[發明專利]一種可折疊式桌板機構

有效

• 申請號: 201610527434.6
• 申請日: 2016-07-06
• 公開（公告）號: CN107585073B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王世明;李冉;理查德·鄭;后藤龍一郎
• 申請（專利權）人: 上海延鋒金橋汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;潘飛

本發明提供了一種桌板機構，包括：包括第一面板和與第一面板鉸接的第二面板；連接機構，包括固定于容置腔內的底座；其中，桌板機構配置為在桌板機構容納在容置腔內的未展開狀態和桌板機構從容置腔伸展遠離的工作狀態之間運動；其中，第一面板配置為相對于第二面板在折疊位置和平面位置之間運動；其中，當第一面板從折疊位置運動到平面位置時，桌板機構配置為從未展開狀態運動到工作狀態。本發明采用可折疊式桌板機構，當需要使用時，一步操作將桌板在水平位置展開；當不再需要使用時，一步操作將桌板折疊收起放入容置腔中。本發明可折疊式桌板機構支撐穩固，能夠滿足乘客娛樂和辦公的需要。

技術領域

本發明涉及交通工具內飾技術領域，特別涉及一種可折疊式桌板機構。

背景技術

隨著經濟的發展和生活水平的不斷提高，汽車的數量正逐年遞增，為了增加汽車內飾的舒適性和使用功能，越來越多的車型配置可折疊式桌板，而目前高檔車采用的折疊式桌板，常見的有座椅后背式和后扶手式兩種。

座椅后背式指的是可折疊式桌板布置在前排座椅的靠背背面，方便后排乘客需要時使用，但是受到布置空間的限制，這種可折疊式桌板的機構穩定性較差，承載力較小，并且桌板展開后的高度和角度會受到前排座椅傾斜角度的影響，導致后排乘客無法舒適地使用可折疊式桌板，若要繼續使用，需要再次調整桌板的高度和角度。此外，座椅后背式可折疊式桌板機構收回折疊時，在前座椅后背面會是一個凸出部分，外觀與汽車內飾不能完美統一，影響了汽車內飾的整體美觀性。

后扶手式指的是可折疊式桌板布置在后排座椅中間的扶手內，但是目前現有車型上的后扶手式可折疊式桌板在使用時，都需要乘客操作多個步驟才能將桌板展開到使用狀態，這樣也影響了操作性和舒適性。

發明內容

本發明的第一方面提供了一種操作方便，不會影響汽車內飾美觀的可折疊式桌板機構，所述可折疊式桌板機構包括桌板和連接機構；

所述桌板包括第一面板和第二面板，所述第一面板和第二面板相互拼接成可以折疊的承置面；

所述連接機構連接所述桌板，所述第一面板和第二面板通過連接機構一步展開成為承置面，使所述連接機構支撐所述第一面板和第二面板。

優選地，連接機構包括第一支撐部、第二支撐部、第一連接部、第二連接部、中間支撐桿和底座；其中

所述第一支撐部連接所述第一面板的一端，所述第二支撐部連接所述第二面板的一端；

所述第一支撐部連接所述第一連接部，所述第二支撐部連接所述第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部連接于所述底座；

所述中間支撐桿連接所述第一支撐部、第二支撐部和底座。

優選地，所述第一支撐部與所述第二支撐部之間對應的設置用于相互連接的連接孔，所述第一支撐部和第二支撐部上表面設置用于與所述第一面板和第二面板連接的連接孔，所述第一支撐部和第二支撐部下表面設置用于與所述第一連接部和第二連接部連接的連接孔，所述第一面板下表面設有用于連接所述第一支撐部的連接孔，所述第二面板下表面設有用于連接所述第二支撐部的連接孔；

所述第一連接部兩端設置兩組連接孔，一組連接孔用于連接底座，另一組連接孔用于連接第一支撐部；

所述第二連接部兩端設置兩組連接孔，一組連接孔用于連接底座，另一組連接孔用于連接第二支撐部；

所述中間支撐桿兩端設置兩組連接孔，一組連接孔用于連接所述第一支撐部和第二支撐部，另一組連接孔用于連接底座。

所述底座固定于容置腔內，所述容置腔用于容納折疊后的所述桌板和連接機構。

優選地，所述中間支撐桿上還固定設置一個小遮板。

優選地，所述底座固定于容置腔內，所述容置腔用于容納折疊后的所述桌板和連接機構。