[發明專利]一種電梯驅動機的固定結構

在審

• 申請號: 201610508857.3
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107539866A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 黃宗耀;李俊
• 申請（專利權）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100
• 代理人: 羅毅萍,李國釗

技術領域

本發明屬于電梯安裝技術領域，具體涉及一種電梯驅動機的固定結構。

背景技術

目前，電梯驅動機一般是安裝在電梯井道的頂部上方，因此，建筑物在設計時需在電梯井道頂部上方位置預留安裝電梯驅動機的空間。然而，現今建筑物的設計趨勢是在有限的建筑用地上設計出使用面積更大的建筑物，由此也壓縮了電梯井道在建筑物內占用空間。因此，如何在較小的電梯井道內安裝安全可靠的電梯，是電梯生產廠家需要面臨的挑戰。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電梯驅動機的固定機構，能有效解決現有技術的不足之處。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種電梯驅動機的固定結構，包括電梯驅動機、轎廂導向機構和配重導向機構；還包括一個三維固定支架組件，所述電梯驅動機安裝在所述三維固定支架組件上，所述三維固定支架組件安裝在所述轎廂導向機構和配重導向機構上。

進一步，所述電梯驅動機和所述轎廂導向機構之間還設有防傾倒組件。

進一步，所述轎廂導向機構包括轎廂導軌，所述配重導向機構包括配重導軌，所述三維固定支架組件安裝在所述轎廂導軌和配重導軌上。

作為優選，所述三維固定支架組件包括：X向固定支架，設置在所述配重導軌的頂端，供所述電梯驅動機固定安裝于其上；Y向固定支架，設置在所述轎廂導軌的背面，并與所述X向固定支架連接；和Z向固定支架，設置在所述配重導軌的上端，并與所述X向固定支架連接。

進一步，所述電梯驅動機主要由固定結構、旋轉結構和制動結構組成，所述固定結構通過第一阻尼結構安裝固定在所述X向固定支架上，且所述第一阻尼結構靠近旋轉結構一側的彈性系數大于所述第一阻尼機構靠近固定結構一側的彈性系數。

作為優選，所述Y向固定架水平方向的長度小于所述旋轉結構水平方向的長度，或所述X向固定支架上開有供繩帶類部件穿過的缺口。

作為優選，所述旋轉結構的前端部中心位置設有旋轉編碼器，所述旋轉編碼器的投影不落在所述轎廂導軌的背面上。

作為優選，所述旋轉結構的前端部和所述轎廂導軌背面之間具有一定距離。

作為優選，所述防傾倒組件包括：防傾倒動板，設置在所述固定結構的頂端；防傾倒定板，設置在所述轎廂導軌的背面；和第二阻尼結構，設置在所述防傾倒動板或防傾倒定板上。

本發明通過采用上述結構，利用轎廂導向機構和配重導向機構作為驅動機的支撐，結構緊湊，有效節省了建筑空間；而且驅動機的安裝穩固，提升了驅動機工作時的可靠性和安全性。

附圖說明

圖1是本發明的立體結構示意圖一。

圖2是本發明的立體結構示意圖二。

圖中：

1—電梯驅動機；11—固定結構；12—旋轉結構；121—旋轉編碼器；13—制動結構；2—轎廂導向機構；21—轎廂導軌；3—配重導向機構；31—配重導軌；4—三維固定支架組件；41—X向固定支架；42—Y向固定支架；43—Z向固定支架；44—第一阻尼結構；5—防傾倒組件；51—防傾倒動板；52—防傾倒定板；53—第二阻尼結構。

現結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

具體實施方式

如圖1所示，本發明所述的一種電梯驅動機的固定結構，主要包括有電梯驅動機1、轎廂導向機構2、配重導向機構3、三維固定支架組件4和防傾倒組件5。其中，所述的電梯驅動機1包括固定結構11、旋轉結構12和雙制動的制動結構13：旋轉結構12設置在固定結構11的前端部，旋轉結構12的前端部中心位置設有旋轉編碼器13；雙制動的制動結構13設置在固定結構11的兩側。所述的轎廂導向機構2包括有轎廂導軌21。所述的配重導向機構3包括有配重導軌31。