[發明專利]一種新能源汽車充電樁電纜

有效

• 申請號: 201610535937.8
• 申請日: 2016-07-10
• 公開（公告）號: CN106098208B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 張世偉;葛風格
• 申請（專利權）人: 西藏世峰高科能源技術有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/29;H01B9/00;H01B9/02
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

技術領域

本發明涉及一種電纜，特別是涉及一種新能源汽車充電樁電纜。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。現有技術中，使用的充電電纜為普通軟電纜，無法滿足電動充電樁設施及汽車電池的耐碾壓、耐油、耐低溫、耐水、抗卷繞、阻燃等嚴格要求，尤其是使用在高速公路充電站的電纜，無法適應像加油槍一樣高頻率移動所需要的使用壽命，另外，日光、風化、潮濕、油污、冷凍、高溫等環境條件和拉、壓、摩擦等機械條件也應充分考慮，而與電動汽車充電站配套的充電用電纜目前還沒有任何標準，也沒有固定的結構模式。

中國專利公開了一種汽車充電樁用電纜(CN201420519743)，包括纜芯，在纜芯外側依次設置第一高阻燃繞包帶層、熱塑性聚氨酯內護套層、第一銅絲編織屏蔽層和熱塑性聚氨酯外護套層；纜芯包括四股絕緣導體、三股信號控制線，每股絕緣導體分別包括第一軟銅導體，在第一軟銅導體的外側包裹復合氟塑料絕緣層；每股信號控制線分別包括兩根相互絞合的第二軟銅導體，每根第二軟銅導體的外側分別包裹有聚乙烯絕緣層；在包裹有聚乙烯絕緣層的兩根相互絞合的第二軟銅導體的外側依次設置第二高阻燃繞包帶層、第二銅絲編織屏蔽層和聚氯乙烯內護套層。

中國專利公開了一種高柔性電動汽車充電樁電纜(CN201420588794)，其包括護套層、無紡布層、一對信號電能傳輸線芯、一對充電電能傳輸線芯、一個接地線芯和一對運轉電能傳輸線芯，一對信號電能傳輸線芯、一對充電電能傳輸線芯、一個接地線芯和一對運轉電能傳輸線芯位于無紡布層內，無紡布層外圈設有護套層，信號電能傳輸線芯、充電電能傳輸線芯、接地線芯、運轉電能傳輸線芯和無紡布層之間的間隙設有PP 網進行填充。本發明在信號電能傳輸線芯和電能傳輸線芯內增加銅箔絲和防彈絲，使導體更加柔軟。

發明內容

本發明的目的是克服現有電纜的技術缺陷，提供一種具有出色的屏蔽性能、阻水和彎曲性能，同時具有良好的機械性能，突出的耐老化、耐高低溫、耐油、耐腐蝕和防火性能，綜合性能優異的新能源汽車充電樁電纜。

本發明的新能源汽車充電樁電纜，包括三條動力線芯，一條信號控制線芯；繞包三條動力線芯和一條信號控制線芯的成纜繞包層；填充在所述成纜繞包層和三條動力線芯、一條信號控制線芯之間的填充層；涂敷在所述成纜繞包層外的防水樹脂涂層；繞包在所述防水樹脂涂層外的屏蔽繞包層；擠包在所述屏蔽繞包層外的外護套；

所述動力線芯由導體，擠包在所述導體外的絕緣層，繞包在所述絕緣層外的繞包層組成；所述信號控制線芯由包括三條信號傳輸控制線；包裹三條信號傳輸控制線的鍍錫銅編織層；填充在所述鍍錫銅編織層和所述三條信號傳輸控制線之間的導電碳纖維屏蔽填充；繞包在所述鍍錫銅編織層外的繞包護層。

作為優化，該新能源汽車充電樁電纜，包括三條動力線芯，一條信號控制線芯；繞包三條動力線芯和一條信號控制線芯的聚酰亞胺膠帶成纜繞包層；填充在所述聚酰亞胺膠帶成纜繞包層和三條動力線芯、一條信號控制線芯之間的聚丙烯網帶填充層；涂敷在所述聚酰亞胺膠帶成纜繞包層外的防水樹脂涂層；繞包在所述防水樹脂涂層外的鋁塑復合帶屏蔽繞包層；擠包在所述鋁塑復合帶屏蔽繞包層外的橡膠外護套；所述動力線芯由多股軟銅絲絞合導體，擠包在所述多股軟銅絲絞合導體外的橡膠絕緣層，繞包在所述橡膠絕緣層外的特氟龍膠帶繞包層組成；所述信號控制線芯包括三條信號傳輸控制線；包裹三條信號傳輸控制線的鍍錫銅編織層；填充在所述鍍錫銅編織層和所述三條信號傳輸控制線之間的導電碳纖維屏蔽填充；繞包在所述鍍錫銅編織層外的特氟龍膠帶繞包護層。

作為優化，該新能源汽車充電樁電纜，三條信號傳輸控制線均由鍍錫銅包鋼導體，擠包在所述鍍錫銅包鋼導體外的絕緣護層組成。