[發(fā)明專利]驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子組件單元

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610516687.3
• 申請(qǐng)日: 2016-07-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106849413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佳*;金京范;徐榮辰;鄭明圭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02K1/20
• 分類號(hào): H02K1/20
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,張微

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，更具體涉及一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子組件單元，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子鐵芯固定地緊固到殼體內(nèi)以便能夠?qū)Χㄗ予F芯進(jìn)行冷卻。

背景技術(shù)

通常，混合動(dòng)力電動(dòng)車輛將兩種或多種類型的動(dòng)力源進(jìn)行有效地組合以驅(qū)動(dòng)車輛。許多混合動(dòng)力電動(dòng)車輛由通過(guò)燃燒燃料(例如，諸如汽油等化石燃料)獲得轉(zhuǎn)矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及從電池獲得轉(zhuǎn)矩的電動(dòng)機(jī)(在下文中稱為“驅(qū)動(dòng)電機(jī)”)來(lái)驅(qū)動(dòng)。由于混合動(dòng)力電動(dòng)車輛利用發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能和電池的電能，利用發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最優(yōu)運(yùn)行區(qū)并在制動(dòng)時(shí)回收能量，因此提高了燃料效率并且更高效地利用能量。

用于混合動(dòng)力電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括集中繞組分裂鐵芯型的定子鐵芯，并且該定子鐵芯固定地安裝在殼體中，轉(zhuǎn)子整體安裝到驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸。集中繞組分裂鐵芯是其中定子鐵芯具有多個(gè)分裂鐵芯，每個(gè)分裂鐵芯上均纏繞有定子線圈，并且這些分裂鐵芯連接在一起的類型。

由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)渦電流在定子鐵芯生成大量熱，因此需要冷卻驅(qū)動(dòng)電機(jī)以防止驅(qū)動(dòng)電機(jī)被熱損壞，以確保持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行。驅(qū)動(dòng)電機(jī)諸如永磁體同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)的冷卻對(duì)于改善驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率和保護(hù)零件(例如，永磁體、繞組線圈等)很重要。當(dāng)永磁體的溫度達(dá)到預(yù)定水平時(shí)，會(huì)發(fā)生損失磁場(chǎng)強(qiáng)度的退磁，因此使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的效率劣化。

用于冷卻驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方法，包括利用油的油冷法和利用冷卻水的水冷法。在水冷法中，定子鐵芯固定地緊固到殼體，并且用于冷卻定子鐵芯的支撐環(huán)安裝在定子鐵芯與殼體之間。冷卻水流動(dòng)通道在支撐環(huán)的外周面與殼體的內(nèi)周面之間形成，以使冷卻水流過(guò)在支撐環(huán)的外周面中形成的凹槽，并且在那里設(shè)置O形環(huán)，用于密封冷卻水流動(dòng)通道。

在現(xiàn)有技術(shù)中，冷卻水流過(guò)支撐環(huán)的外周面與殼體的內(nèi)周面之間的冷卻水流動(dòng)通道，以便能夠利用冷卻水對(duì)在定子鐵芯處生成的熱進(jìn)行冷卻。然而，由于定子組件單元具有置于支撐環(huán)的外周面與殼體的內(nèi)周面之間用于密封冷卻水流動(dòng)通道的O形環(huán)以及用于緊固定子鐵芯的支撐環(huán)，因此在支撐環(huán)的安裝期間可能會(huì)損壞O形環(huán)，或者定子鐵芯的熱量可能會(huì)使O形環(huán)劣化，因此會(huì)降低冷卻水流動(dòng)通道的氣密性。

在背景技術(shù)部分中公開(kāi)的上述信息僅僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明背景的理解，因此可能包含不構(gòu)成在本國(guó)中本領(lǐng)域普通技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子組件單元，其具有改善支撐件的冷卻水流動(dòng)通道的氣密性和冷卻性能的優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明示例性實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子組件單元可包括：殼體；以及緊固部件，安裝于殼體的內(nèi)周面，并被配置成緊固定子鐵芯，其中緊固部件具有環(huán)形形狀，冷卻水流經(jīng)的冷卻水流動(dòng)通道一體形成在緊固部件中，并且在冷卻水的流動(dòng)中心的兩側(cè)處形成有冷卻片。

緊固部件的外周面可形成有連接于冷卻水流動(dòng)通道的多個(gè)孔。緊固部件可通過(guò)芯型低壓鑄造法(core-type low pressure casting)來(lái)制造，以形成與緊固部件形成為一體的冷卻水流動(dòng)通道。冷卻水流動(dòng)通道可包括：主通道，在冷卻水流動(dòng)通道的中心處，沿緊固部件的周向以預(yù)定寬度形成；以及子通道，連接于主通道，并形成在主通道的兩側(cè)處。每個(gè)冷卻片可從子通道朝向主通道突出。

冷卻水流動(dòng)通道可以由冷卻片分成第一流動(dòng)區(qū)段和第二流動(dòng)區(qū)段，并且第二流動(dòng)區(qū)段的截面面積可大于第一流動(dòng)區(qū)段的截面面積。緊固部件的外周面可形成有連接于冷卻水流動(dòng)通道的多個(gè)孔，并且多個(gè)孔可連接于第二流動(dòng)區(qū)段。緊固部件可以由與冷卻水流動(dòng)通道的橫截面相對(duì)應(yīng)的芯體，以及彼此結(jié)合和分離的兩個(gè)模具制成，芯體位于兩個(gè)模具之間。

根據(jù)本發(fā)明一個(gè)示例性實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子組件單元，可包括：殼體；以及緊固部件，安裝到殼體的內(nèi)周面，并緊固定子鐵芯，其中緊固部件具有環(huán)形形狀，冷卻水流經(jīng)的冷卻水流動(dòng)通道可一體形成在緊固部件中，并且離開(kāi)冷卻水流動(dòng)通道中的冷卻水的流動(dòng)中心形成冷卻片。

冷卻片SK形成在冷卻水的流動(dòng)中心的兩側(cè)處。由于冷卻水流動(dòng)通道可形成在緊固部件中，作為支撐環(huán)與該緊固部件形成為一體，而無(wú)需現(xiàn)有技術(shù)中的O形環(huán)，因此可減少用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的定子組件單元的部件數(shù)目，并且可節(jié)省定子組件單元的制造成本。此外，去除O形環(huán)，防止冷卻水流動(dòng)通道具有因O形環(huán)的損壞和劣化而導(dǎo)致的降低的氣密性。進(jìn)一步地，由于冷卻片可形成在冷卻水的流動(dòng)中心的兩側(cè)處，因此可改善定子鐵芯的冷卻效率。由于彼此結(jié)合和分離的兩個(gè)模具用來(lái)形成冷卻水流動(dòng)通道的橫截面，因此可簡(jiǎn)化緊固部件的制造過(guò)程和芯體的取出過(guò)程。

附圖說(shuō)明