[發(fā)明專利]超高強(qiáng)度彈簧鋼有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610537697.5 | 申請日: | 2016-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN106834909B | 公開(公告)日: | 2020-11-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 車星澈;潘炯旿;洪承賢;樸哲佑 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;現(xiàn)代制鐵株式會(huì)社 |
| 主分類號: | C22C38/02 | 分類號: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;C22C38/12;C22C38/10;C22C38/08;C22C38/14;C22C38/16;C22C38/06 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳;周琴 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 超高 強(qiáng)度 彈簧鋼 | ||
1.一種鋼組合物,其包括:
含量為0.5-0.7wt%的碳C;
含量為1.3-2.3wt%的硅Si;
含量為0.6-1.2wt%的錳Mn;
含量為0.6-1.2wt%的鉻Cr;
含量為0.1-0.5wt%的鉬Mo;
含量為0.05-0.8wt%的鎳Ni;
含量為0.05-0.5wt%的釩V;
含量為0.05-0.5wt%的鈮Nb;
含量為0.05-0.3wt%的鈦Ti;
含量為0.01-3wt%的鈷Co;
含量為0.001-0.2wt%的鋯Zr;
含量為0.016-1.48wt%的釔Y;
含量為0.3wt%或更低但高于0wt%的銅Cu;
含量為0.3wt%或更低但高于0wt%的鋁Al;
含量為0.03wt%或更低但高于0wt%的氮N;
含量為0.003wt%或更低但高于0wt%的氧O;以及
組成所述鋼組合物的余量的鐵Fe,
所有wt%均基于所述鋼組合物的總重量,
其中所述鋼組合物具有3000MPa或更高的拉伸強(qiáng)度,且
其中所述鋼組合物具有750HV或更高的硬度,且
其中所述鋼組合物具有1262MPa或更高的疲勞強(qiáng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼組合物,其中所述鋼組合物具有2500MPa或更高的屈服強(qiáng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼組合物,其中所述鋼組合物包含夾雜物,且所述夾雜物具有15μm或更小的尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼組合物,其中10%或更少的部分所述夾雜物具有10-15μm的尺寸,90%或更高的部分所述夾雜物具有小于10μm的尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼組合物,其由以下組成:
含量為0.5-0.7wt%的碳C;
含量為1.3-2.3wt%的硅Si;
含量為0.6-1.2wt%的錳Mn;
含量為0.6-1.2wt%的鉻Cr;
含量為0.1-0.5wt%的鉬Mo;
含量為0.05-0.8wt%的鎳Ni;
含量為0.05-0.5wt%的釩V;
含量為0.05-0.5wt%的鈮Nb;
含量為0.05-0.3wt%的鈦Ti;
含量為0.01-3wt%的鈷Co;
含量為0.001-0.2wt%的鋯Zr;
含量為0.016-1.48wt%的釔Y;
含量為0.3wt%或更低但高于0wt%的銅Cu;
含量為0.3wt%或更低但高于0wt%的鋁Al;
含量為0.03wt%或更低但高于0wt%的氮N;
含量為0.003wt%或更低但高于0wt%的氧O;以及
組成所述鋼組合物的余量的鐵Fe,
所有wt%均基于所述鋼組合物的總重量。
6.一種氣門彈簧鋼,其包括如權(quán)利要求1所述的鋼組合物。
7.一種車輛部件,其包括如權(quán)利要求1所述的鋼組合物。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛部件,其是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣門彈簧鋼。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;現(xiàn)代制鐵株式會(huì)社,未經(jīng)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;現(xiàn)代制鐵株式會(huì)社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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