[發明專利]燃油泵檢測設備及其檢測工藝

有效

• 申請號: 201610525875.2
• 申請日: 2016-07-05
• 公開（公告）號: CN105971869B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 陳慶華;龔宇鵬;陳可明;陳建;金龍院
• 申請（專利權）人: 浙江三田濾清器有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司33241
• 代理人: 周涌賀

技術領域

本發明涉及設備檢測技術領域，尤其涉及一種燃油泵檢測設備及其檢測工藝。

背景技術

燃油泵是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一，作用是把燃油從燃油箱中吸出，加壓后輸送到供油管中。

目前，燃油泵在使用的過程中，由于長期使用會造成燃油泵的加壓能力逐漸降低，而當燃油泵的加壓能力降低時，就會造成燃油泵的供油能力下降，就會造成汽車電噴效率降低，造成汽車性能下降，因此，需要對燃油泵及時進行檢測，檢測燃油泵的加壓能力是否在正常范圍內，以及時進行燃油泵的維護和更換。

發明內容

本發明要解決上述現有技術存在的問題，提供一種燃油泵檢測設備及其檢測工藝，能夠對燃油泵的加壓能力進行檢測，檢測燃油泵的加壓能力是否在正常范圍內，從而能夠及時對燃油泵進行維護和更換，滿足汽車的使用需求。

本發明解決其技術問題采用的技術方案：這種燃油泵檢測設備，包括工作臺，工作臺上安裝有燃油泵，燃油泵的一端設置有泵頭，燃油泵的側面上分別設置有接頭一和接頭二，接頭一和接頭二均與燃油泵連通，接頭一位于接頭二的上方，泵頭的外側設置有推塊，推塊上連接有氣缸，氣缸安裝在工作臺上，燃油泵的兩側上分別設置有左限位塊和右限位塊，左限位塊和右限位塊均安裝在工作臺上，右限位塊上設置有移動塊，接頭一和接頭二均安裝在移動塊上，移動塊上設置有進油管和出油管，進油管與接頭一連通，出油管與接頭二連通，工作臺上設置有油箱，進油管與油箱連接，出油管與工作臺的表面呈垂直狀態設置，出油管的后側設置有標尺，標尺安裝在工作臺上。

工作臺上設置有支架，氣缸安裝在支架上。

支架上設置有定位塊，定位塊位于推塊的下方。

上述的燃油泵檢測設備的檢測工藝是：首先，在工作臺上定位好燃油泵，然后氣缸啟動，氣缸啟動使推塊產生推動作用，推塊在推動作用下推動燃油泵的泵頭進行泵油，在燃油泵的泵油作用下，燃油從油箱內被泵入到進油管中，再從進油管輸入到接頭一中，接著從接頭一中輸入到燃油泵內，再從燃油泵輸出至接頭二，再從接頭二輸入到出油管中，然后根據標尺所示出的壓力值進行燃油泵加壓能力的檢測，完成燃油泵檢測過程。

本發明有益的效果是：本發明的燃油泵檢測設備及其檢測工藝，能夠對燃油泵的加壓能力進行檢測，檢測燃油泵的加壓能力是否在正常范圍內，從而能夠及時對燃油泵進行維護和更換，保證燃油泵的供油能力處于正常狀態，保證汽車電噴系統的工作效率，保證汽車的使用性能，使用效果好，利于推廣。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖；

圖2為本發明實施例A部分的放大圖；

圖3為本發明實施例的剖面結構示意圖。

附圖標記說明：工作臺1，燃油泵2，泵頭3，接頭一4，接頭二5，推塊6，氣缸7，左限位塊8，右限位塊9，移動塊10，進油管11，出油管12，油箱13，標尺14，支架15，定位塊16。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

參照附圖：本實施例中的這種燃油泵檢測設備，包括工作臺1，工作臺1上安裝有燃油泵2，燃油泵2的一端設置有泵頭3，燃油泵2的側面上分別設置有接頭一4和接頭二5，接頭一4和接頭二5均與燃油泵2連通，接頭一4位于接頭二5的上方，泵頭3的外側設置有推塊6，推塊6上連接有氣缸7，氣缸7安裝在工作臺1上，燃油泵2的兩側上分別設置有左限位塊8和右限位塊9，左限位塊8和右限位塊9均安裝在工作臺1上，右限位塊9上設置有移動塊10，接頭一4和接頭二5均安裝在移動塊10上，移動塊10上設置有進油管11和出油管12，進油管11與接頭一4連通，出油管12與接頭二5連通，工作臺1上設置有油箱13，進油管11與油箱13連接，出油管12與工作臺1的表面呈垂直狀態設置，出油管12的后側設置有標尺14，標尺14安裝在工作臺1上。

工作臺1上設置有支架15，氣缸7安裝在支架15上。

支架15上設置有定位塊16，定位塊16位于推塊6的下方。