[發明專利]甲醛和丙烯醛釋放降低的聚氨酯泡沫

在審

• 申請號: 201610537495.0
• 申請日: 2016-07-08
• 公開（公告）號: CN107022054A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 李誠勳;林炳局;崔權勇;李鉉鍾;鄭淳俊;孫抬煥;韓詠勳
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;泰成環境研究有限公司
• 主分類號: C08G18/08
• 分類號: C08G18/08;C08G101/00
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,張燕

相關申請的交叉參考

本申請依據35U.S.C.§119要求2016年1月29日提交于韓國知識產權局的韓國專利申請第10-2016-0011508號的優先權權益，在此將其全文并入作為參考。

技術領域

本公開內容涉及一種甲醛和丙烯醛釋放降低的聚氨酯泡沫和通過將液體醛還原劑加入到多元醇體系中降低毒性成分釋放的聚氨酯泡沫。

背景技術

車輛內部使用的座椅是安裝在車輛內部的部件，使得駕駛者可以在就座的同時舒適地駕車。聚氨酯泡沫材料由于其優異的緩沖性能和輕質性能、可大量生產性、經濟效率等而常常用于座椅。通常，聚氨酯泡沫通過包括多元醇、發泡劑、催化劑、泡沫穩定劑、水等的多元醇體系與異氰酸酯的高溫合成方法制備。但是，當制備聚氨酯泡沫時，該方法可以短期和/或長期釋放揮發性有機化合物(VOC)，例如，苯、甲苯和甲醛。

VOC產生如致癌物質烴類化合物的氣味，并且由于其吸入可能成為造成神經系統疾病和病屋綜合征(sick house syndromes)的原因。近來，由于車輛使用的數量增加，對于車輛工業中環境友好的材料以及車輛內部空氣質量的關注日益增加。在韓國，國土、基礎設施和交通部(the Ministry of Land,Infrastructure,and Transport)發布了管理標準，其能夠通過適當管理自2007年新制造的車輛內部部件釋放的對人體有毒性的材料保護車輛駕駛者的健康，目前，機動車輛管理方案確立為第11929號法案，其僅允許7種VOC以規定值或更少值自新制造的車輛釋放。

因此，本公開內容涉及甲醛和丙烯醛釋放減少的聚氨酯泡沫，更具體地，涉及用于座椅的軟聚氨酯泡沫，其包括抑制從用于車輛座椅的軟聚氨酯泡沫釋放的揮發性有機化合物的產生的液體醛還原劑。

發明內容

本公開內容致力于提供甲醛和丙烯醛釋放降低的聚氨酯泡沫，其包括抑制從用于車輛座椅的軟聚氨酯泡沫釋放的揮發性有機化合物的產生的液體醛還原劑。

另外，本公開內容致力于提供用于車輛的座椅，其抑制揮發性有機化合物的產生。

本公開內容要解決的技術問題并不限于上述技術問題，本領域技術人員從本公開內容的說明將會顯而易見地理解到未提及的其他技術問題。

本公開內容的示例性實施方式提供一種甲醛和丙烯醛釋放降低的聚氨酯泡沫，其可以由包括多元醇、泡沫穩定劑、發泡劑和液體醛還原劑的多元醇體系制造或形成。

在本公開內容中，多元醇可以以堿性形式制備。

在本公開內容中，在聚氨酯泡沫的發泡之前，多元醇、催化劑、泡沫穩定劑和發泡劑可以基于多元醇體系的總重量分別以90-95wt％、0.1-1.4wt％、0.1-1.6wt％和1.0-7.0wt％的量存在。

在本公開內容中，液體醛還原劑可以以0.4-2.0wt％的量存在。

在本公開內容中，液體醛還原劑可以包括具有胺基的化合物、具有抗氧化功能的天然化合物、表面活性劑和具有羥基的溶劑。

在本公開內容中，具有胺基的化合物可以包括由羥基胺組成的化合物。

在本公開內容中，具有胺基的化合物可以包括羥基胺、羥基胺硫酸鹽、N-甲基乙醇胺、乙醇胺和三(羥甲基)氨基甲烷中的一種或多種。

本公開內容的另一示例性實施方式提供一種車輛座椅，其由聚氨酯制造。

根據本公開內容的甲醛和丙烯醛釋放降低的聚氨酯泡沫可以具有提供甲醛和丙烯醛釋放降低的聚氨酯泡沫的作用，其包括抑制從用于車輛座椅的軟聚氨酯泡沫釋放的揮發性有機化合物的產生的液體醛還原劑。

根據本公開內容的車輛座椅可以具有提供抑制揮發性有機物的產生的車輛座椅的作用。

具體實施方式

在下文中，將參考附圖對本公開內容的示例性具體方式進行詳細說明。在說明之前，本說明書和權利要求書中使用的術語和措辭不應理解成限于常用的或字典上的含義，而應當基于發明人可以適當定義各個術語的概念用于以最佳方式說明其自己所公開內容的原則，理解成符合本公開內容的技術精神的含義和概念。因此，由于本說明書中所述的示例性實施方式和附圖所示的結構僅僅是本公開內容的可能的實施方式，并不代表本公開內容的所有技術精神，應當理解到，可以存在有各種代替這些實施方式和結構的等同方式和改良方式。