[發(fā)明專利]特大型雙開鋼門開閉錨碇

有效

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• 申請日: 2016-07-01
• 公開（公告）號: CN105952281B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何家悅
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市業(yè)鵬機械有限公司
• 主分類號: E05B63/14
• 分類號: E05B63/14;E05B51/02;E05B47/00
• 代理公司: 佛山東平知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44307
• 代理人: 詹仲國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及門體的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種單門重量可達(dá)到50噸的特大型雙開鋼門的開閉錨碇結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，大型的雙開鋼門在現(xiàn)有技術(shù)中并不常見。因此，一般的雙開鋼門，對于其鎖定結(jié)構(gòu)一直都是沿用傳統(tǒng)的設(shè)計，即在門體的上、下部與門框之間設(shè)定上下兩個可通過人手打開或關(guān)閉的門栓，在兩扇門體之間設(shè)置門鎖。它的缺點是只能用于重量相對較輕的大門上，對于單門重量可達(dá)50噸的特大型雙開鋼門，門在關(guān)閉時狀態(tài)下，為抵御13級臺風(fēng)的吹襲，傳統(tǒng)的門栓和門鎖設(shè)計顯然是不適用的。而且，由于這類型的特大雙開鋼門世界上并不多見，因此，如何提供一種能適應(yīng)這種特大型雙開鋼門的需求的，并能使門體能夠抵御13級臺風(fēng)吹襲的雙開鋼門鎖定結(jié)構(gòu)，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員值得探討的課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，而且使門體在關(guān)閉狀態(tài)下能夠抵御13級臺風(fēng)的吹襲的特大型雙開鋼門開閉錨碇。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的：一種特大型雙開鋼門開閉錨碇，其特征在于，它包括每扇單門的上、中、下三處分別設(shè)置的單門頂部錨碇機構(gòu)、單門中部錨碇機構(gòu)和單門下部錨碇機構(gòu)、以及連接控制各錨碇機構(gòu)運作的控制裝置；

單門下部錨碇機構(gòu)包括固定在單門下部的由第一液壓缸驅(qū)動的斜插式抱閘機構(gòu)和與斜插式抱閘機構(gòu)對應(yīng)的止擋定位機構(gòu)，斜插式抱閘機構(gòu)包括設(shè)置有斜向?qū)к壍男辈逯Ъ芎突顒釉O(shè)置在斜向?qū)к壣系男辈寤?、固定在斜插滑座上的斜插軸，第一液壓缸連接斜插滑座；止擋定位機構(gòu)包括藏于單門下方地板內(nèi)的由第二液壓缸驅(qū)動升降的擋閘，斜插軸活動頂壓于擋閘上，非錨碇時間該擋閘端面縮回至與大堂地板平齊；

單門中部錨碇機構(gòu)包括頂桿裝置和與水平頂桿裝置對應(yīng)配合的液壓驅(qū)動自鎖式夾鉗，頂桿裝置包括頂桿和帶動頂桿動作的電機驅(qū)動裝置，頂桿的端部設(shè)置有定位端頭，液壓驅(qū)動自鎖式夾鉗活動夾持于定位端頭上，門啟動關(guān)閉時，頂桿緩緩伸出，門完全關(guān)閉時，頂桿端部定位端頭也剛剛抵住門的內(nèi)側(cè)面；此時，裝在門內(nèi)的液壓驅(qū)動自鎖式夾鉗動作，將頂桿端部定位端頭內(nèi)側(cè)死死壓向門內(nèi)側(cè)面，外力不可能將它們分開；

單門頂部錨碇機構(gòu)包括設(shè)置在單門上部的連桿座、由第三液壓缸驅(qū)動上下伸縮的插銷、連接于第三液壓缸與插銷之間的連桿機構(gòu)以及設(shè)置在單門上方的帶有插孔的定位座構(gòu)成，插銷與插孔插接配合，第三液壓缸的一端鉸接于連桿座上，連桿座的上部連接有與插銷對應(yīng)的插銷座，插銷與連桿機構(gòu)組成利用死點的自鎖系統(tǒng)，在無動力的狀態(tài)下保持自鎖。

作為上述方案的進(jìn)一步說明，所述擋閘包括設(shè)置在第二液壓缸上方的立向設(shè)置的管座，活動設(shè)置在管座內(nèi)的管狀升降柱，第二液壓缸連接驅(qū)動管狀升降柱的升降，在管狀升降柱的上側(cè)設(shè)置有弧形擋板和可調(diào)擋柱。

進(jìn)一步地，所述管座內(nèi)設(shè)置有活動設(shè)置免潤滑導(dǎo)座，免潤滑導(dǎo)座套設(shè)于管狀升降柱外并與其滑動接觸。

所述連接于第三液壓缸與插銷之間的連桿機構(gòu)包括一端鉸接于第三液壓缸的活塞桿端部的上、下連桿組件，下連桿組件的另一端鉸接于連桿座上，上連桿組件的另一端與插銷的底端鉸接。

進(jìn)一步地，所述液壓驅(qū)動自鎖式夾鉗包括鎖緊器箱體及其上設(shè)置的液壓缸、與液壓缸的活塞桿連接的上、下兩組連桿機構(gòu)以及與分別與上、下連桿機構(gòu)對應(yīng)連接的上夾鉗和下夾鉗，通過液壓缸連接帶動上、下連桿機構(gòu)，從而驅(qū)動上夾鉗和下夾鉗將定桿端部的定位端頭鎖緊固定。

進(jìn)一步地，所述頂桿水平設(shè)置，電機驅(qū)動裝置包括伺服電機和蝸輪蝸桿機構(gòu)，頂桿的行程由傳感器及與伺服電機連接的旋轉(zhuǎn)編碼器控制。

本發(fā)明采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是：

本發(fā)明為抵御13級臺風(fēng)的吹襲，采用門關(guān)閉時每扇單門都進(jìn)行上、中、下三處的可靠錨碇，門開啟時則在其下部進(jìn)行可靠的錨碇的結(jié)構(gòu)形式，單門下部的錨碇采用液壓驅(qū)動機械斜插式抱閘機構(gòu)，與下方的液壓驅(qū)動上下伸縮的擋閘結(jié)構(gòu)配合，非錨碇時間該擋閘端面縮回至與大堂地板平齊，其端面裝飾與地板無異；單門中部的錨碇使門完全關(guān)閉時，頂桿端部圓盤也剛剛抵住門的內(nèi)側(cè)面；此時，裝在門內(nèi)的液壓驅(qū)動自鎖式夾鉗動作，將頂桿端部圓盤內(nèi)側(cè)死死壓向門內(nèi)側(cè)面，外力不可能將它們分開；而單門的頂部錨碇由上下伸縮的鍥形插銷完成，鍥形插銷與連桿機構(gòu)組成利用死點的自鎖系統(tǒng)，由液壓缸驅(qū)動，它們在無動力的狀態(tài)下保持自鎖，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的單門頂部錨碇機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；