尾車下皮帶罩殼，包括裝船機尾車1，裝船機尾車1的下部安裝有下部罩殼組件2，后端安裝有立段罩殼組件3，立段罩殼組件3的上部安裝有機上罩殼組件4；下部罩殼組件2的結構為：包括呈“┏┓”形的下部罩殼10，下部罩殼10兩端頂部分別通過螺栓8安裝有罩殼連接架7，罩殼連接架7的頂部安裝橫向連接架6，橫向連接架6的頂部安裝吊架5；下部罩殼10兩端內側直角拐彎處分別通過緊固件固定有直角形固定支架9；立段罩殼組件3的結構為：包括立段罩殼12，立段罩殼12一端上部安裝有上檢修窗11，下部安裝有下檢修窗13。

下部罩殼10通過板件焊接而成。

橫向連接架6為槽鋼。

上檢修窗11的一端通過鉸鏈與立段罩殼12連接，另一端通過鎖與立段罩殼12鎖緊。

下檢修窗13的一端通過鉸鏈與立段罩殼12連接，另一端通過鎖與立段罩殼12鎖緊。

本發明所述的下部罩殼組件2采用緊固件連接的方式，拆裝方便。

本發明所述的立段罩殼組件3通過檢修窗的設計，維護方便。

裝船機尾車作業在廊道或者地面上露天作業，由于一些物料不能沾水，因此要求尾車皮帶機有罩殼保護，防止雨水。位于上部的皮帶機可以通過罩殼實現，但是尾車下部還有一段地面皮帶機的回程段，也必須防止雨水，本發明設計改進了一套尾車下回程皮帶機罩殼，下部罩殼采用可拆卸的結構形式，立段罩殼設置檢修窗口，具有可拆裝，維護簡便的優點。

以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的范圍參見權利要求，在本發明的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。