[發明專利]一種蓄電池選型方法及裝置

有效

• 申請號: 201610538836.6
• 申請日: 2016-07-08
• 公開（公告）號: CN106089537B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 陸群;趙玉風
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙)11413
• 代理人: 馬敬,項京

技術領域

本發明涉及汽車設計技術領域，特別是涉及一種蓄電池選型方法及裝置。

背景技術

在汽車中，蓄電池的主要作用是：在發動機起動時為起動機以及點火系統供電；當發動機供電不足時，補充供電電流；為車輛長時間放置期間的有電流消耗的用電設備供電；同時還應保證車輛長時間放置后，其剩余電量能保證發動機的正常起動。

蓄電池的選型是汽車設計人員的一項重要工作，蓄電池規格如果選擇不當的話會帶來諸多的不利影響。例如，如果選用的蓄電池容量過大，則會造成成本浪費，同時蓄電池的尺寸也會相應加大，占用更大的安裝空間，使蓄電池的布置變得困難。如果選用的蓄電池容量過小，則不能保證發動機的正常起動或者保證用電設備的正常工作、汽車長期放置后的正常起動等。

目前，蓄電池選型主要由設計人員手動地進行選擇，這種手動的方法，一方面，工作效率低；另一方面，由于受設計人員的經驗的影響比較大，因此準確度低。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種蓄電池選型方法及裝置，以提高蓄電池選型的效率和準確度。

為了實現上述目的，本發明實施例公開了一種蓄電池選型方法，所述方法包括：

接收用戶發送的蓄電池選型請求；所述蓄電池選型請求中攜帶有第一起動機參數、第一整車暗電流參數和第一安裝空間尺寸；

判斷預先建立的第一數據庫中是否存在與所述第一起動機參數和所述第一整車暗電流參數相匹配的至少一個蓄電池規格；所述第一數據庫中存儲有起動機參數、整車暗電流參數與蓄電池規格的對應關系；

如果是，從所述至少一個蓄電池規格中選擇至少一個與所述第一安裝空間尺寸相匹配的蓄電池規格，并確定為第一蓄電池規格；

向用戶輸出所述第一蓄電池規格。

優選的，所述從所述至少一個蓄電池規格中選擇至少一個與所述第一安裝空間尺寸相匹配的蓄電池規格，并確定為第一蓄電池規格包括：

從所述至少一個蓄電池電池規格中選擇蓄電池外形尺寸小于所述第一安裝空間尺寸的至少一個蓄電池規格，并確定為第一蓄電池規格。

優選的，如果預先建立的所述第一數據庫中不存在與所述第一起動機參數和所述第一整車暗電流參數相匹配的至少一個蓄電池規格，所述方法還包括：

根據所述第一起動機參數，確定第一蓄電池冷啟動電流；

根據所述第一整車暗電流，確定第一蓄電池容量；

根據本地保存的蓄電池規格庫中記錄的各規格的蓄電池的蓄電池冷啟動電流及蓄電池容量，確定滿足所述第一蓄電池冷啟動電流和所述第一蓄電池容量的第二蓄電池規格。

優選的，所述方法還包括：

將所述第一起動機參數、所述第一整車暗電流及所述第二蓄電池規格的對應關系保存至所述第一數據庫。

優選的，所述根據所述第一起動機參數，確定第一蓄電池冷啟動電流包括：

根據所述第一起動機參數中的起動機啟動電流，選擇電流值大于所述起動機啟動電流的電流，將選擇的所述電流作為第一蓄電池冷啟動電流。

優選的，所述根據所述第一整車暗電流，確定第一蓄電池容量包括：

根據所述第一整車暗電流及預設的第一函數，獲得能夠連續工作第一設定時長時的第二蓄電池容量；其中，所述第一函數為：其中，A為第一整車暗電流，C₁為所述第二蓄電池容量，D為車輛長時間放置后仍能正常啟動的可放置天數；

根據所述第二蓄電池容量及預設的第二函數，獲得能夠連續工作第二設定時長時的所述第一蓄電池容量；其中，所述第二設定時長大于所述第一設定時長，所述第二函數為：C₂為所述第一蓄電池容量。

優選的，所述第一數據庫中起動機參數、整車暗電流參數與蓄電池規格的對應關系的建立過程包括：

接收用戶發送的起動機參數、整車暗電流參數與蓄電池規格的對應關系；

將所述對應關系保存至所述第一數據庫。

為了實現上述目的，本發明實施例還公開了一種蓄電池選型裝置，應用于電子設備，所述裝置包括：選型請求接收模塊、判斷模塊、第一確定模塊和輸出模塊，

所述選型請求接收模塊，用于接收用戶發送的蓄電池選型請求；所述蓄電池選型請求中攜帶有第一起動機參數、第一整車暗電流參數和第一安裝空間尺寸；

所述判斷模塊，用于判斷預先建立的第一數據庫中是否存在與所述第一起動機參數和所述第一整車暗電流參數相匹配的至少一個蓄電池規格；所述第一數據庫中存儲有起動機參數、整車暗電流參數與蓄電池規格的對應關系；