[發(fā)明專利]一種氣缸反作用應(yīng)用系統(tǒng)使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610514867.8
• 申請(qǐng)日: 2016-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107559248A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔東永
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市匯點(diǎn)機(jī)電設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/06
• 分類號(hào): F15B11/06;F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及應(yīng)用系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種氣缸反作用應(yīng)用系統(tǒng)使用方法。

背景技術(shù)

在氣動(dòng)履帶卷制機(jī)中，氣動(dòng)控制系統(tǒng)需要滿足以下幾點(diǎn)要求：

1.在動(dòng)履帶卷制機(jī)卷制履帶時(shí)，氣缸既要向下加壓將履帶壓緊的，同時(shí)又要被動(dòng)的向上退回；

2.在氣動(dòng)履帶卷制機(jī)不工作時(shí)，氣缸需將氣動(dòng)履帶卷制機(jī)的滑塊及壓板支撐住，防止滑塊及壓板因?yàn)樽灾乜焖傧蛳聣嬄洌l(fā)生危險(xiǎn)；

3.氣缸需要有下行及回程兩個(gè)動(dòng)作，并且要求運(yùn)行穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種氣缸反作用應(yīng)用系統(tǒng)使用方法。

為實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的實(shí)施方式如下：

氣缸反作用應(yīng)用系統(tǒng)是根據(jù)氣動(dòng)履帶卷制機(jī)的應(yīng)用情況而開(kāi)發(fā)研制的一種新型氣動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用溢流閥調(diào)壓溢流的工作原理，用以實(shí)現(xiàn)支撐滑塊及壓板和氣缸被動(dòng)的向上退回的目的；利用節(jié)流閥控制壓縮空氣流量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行穩(wěn)定性。

工作中，氣缸未工作時(shí)，氣缸下腔溢流閥可以支撐氣動(dòng)履帶卷制機(jī)的滑塊及壓板，防止滑塊及壓板因自重快速向下墜落，發(fā)生危險(xiǎn)，造成人員傷亡及設(shè)備損壞。

當(dāng)氣缸下行時(shí)，三位電磁換向閥換向，壓縮空氣通過(guò)氣動(dòng)三聯(lián)件、三位電磁換向閥、上腔溢流閥及上腔節(jié)流閥進(jìn)入氣缸上腔，氣缸下腔內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)下腔節(jié)流閥、下腔溢流閥及三位電磁換向閥的消聲器排到大氣中。

其中氣缸下腔節(jié)流閥控制壓縮空氣流量和下腔溢流閥控制壓縮空氣壓力，兩者共同作用下，使氣缸活塞桿穩(wěn)定的下行。

當(dāng)氣缸回程時(shí)，三位電磁換向閥和兩位電磁換向閥換向，壓縮空氣通過(guò)氣動(dòng)三聯(lián)件、三位電磁換向閥、下腔溢流閥及下腔節(jié)流閥進(jìn)入氣缸下腔，推動(dòng)氣缸活塞桿向上回程；氣缸上腔內(nèi)壓縮空氣通過(guò)上腔節(jié)流閥、兩位電磁換向閥的消聲器排放到大氣中，上腔節(jié)流閥控制壓縮空氣流量，以完成氣缸的活塞桿穩(wěn)定回程。

在氣動(dòng)履帶卷制機(jī)卷制履帶過(guò)程中，三位電磁換向閥保持氣缸下行動(dòng)作，但是氣缸活塞桿被動(dòng)的向上回程，此時(shí)氣缸上腔的壓縮空氣壓力達(dá)到上腔溢流閥設(shè)定壓力值時(shí)，多余壓縮空氣通過(guò)上腔溢流閥的先導(dǎo)排氣口排放到大氣中，防止氣缸內(nèi)憋壓，損壞氣缸等氣動(dòng)元件。

本發(fā)明的有益效果是：

氣缸反作用應(yīng)用系統(tǒng)完成了氣動(dòng)履帶卷制機(jī)的要求，并且該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，噪音小，安全可靠，同時(shí)還可以應(yīng)用到其他相似的工況中。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提供的具體實(shí)施方式詳述如下：

實(shí)施例1

工作中，氣缸未工作時(shí)，氣缸下腔溢流閥可以支撐氣動(dòng)履帶卷制機(jī)的滑塊及壓板，防止滑塊及壓板因自重快速向下墜落，發(fā)生危險(xiǎn)，造成人員傷亡及設(shè)備損壞。當(dāng)氣缸下行時(shí)，三位電磁換向閥換向，壓縮空氣通過(guò)氣動(dòng)三聯(lián)件、三位電磁換向閥、上腔溢流閥及上腔節(jié)流閥進(jìn)入氣缸上腔，氣缸下腔內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)下腔節(jié)流閥、下腔溢流閥及三位電磁換向閥的消聲器排到大氣中。其中氣缸下腔節(jié)流閥控制壓縮空氣流量和下腔溢流閥控制壓縮空氣壓力，兩者共同作用下，使氣缸活塞桿穩(wěn)定的下行。當(dāng)氣缸回程時(shí)，三位電磁換向閥和兩位電磁換向閥換向，壓縮空氣通過(guò)氣動(dòng)三聯(lián)件、三位電磁換向閥、下腔溢流閥及下腔節(jié)流閥進(jìn)入氣缸下腔，推動(dòng)氣缸活塞桿向上回程；氣缸上腔內(nèi)壓縮空氣通過(guò)上腔節(jié)流閥、兩位電磁換向閥的消聲器排放到大氣中，上腔節(jié)流閥控制壓縮空氣流量，以完成氣缸的活塞桿穩(wěn)定回程。在氣動(dòng)履帶卷制機(jī)卷制履帶過(guò)程中，三位電磁換向閥保持氣缸下行動(dòng)作，但是氣缸活塞桿被動(dòng)的向上回程，此時(shí)氣缸上腔的壓縮空氣壓力達(dá)到上腔溢流閥設(shè)定壓力值時(shí)，多余壓縮空氣通過(guò)上腔溢流閥的先導(dǎo)排氣口排放到大氣中，防止氣缸內(nèi)憋壓，損壞氣缸等氣動(dòng)元件。

以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。