[發明專利]一種膜片聯軸器

在審

• 申請號: 201610532977.7
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN107559338A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 鄭朝京
• 申請（專利權）人: 天津華美佳業仿真花卉有限公司
• 主分類號: F16D3/56
• 分類號: F16D3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于聯軸器技術領域，具體涉及一種膜片聯軸器。

背景技術

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸：主動軸和從動軸，使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。機器運轉時兩軸不能分離，只有機器泊車并將聯接拆開后，兩軸才能分離。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連接部件。

20世紀后期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、性能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。目前現有技術中公開一種采用連接體與聯軸器完全分離式的聯軸器，該聯軸器安裝不夠方便，且加工比較復雜，因此有必要予以改進。

發明內容

本發明的目的在于解決上述技術問題而提供一種撓性膜片聯軸器。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種膜片聯軸器，包括聯軸器本體和連接體，所述聯軸器本體與連接體之間設置有一徑向縫，所述連接體上自軸孔中心向外設有第一軸向縫與第二軸向縫，所述第一軸向縫與第二軸向縫在一條直線上，所述連接體與所述聯軸器本體的軸向端面上呈十字狀均勻設置有四個膜片固定螺栓孔，其中兩個膜片固定螺栓孔位于所述第一軸向縫、第二軸向縫的中心線上，所述第一軸向縫通向所述連接體的外圓面并與所述徑向縫 相通，所述第二軸向縫的外側端截止于對應的膜片固定螺栓孔處，且所述第二軸向縫與所述徑向縫不連通，所述聯軸器本體與連接體之間采用螺栓連接，所述連接體上設置有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的方向垂直于所述第一、二軸向縫，所述聯軸器本體上設置有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的方向垂直于所述第一、二軸向縫，所述第二螺紋孔的尺寸和位置與所述第一螺紋孔的尺寸和位置相對應。

所述第一螺紋孔為沉孔。

所述第一螺紋孔、第二螺紋孔為的數量為兩個。

本發明膜片聯軸器，采用半分離式的結構，采用螺栓連接，增大了膜片聯軸器的扭矩范圍，裝拆方便，尤其適用于加長聯軸器，對于軸徑的公差要求較低。

附圖說明

圖1所示為本發明實施例提供的一種膜片聯軸器的結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本發明的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本發明并不局限于所列的實施例。

請參見圖1，一種膜片聯軸器，包括聯軸器本體1和連接體2，所述聯軸器本體與連接體之間設置有一徑向縫6，所述連接體上自軸孔3中心向外設有第一軸向縫7與第二軸向縫5，所述第一軸向縫與第二軸向縫在一條直線上，所述連接體與所述聯軸器本體的軸向端面上呈十字狀均勻設置有四個膜片固定螺栓孔8，其中兩個膜片固定螺栓孔位于所述第一軸向縫、第二軸向縫的中心線上，所述第一軸向縫7通向所述連接體2的外圓面并與所述徑向縫6相通，所述第二軸向縫5的外側端截止于對應的膜片固定螺栓孔處，且所述第二軸向縫5與所述徑向縫6不連通，即是說，所述第二軸向縫5僅開設在所述連接體2內，該第二軸向縫5不與所述徑向縫6于底部相通，所述聯軸器本體與連接體之間采用螺栓連接，所述連接體2上設置有第一螺紋孔5，所述第一螺紋孔 的方向垂直于所述第一、二軸向縫，所述聯軸器本體上設置有第二螺紋孔9，所述第二螺紋孔的方向垂直于所述第一、二軸向縫，所述第二螺紋孔的尺寸和位置與所述第一螺紋孔的尺寸和位置相對應。

其中，具體實現上，所述第一螺紋孔為沉孔。

其中，具體實現上，所述第一螺紋孔、第二螺紋孔為的數量為兩個，分別軸對稱相對設置在兩側。

本發明膜片聯軸器，采用連接體與聯軸器本體的半分離式的結構，而非全分離式結構，并采用螺栓連接，不但有效地增大了膜片聯軸器的扭矩范圍，而且裝拆更為方便，尤其適用于加長聯軸器，對于軸徑的公差要求較低。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。