[發(fā)明專利]一種自行車可鎖死前叉

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610528027.7
• 申請日: 2016-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN107585246A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉偉崇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天瑞瑋圣運(yùn)動(dòng)器材有限公司
• 主分類號(hào): B62K21/02
• 分類號(hào): B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，具體為一種自行車可鎖死前叉。

背景技術(shù)

自行車是人類發(fā)明的最成功的一種人力機(jī)械之一，是由許多簡單機(jī)械組成的復(fù)雜機(jī)械。可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來 騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車 賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。自行車的種類多種多樣，包括公路自行車、山地自行車、電動(dòng)自行車以及電動(dòng)三輪車等，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高以及電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，山地自行車和公路自行車等功能性較強(qiáng)的自行車越來越受到人們的喜愛。前叉是自行車上主要構(gòu)件，現(xiàn)有的前叉的結(jié)構(gòu)包括前叉肩蓋、豎管和兩根叉管，豎管的一端采用膠粘方式固定在前叉肩蓋的上端的安裝孔內(nèi)。然而，此種結(jié)構(gòu)的前叉，其豎管容易松動(dòng)，連接不牢固，豎管容易從前叉肩蓋中脫出，該前叉的使用壽命短，存在安全隱患。

我們都知道現(xiàn)在大部分的自行車前叉都帶有減震裝置，在我們經(jīng)過路面不平的路段時(shí)讓騎車者受到的震蕩減輕，但當(dāng)我們爬坡時(shí)，減震裝置將吸收我們爬坡時(shí)輸出的動(dòng)力，這樣加大了我們的爬坡難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自行車可鎖死前叉，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自行車可鎖死前叉，包括豎管、前叉肩蓋、外管和內(nèi)管，所述豎管的一端通過螺紋連接方式和膠粘方式固定于前叉肩蓋內(nèi)，所述前叉肩蓋的下部兩端各固定一支外管，所述內(nèi)管可伸縮地設(shè)于所述外管中，所述外管內(nèi)裝有油液，所述外管的底端設(shè)有一油封，所述內(nèi)管的底部與前輪橫軸的連接端處設(shè)置有連接片，所述連接片上設(shè)置的通孔，所述連接片上設(shè)置有通孔與前輪橫軸連接，所述其中一內(nèi)管內(nèi)設(shè)有避震組，所述另一內(nèi)管內(nèi)設(shè)有油壓鎖死組。

優(yōu)選的，所述前叉肩蓋的上端設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的孔壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述豎管的一端的外表面設(shè)置有外螺紋。

優(yōu)選的，所述安裝孔的孔壁上設(shè)置的內(nèi)螺紋與豎管的一端的外表面設(shè)置的外螺紋連接處設(shè)有膠粘層。

優(yōu)選的，所述前叉肩蓋設(shè)置為圓弧形，內(nèi)側(cè)圓弧的半徑為 80~100mm。

優(yōu)選的，所述避震組包括優(yōu)力膠下座管、氣閥座和氣閥蓋，所述氣閥座設(shè)置在優(yōu)力膠下座管的上端，所述氣閥座與氣閥蓋螺紋連接。

優(yōu)選的，所述油壓鎖死組包括油壓鎖死棒、鎖死結(jié)構(gòu)和阻尼結(jié)構(gòu)，所述鎖死結(jié)構(gòu)設(shè)置在油壓鎖死棒的上端，所述阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)置在油壓鎖死棒的下端，所述油壓鎖死棒上部設(shè)有鎖死調(diào)節(jié)旋鈕，下部側(cè)面設(shè)有阻尼調(diào)整鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明可減輕前叉的重量，使得自行車能適用多種用戶和場合，前叉的豎管與前叉肩蓋之間的連接設(shè)計(jì)，能夠避免使用過程中豎管脫落，提升了前叉的穩(wěn)定性、安全性和使用壽命，會(huì)在使用中會(huì)越用越順暢。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種自行車可鎖死前叉結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為內(nèi)管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為內(nèi)管內(nèi)鎖死結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為前叉肩蓋俯視圖；

圖中：1、豎管；2、前叉肩蓋；3、外管；4、內(nèi)管；5、油封；6、連接片；7、通孔；8、避震組；9、油壓鎖死組；10、安裝孔；11、優(yōu)力膠下座管；12、氣閥座；13、氣閥蓋；14、油壓鎖死棒；15、鎖死結(jié)構(gòu)；16、阻尼結(jié)構(gòu)；17、鎖死調(diào)節(jié)旋鈕；18、阻尼調(diào)整鈕。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種自行車可鎖死前叉，包括豎管1、前叉肩蓋2、外管3和內(nèi)管4，所述豎管1的一端通過螺紋連接方式和膠粘方式固定于前叉肩蓋2內(nèi)，所述前叉肩蓋2的下部兩端各固定一支外管3，所述內(nèi)管4可伸縮地設(shè)于所述外管3中，所述外管3內(nèi)裝有油液，所述外管3的底端設(shè)有一油封5，所述內(nèi)管4的底部與前輪橫軸的連接端處設(shè)置有連接片6，所述連接片6上設(shè)置有通孔7，所述連接片6上設(shè)置的通孔7與前輪橫軸連接，所述其中一內(nèi)管4內(nèi)設(shè)有避震組8，所述另一內(nèi)管4內(nèi)設(shè)有油壓鎖死組9。