[發明專利]一種用于斯特林發動機的氣缸套及其加工工藝

有效

• 申請號: 201610537591.5
• 申請日: 2016-07-11
• 公開（公告）號: CN106086700B
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 朱錫良;過宏鳴;朱雯婷;沈惠春
• 申請（專利權）人: 無錫市錫達電子科技有限公司
• 主分類號: C22C38/44
• 分類號: C22C38/44;C22C38/58;C22C38/02;C22C38/04;C21D9/00;C23C8/38;B23P15/00;F02G1/053
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙)32227
• 代理人: 顧吉云

1.一種用于斯特林發動機的氣缸套的加工工藝，其特征在于：

步驟1、按C≤0.03%、Ni：4.5-6.5%、Mo：3.0-3.5%、Cr：22-23%、P≤0.03%、S≤0.02%、Mn≤2.00%、Si≤1.00%、N：0.14-0.20%、余量為Fe的成分質量百分比進行配料；

步驟2、將步驟1中配料鑄造生產出來鋼管原材料；

步驟3、將步驟2中的鋼管原材料通過鋸床切割成氣缸套毛坯；

步驟4、通過數控車床對步驟3中得到的氣缸套毛坯的外圓、內孔進行粗車，各留余量1mm；

步驟5、將步驟4得到的氣缸套毛坯在真空裝置中去應力退火，退火溫度為1040℃±10℃，保溫45±5min，冷卻方式為油冷；

步驟6、通過高精度數控車床對步驟5得到的氣缸套毛坯的內孔進行精車；

步驟7、將步驟6得到的氣缸套毛坯在真空等離子滲氮爐中進行等離子氮化，溫度為480±20℃，保溫4h，氮化層厚度為0.02～0.14mm；

步驟8、通過數控車床和豪克能刀具對步驟7得到的氣缸套毛坯的內孔表面進行能量加工，切削速度80-120mm/min，進給量0.1-0.25mm/r，使表面粗糙度達到Ra值≤0.1；

步驟9、對步驟8得到的氣缸套毛坯的外圓進行精車，且對步驟8得到的氣缸套毛坯的表面進行能量加工，切削速度80-120mm/min，進給量0.1-0.25mm/r，背吃刀量0.1-0.15mm，得到氣缸套。

2.根據權利要求1所述的一種用于斯特林發動機的氣缸套的加工工藝，其特征在于：在步驟3完成后進行步驟4的加工前，還存在步驟a、通過數控車床對步驟3得到的氣缸套毛坯的外圓、內孔進行半精車。

3.根據權利要求2所述的一種用于斯特林發動機的氣缸套的加工工藝，其特征在于：在步驟a完成后進行步驟4的加工前，還存在步驟b、在真空裝置中對步驟a得到的氣缸套毛坯進行時效處理，將氣缸套立式擺放，溫度為550℃～600℃，保溫4h，冷卻方式為爐冷。

4.根據權利要求1所述的一種用于斯特林發動機的氣缸套的加工工藝，其特征在于：對步驟9加工后的氣缸套進行三坐標檢驗。

5.根據權利要求1所述的一種用于斯特林發動機的氣缸套的加工工藝，其特征在于：對步驟9加工后的氣缸套進行粗糙度檢驗。