[發明專利]一種自動發卡機的外接彈射式送卡裝置

有效

• 申請號: 201610539802.9
• 申請日: 2016-07-09
• 公開（公告）號: CN106056680B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 王純賢
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06K13/08
• 代理公司: 廣州市天河廬陽專利事務所(普通合伙)44244
• 代理人: 胡濟元

技術領域

本發明涉及用于在一個或多個管理點收車費、通行費或進入費的裝置或設備，具體涉及卡片的饋送裝置。

背景技術

無人值守自動發卡機是一種廣泛應用于高速公路入口通道、收費停車場入口通道等場合的供車輛駕駛人員自助取卡的設備，駕駛員可通過按取卡鍵自行獲取通行卡或停車卡，無需工作人員人工發卡，這不僅精簡了這些場合工作人員的數量，還大大的提高了車輛的通行效率。

自動發卡機通常安裝于道口的安全島上，為避免機身與通行車輛發生刮擦，安裝時機身通常自安全島邊緣向內縮進約15cm，這導致發卡機的出卡口也隨機身向內縮進了約15cm，直接導致司機的取卡距離增加。很多駕駛人員由于駕駛技術不夠嫻熟，在停車取卡時為了避讓安全島的邊緣將車停在距離安全島較遠的位置，加上出卡口本身就縮進安全島內，往往導致駕駛員根本無法取到卡片。另外由于現有的自動發卡機機內大多采用摩擦輪送卡，摩擦輪對卡片的擠壓力度大，造成取卡阻力大，同時為了避免卡片自出卡口掉落，卡片伸出出卡口的距離較短，這進一步的加大了取卡難度，有些司機甚至由于手伸的太遠不易用力而無法拔出卡片。很多司機遇到上述困難時通常的做法是加開安全帶，伸至打開車門下車取卡，這不僅嚴重影響了通行效率，還存在著極大的安全隱患，曾經有報導一駕駛自動擋車輛的駕駛員停車取卡時，由于取不到卡而解下安全帶，取卡時因為身體側傾，腳離開了剎車踏板，車輛自動前行，駕駛員上身部分在車外被障礙物掛住導致死亡。一些高速公路收費站為了保證車道的正常通行，甚至專門配備路政發卡員值守，對不熟悉自動發卡機操作的駕駛員實施引導，這樣雖然方便了取卡人，但浪費了人力，沒有充分發揮無人值守自動發卡機的優勢。

鑒于在用自動發卡機上存在的種種不便，技術人員從各方面提出了很多的改進方案。如公開號為CN103810760A的發明專利申請公開的一種“伸縮型自動發卡機”，該發卡機雖然可縮短發卡口與取卡人之間距離，但是其中所述的驅動卡片輸送機構向前、向后移動的伸縮機構為常規的絲桿傳動機構，接力傳卡的速度較慢，取卡人按鍵取卡后還得空等出卡，顯然降低了道口的通行效率。此外，該發明專利申請的方案還存在以下缺點：(1)本方案通過伸縮機構將整個卡片輸送機構前移，發卡機的內部結構與既有發卡機區別較大，不適宜用于對既有發卡機進行直接改造；若整機更換，不僅成本高昂，而且對既有發卡機資源造成了極大的浪費；(2)卡片在卡片輸送機構的發卡口時仍然被輸送滾輪緊緊的夾持著，因此還存在取卡阻尼大的缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自動發卡機的外接彈射式送卡裝置，該送卡裝置可顯著提高接力傳卡的速度，進而提升道口的通行效率。

本發明解決上述技術問題的技術方案是：

一種自動發卡機的外接彈射式送卡裝置，該裝置包括機架、IC卡彈射器、出卡盒、檢測IC卡的傳感器和取卡按鈕；其中，

(A)所述的IC卡彈射器由持卡鉗、鉗頭約束軌道和蓄能彈射機構組成；其中，

(A.1)所述的鉗頭約束軌道由上下平行設在機架上的上約束軌道和下約束軌道組成，所述的上約束軌道和下約束軌道之間中部的內表面相對隆起，形成兩頭寬中間窄的約束空間，該約束空間沿鉗頭約束軌道的長度方向依次分為候卡段a、持卡段b和拋卡段c；

(A.2)所述的持卡鉗包括兩個上下平行的矩形框，該矩形框一頭敞開，另一頭封閉；所述的兩矩形框封閉另一頭的中心相對設有上鉗頭和下鉗頭形成持卡鉗的鉗頭，所述上鉗頭和下鉗頭之間形成IC卡彈射通道；所述的兩矩形框的側邊之間靠近封閉的另一頭分別設有第一壓縮彈簧，該第一壓縮彈簧使上鉗頭與下鉗頭始終保持遠離趨勢；

所述的持卡鉗的鉗頭夾持在鉗頭約束軌道的約束空間內，且鉗頭的方位與所述的候卡段a起點的方位一致，所述的第一壓縮彈簧使所述的上鉗頭和下鉗頭背部始終作用在約束空間的內壁上，以控制上鉗頭和下鉗頭之間距離，當持卡鉗的鉗頭位于候卡段a時，所述的上鉗頭和下鉗頭之間的距離恰好塞入IC卡，當持卡鉗的鉗頭位于持卡段b時，所述的上鉗頭和下鉗頭之間的距離縮小夾緊IC卡，當持卡鉗的鉗頭位于拋卡段c時，所述的上鉗頭和下鉗頭之間的距離增大松開IC卡；

(A.3)所述蓄能彈射機構由蓄能機構和彈射開關組成；其中，