[發明專利]一種發動機噴油量監測裝置及方法在審
| 申請號: | 201610515284.7 | 申請日: | 2016-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN107559097A | 公開(公告)日: | 2018-01-09 |
| 發明(設計)人: | 鄒科穎 | 申請(專利權)人: | 鄒科穎 |
| 主分類號: | F02D41/30 | 分類號: | F02D41/30 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司11332 | 代理人: | 徐鵬飛 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫市惠*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發動機 噴油量 監測 裝置 方法 | ||
技術領域
本發明涉及發動機領域,尤其涉及一種發動機噴油量監測裝置及方法。
背景技術
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器。發動機面臨著開發效率和開發質量的雙重壓力,發動機噴油量的控制對整個發動機的效果至關重要,如何在產品開發過程中快速地監測發動機噴油量是所有開發人員面臨的難題。而國內還沒有形成一套完整和有效監測裝置。
發明內容
本發明的目的在于通過一種發動機噴油量監測裝置及方法,來解決以上背景技術部分提到的問題。
為達此目的,本發明采用以下技術方案:
一種發動機噴油量監測裝置,其包括空氣供給模塊、汽油供給模塊、電控模塊;所述空氣供給模塊、汽油供給模塊、電控模塊均與待測試發動機連接。
本發明還公開了一種發動機噴油量監測方法,其包括如下步驟:
S101、采集發動機的傳感器數據信息;
S102、根據所述傳感器數據信息計算得到空氣流量,查找空燃比進氣流量MAP圖得到基本供油量;
S103、根據各種傳感器修正點火提前角、節氣門開度及空燃比;
S104、獲得一定工況下的最佳噴油量。
本發明提出的一種發動機噴油量監測裝置及方法能夠準確、迅速的獲得發動機的最佳噴油量,為后期發動機的相關調試提供數據執行,而且本發明結構簡單,易操作。
附圖說明
圖1為本發明實施例提供的發動機噴油量監測裝置結構圖;
圖2為本發明實施例提供的發動機噴油量監測方法流程圖。
具體實施方式
為了便于理解本發明,下面將參照相關附圖對本發明進行更全面的描述。附圖中給出了本發明的較佳實施例。但是,本發明可以以許多不同的形式來實現,并不限于本文所描述的實施例。相反地,提供這些實施例的目的是使對本發明的公開內容理解的更加透徹全面。需要說明的是,除非另有定義,本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
請參照圖1所示,圖1為本發明實施例提供的發動機噴油量監測裝置結構圖。
本實施例中發動機噴油量監測裝置具體包括空氣供給模塊、汽油供給模塊、電控模塊;所述空氣供給模塊、汽油供給模塊、電控模塊均與待測試發動機連接。
請參照圖2所示,圖2為本發明實施例提供的發動機噴油量監測方法流程圖。本實施例中發動機噴油量監測方法具體包括如下步驟:
S101、采集發動機的傳感器數據信息。
S102、根據所述傳感器數據信息計算得到空氣流量,查找空燃比進氣流量MAP圖得到基本供油量。
S103、根據各種傳感器修正點火提前角、節氣門開度及空燃比。
S104、獲得一定工況下的最佳噴油量。
本發明的技術方案能夠準確、迅速的獲得發動機的最佳噴油量,為后期發動機的相關調試提供數據執行,而且本發明結構簡單,易操作。
注意,上述僅為本發明的較佳實施例及所運用技術原理。本領域技術人員會理解,本發明不限于這里所述的特定實施例,對本領域技術人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調整和替代而不會脫離本發明的保護范圍。因此,雖然通過以上實施例對本發明進行了較為詳細的說明,但是本發明不僅僅限于以上實施例,在不脫離本發明構思的情況下,還可以包括更多其他等效實施例,而本發明的范圍由所附的權利要求范圍決定。
本領域普通技術人員可以理解實現上述實施例方法中的全部或部分流程,是可以通過計算機程序來指令相關的硬件來完成,所述的程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質中,該程序在執行時,可包括如上述各方法的實施例的流程。其中,所述的存儲介質可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory,ROM)或隨機存儲記憶體(Random Access Memory,RAM)等。
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