[發(fā)明專利]車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610531142.X
• 申請(qǐng)日: 2016-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN107478919B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00;G01R31/34
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了一種車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試裝置，測(cè)試裝置包括：底座；電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座，所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座安裝在所述底座上，所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座上；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)，所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)罩設(shè)在所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座上且可移動(dòng)地設(shè)置在所述底座上。由于環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)可以移動(dòng)，從而可以便于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安裝拆卸，可以提高測(cè)試裝置的靈活性，可以提高測(cè)試裝置的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

隨著石油等化石燃料資源的日益枯竭以及越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)境污染，新能源電動(dòng)汽車在人們的日常出行中扮演著越來(lái)越重要的角色。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和整車控制管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵組成部分，其中電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，決定著電動(dòng)汽車的運(yùn)行性能。我國(guó)幅員遼闊，自然環(huán)境復(fù)雜多樣，南北地區(qū)環(huán)境在溫度、濕度等方面有巨大差異，電動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常在惡劣的環(huán)境下工作，包括爬坡、頻繁加減速、超速、超載等工況，因此在整個(gè)電動(dòng)汽車的組成部件中，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)要求非常嚴(yán)格，需要在裝車之前專門在試驗(yàn)室臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在不同的環(huán)境溫度下其工作特性將發(fā)生較大的變化，在高溫環(huán)境下，電機(jī)溫度過(guò)高，電機(jī)會(huì)發(fā)生退磁現(xiàn)象，絕緣快速老化，而且高溫導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)被燒毀；而在低溫環(huán)境下，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)難以正常啟動(dòng)和工作，影響車輛在寒冷地區(qū)的使用。試驗(yàn)室臺(tái)架只能提供室溫環(huán)境，這樣試驗(yàn)室臺(tái)架只能在室溫下對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性測(cè)試、電機(jī)高效區(qū)域測(cè)試等，而無(wú)法在不同的環(huán)境溫度下對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，無(wú)法研究不同環(huán)境溫度下電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、高效區(qū)等特性。

另外，傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架在安裝拆卸電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)較繁瑣，增加實(shí)驗(yàn)難度，導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響實(shí)驗(yàn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試裝置，該測(cè)試裝置可以用于測(cè)試不同環(huán)境溫度下的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作特性。

根據(jù)本發(fā)明的車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試裝置，所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)和電機(jī)控制器，所述測(cè)試裝置包括：電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座；環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)，所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)罩設(shè)在所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座上且所述電機(jī)和所述電機(jī)控制器位于所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座和所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)所限定的空間內(nèi)，所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)設(shè)置成用于調(diào)節(jié)所述空間內(nèi)的溫度。

根據(jù)本發(fā)明的車輛電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試裝置，由于環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)可以移動(dòng)，從而可以便于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安裝拆卸，可以提高測(cè)試裝置的靈活性，可以提高測(cè)試裝置的工作效率。

另外，根據(jù)本發(fā)明的測(cè)試裝置還可以具有以下附加技術(shù)特征：

在本發(fā)明的一些示例中,所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)包括：兩個(gè)相對(duì)設(shè)置移動(dòng)方向相反的環(huán)境溫度調(diào)節(jié)子倉(cāng)。

在本發(fā)明的一些示例中,所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為兩個(gè)且所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)子倉(cāng)分別適于罩設(shè)兩個(gè)所述電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝座上。

在本發(fā)明的一些示例中,所述測(cè)試裝置還包括：調(diào)節(jié)倉(cāng)導(dǎo)軌，所述環(huán)境溫度調(diào)節(jié)倉(cāng)可移動(dòng)地設(shè)置在所述調(diào)節(jié)倉(cāng)導(dǎo)軌上。

在本發(fā)明的一些示例中,所述測(cè)試裝置還包括：吊裝夾具和吊裝夾具導(dǎo)軌，所述吊裝夾具可移動(dòng)地設(shè)置在所述吊裝夾具導(dǎo)軌上。

在本發(fā)明的一些示例中,所述吊裝夾具包括支架和掛鉤，所述支架設(shè)置在所述吊裝夾具導(dǎo)軌上，所述掛鉤可上下移動(dòng)地設(shè)置在所述支架上。