[發(fā)明專利]一種手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓剎

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610524408.8
• 申請(qǐng)日: 2016-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN107588131A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊榮富;施國(guó)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市揚(yáng)帆車件有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/44
• 分類號(hào): F16D65/44;F16D51/10
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32243
• 代理人: 文雯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到一種制動(dòng)裝置，尤其涉及到一種動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓剎。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有轂漲閘制動(dòng)時(shí)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪撥軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使左右剎車蹄塊組合件繞固定軸左右轉(zhuǎn)動(dòng)張開，達(dá)到制動(dòng)效果，其中剎車蹄塊與漲閘外殼的距離固定不變，在多次制動(dòng)后剎車蹄塊上的剎車皮由于摩擦而變薄，實(shí)際的制動(dòng)距離增加，造成制動(dòng)效果的達(dá)不到預(yù)期從而易造成事故，存在安全隱患，在剎車皮還存在的時(shí)候若直接更換剎車蹄塊易造成浪費(fèi)，增加支出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓剎。

本發(fā)明的一種手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓剎，包括外殼、設(shè)于外殼內(nèi)側(cè)面的剎車蹄片，所述相鄰的剎車蹄片通過調(diào)整齒輪組合件、手閘撐板或動(dòng)力裝置相適配，所述調(diào)整齒輪組合件包括至少兩個(gè)調(diào)整桿，所述相鄰調(diào)整桿之間通過螺紋連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)整桿外設(shè)有調(diào)整齒輪。所述相鄰的剎車蹄片之間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧與調(diào)整齒輪貼合設(shè)置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述動(dòng)力裝置為油泵。所述調(diào)整桿一端與剎車蹄片固定連接，另一端與相鄰的調(diào)整桿通過螺紋連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手閘撐板上套設(shè)有若干個(gè)矩形彈簧。所述外殼內(nèi)側(cè)面的定芯固定座，所述剎車蹄片通過定芯固定座與外殼相適配。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，符合生產(chǎn)生活的需要，具有安全性高、避免安全隱患且減少支出不浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明通過根據(jù)實(shí)際情況改變調(diào)整桿之間距離，從而調(diào)整剎車蹄片距離外殼內(nèi)側(cè)壁的距離，減少或增加制動(dòng)距離，具有可調(diào)節(jié)及重復(fù)使用的作用。能夠在制動(dòng)距離或制動(dòng)時(shí)間不能達(dá)到預(yù)期效果的情況下靈活調(diào)整，操作簡(jiǎn)單且適應(yīng)性廣。

由于調(diào)整桿外設(shè)有調(diào)整齒輪，能夠更好且精確的調(diào)整調(diào)整桿之間的距離。由于相鄰的剎車蹄片之間設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧與調(diào)整齒輪貼合設(shè)置，從而復(fù)位彈簧具有提供復(fù)位的拉力及避免調(diào)整齒輪在實(shí)際使用時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)，避免安全隱患。

由于動(dòng)力裝置為油泵；設(shè)計(jì)合理，適用范圍廣。由于調(diào)整桿一端與剎車蹄片固定連接，穩(wěn)定整體裝置的配合關(guān)系，避免安全隱患。由于手閘撐板上套設(shè)有若干個(gè)矩形彈簧，能夠提供動(dòng)力及回復(fù)力，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理。由于外殼內(nèi)側(cè)面的定芯固定座，所述剎車蹄片通過定芯固定座與外殼相適配，穩(wěn)定整體裝置的配合關(guān)系，避免安全隱患。

附圖說明

圖1為本發(fā)明手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓剎的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-外殼，2-剎車蹄片，3-調(diào)整桿，4-手閘撐板，5-動(dòng)力裝置，6-調(diào)整齒輪，7-復(fù)位彈簧，8-矩形彈簧，9-定芯固定座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋說明。

如圖1所示，一種手動(dòng)調(diào)整制動(dòng)鼓剎，包括外殼1、設(shè)于外殼1內(nèi)側(cè)面的剎車蹄片2，相鄰的剎車蹄片2通過調(diào)整齒輪組合件、手閘撐板4或動(dòng)力裝置5相適配，調(diào)整齒輪組合件包括至少兩個(gè)調(diào)整桿3，相鄰調(diào)整桿3之間通過螺紋連接。

調(diào)整桿3外設(shè)有調(diào)整齒輪6。相鄰的剎車蹄片2之間設(shè)有復(fù)位彈簧7，復(fù)位彈簧7與調(diào)整齒輪6貼合設(shè)置。動(dòng)力裝置5為油泵。調(diào)整桿3一端與剎車蹄片2固定連接，另一端與相鄰的調(diào)整桿3通過螺紋連接。手閘撐板4上套設(shè)有若干個(gè)矩形彈簧8。外殼1內(nèi)側(cè)面的定芯固定座9，剎車蹄片2通過定芯固定座9與外殼1相適配。

本發(fā)明的制動(dòng)鼓剎在使用時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車制動(dòng)效果出現(xiàn)偏差時(shí)，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)整齒輪組合件，具體操作步驟為：通過調(diào)節(jié)調(diào)整齒輪6，從而將兩個(gè)通過螺紋固定連接的調(diào)整桿3之間的相對(duì)距離改變，一般是調(diào)整擴(kuò)大相對(duì)距離，進(jìn)一步的改變剎車蹄片2相對(duì)與外殼1側(cè)壁的距離，能夠減少制動(dòng)距離，減少反應(yīng)時(shí)間，保證制動(dòng)效果。能夠充分利用剎車蹄片2上的剎車皮，避免浪費(fèi)及支出。

上述內(nèi)容為本發(fā)明的示例及說明，但不意味著本發(fā)明可取得的優(yōu)點(diǎn)受此限制，凡是本發(fā)明實(shí)踐過程中可能對(duì)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單變換、和/或一些實(shí)施方式中實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)的其中一個(gè)或多個(gè)均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。