[發(fā)明專利]一種翼子板系統(tǒng)及設(shè)有該翼子板系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610532824.2
• 申請(qǐng)日: 2016-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107585215B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王子葉;彭榮華;欽國(guó)峰;徐純亮;李松;徐延文;袁皓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16
• 代理公司: 北京旭路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567
• 代理人: 劉成春

1.一種翼子板系統(tǒng)，包括翼子外板及與所述翼子外板連接的翼子板密封組件，所述翼子板密封組件設(shè)于車輛的側(cè)圍外板與所述翼子外板之間，其特征在于：所述翼子板密封組件包括翼子密封板及支撐架，所述支撐架嵌設(shè)于所述翼子密封板內(nèi)，使得所述翼子密封板在裝配和車輛行駛過(guò)程中均不易產(chǎn)生形變；以及

所述側(cè)圍外板的上端對(duì)應(yīng)于所述翼子外板設(shè)有至少一個(gè)第一連接件，下端對(duì)應(yīng)于所述翼子外板設(shè)有至少一個(gè)第二連接件，每個(gè)所述第一連接件及每個(gè)所述第二連接件均通過(guò)螺栓與所述翼子外板連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述翼子密封板的一側(cè)與所述第一連接件及第二連接件粘接，所述翼子密封板上與所述第一連接件及第二連接件粘接的一側(cè)相背的一側(cè)設(shè)有凹陷區(qū)，所述凹陷區(qū)的數(shù)量與所述第一連接件及第二連接件的總數(shù)相同，且每個(gè)所述凹陷區(qū)的位置均與所述第一連接件或所述第二連接件的位置一一對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架的長(zhǎng)度大于設(shè)于最上端的所述第一連接件的上端面與設(shè)于最下端的所述第二連接件的下端面的間距。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述翼子密封板采用無(wú)紡布及吸音泡棉制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架采用金屬制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架采用硬塑制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述翼子密封板具有凹槽，所述凹槽用于安裝所述支撐架。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐架為一細(xì)長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，且與所述凹槽的形狀相匹配。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述翼子密封板通過(guò)粘接劑與所述支撐架粘接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述翼子密封板與所述支撐架螺紋連接。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板系統(tǒng)，其特征在于：所述翼子密封板與所述支撐架通過(guò)嵌件模壓一體成型。

12.一種車輛，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的翼子板系統(tǒng)。