[發明專利]電子油門踏板總成

有效

• 申請號: 201610530370.5
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN107554292B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 錢高法
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;C23C12/02;C22C38/60;C22C38/28;C22C38/26;C22C38/22;C22C38/02;C22C38/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

本發明提供了一種電子油門踏板總成，屬于汽車零件技術領域，它解決了現有電子油門踏板總成結構復雜，不耐磨損，傳動效果較差，靈敏度低的問題。本發明包括底座，底座成分為重量百分比的成分組成，C：1～1.3，Si：0.8～1，Mn：0.7～0.8，P：0.02～0.03，S：0.1～0.2，Cr：16～20，Ti：0.3～0.4，Nb：0.3～0.5，Mo：0.5～0.6，Ce：0.1～0.2，La：0.1～0.2，余量為Fe。底座還含有共滲層，底座內設有電子感應部，底座上還設有踏板軸，所述踏板軸上套接有轉軸套，所述轉軸套上裝配有踏板，所述底座包括底板，所述底板上設有圓柱形的彈簧座，所述彈簧座內固裝有復位彈簧，所述復位彈簧垂直底板設置且復位彈簧的另一端固定在轉軸套上。本發明具有結構簡單，靈敏度高的優點。

技術領域

本發明涉及汽車零件技術領域，尤其涉及電子油門踏板總成。

背景技術

油門踏板是汽車加速時要操控的汽車部件，可控制機動汽車汽缸的進油量進而控制發動機的轉速和功率，最終實現對機動車車速的控制。傳統的油門踏板總成大都是通過連桿或者拉索來實現加速器開度控制的，其一系列動作均為機械運動。眾所周知，機械運動的傳動精度和靈敏度無法達到一個很高的要求，所以傳統的加速器踏板總成無法實現加速器精確控制的技術目的；在另一方面，油門踏板在被踩壓按下以后，傳統的油門踏板復位較慢，給人駕駛帶來不便，油門的踏板在使用的過程中需要不斷的踩壓，會造成油門踏板的磨損。因此需要提供一種耐磨損，傳動精度高，靈敏度高且油門踏板復位快的電子油門踏板總成。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種電子油門踏板總成，該電子油門踏板總成結構簡單，耐磨損，傳動精度好，靈敏度高，油門踏板復位快，使得人們的駕駛體驗感更好。

為了解決所述技術問題，本發明的技術方案：一種電子油門踏板總成，包括底座，底座內設有電子感應部，底座上還設有踏板軸，所述踏板軸上套接有轉軸套，所述轉軸套上裝配有踏板，所述底座包括底板，所述底板上設有圓柱形的彈簧座，所述彈簧座內固裝有復位彈簧，所述復位彈簧垂直底板設置且復位彈簧的另一端固定在轉軸套上，所述底座由以下重量百分比的成分組成，C：1～1.3，Si：0.8～1，Mn：0.7～0.8，P：0.02～0.03，S：0.1～0.2，Cr：16～20，Ti：0.3～0.4，Nb：0.3～0.5，Mo：0.5～0.6，Ce：0.1～0.2，La：0.1～0.2，余量為Fe。

優選的，所述底座由以下重量百分比的成分組成：C：1.1，Si：0.85，，Mn：0.75，P：0.02，S：0.1，，Cr：17，Ti：0.3，Nb：0.4，Mo：0.5，Ce：0.1，La：0.1，余量為Fe。

作為優選，所述踏板上還均布有若干防滑凸條，所述防滑凸條傾斜設置。

作為優選，所述電子感應部包括磁鐵和線路板，所述磁鐵設置在轉軸套上，所述線路板固定在底座上，線路板上設有霍爾元件組。

作為優選，所述底座上還設有排線接口，所述接口內設有若干引腳。

作為優選，所述轉軸套內設有凹槽，凹槽內設有若干聯接固定板。

優選的，所述底座含有共滲層，所述共滲層的共滲工藝為：

先使用800～1000目的砂紙打磨電子油門踏板總成表面，然后依次經過除油劑、清水分別清洗10～20min，晾干；

將晾干后的電子油門踏板總成和共滲劑一同密封至滲罐中，放入加熱爐，升溫至950～980℃，共滲4～5h。

優選的，，所述共滲劑包括供硼劑、供鈦劑，所供硼劑為硼鐵、碳化硼、無水硼酸鈉中的一種或多種；所述供鈦劑為鈦鐵。

優選的，所述共滲劑還包括供鉻劑，所述供鉻劑為為鉻鐵。