[發明專利]一種汽車發電機故障檢測儀

在審

• 申請號: 201610508381.3
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107526034A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 祝紅斌
• 申請（專利權）人: 余姚市卓世電子有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及發電機故障檢測技術領域，尤其涉及一種汽車發電機故障檢測儀。

背景技術

汽車電氣系統，尤其是汽油機為動力的汽車電氣系統的正常工作對汽車的行駛是至關重要的，往往由于汽車發電機故障而使汽車的電氣系統不能運行，給汽車的正常行駛帶來極大的影響，妨礙了交通運輸任務的完成，甚至會產生嚴重的交通事故，而檢測和排除發電機故障對每一位駕駛者來說并不都是得心應手的事情，因此一種汽車發電機故障檢測裝置對于及時排除發電機故障時是十分必要的。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車發電機故障檢測儀。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車發電機故障檢測儀，包括包括殼體，所述殼體的橫截面為梯形結構，所述殼體外壁的一側上嵌裝有玻璃罩，所述玻璃罩內設有刻度盤，所述刻度盤為半圓狀結構，所述刻度盤的內側設有指針，所述指針的底端通過固定轉軸固定在刻度盤的圓心上，且固定轉軸連接有磁電式電流表部件，所述指針的頂端指向刻度盤，所述玻璃罩的下方設有指示燈，所述殼體的另一側外壁上設有兩根電線，所述兩根電線分別電性連接有負接線柱和正接線柱，所述負接線柱和正接線柱的頂端均設有金屬探針，所述殼體的內部設有高阻電阻，所述高阻電阻的一側設有斷路保護器，所述斷路保護器的一側設有處理芯片。

優選的，所述刻度盤上設有刻度線和刻度標記。

優選的，，所述處理芯片電性連接有磁電式電流表部件、負接線柱、正接線柱、高阻電阻和斷路保護器。

優選的，所述指示燈包括正常工作指示燈和短路指示燈。

本發明中，使用正接線柱和負接線柱探針接觸發電機的電源輸出端，即可根據指針和指示燈的狀態判斷出發電機的狀態，設計結構簡單、使用方式簡單、體積小易于攜帶，且零部件普通便于維護和修理，延長了檢測儀的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種汽車發電機故障檢測儀的結構示意圖。

圖中：1殼體、2玻璃罩、3刻度盤、4指針、5指示燈、6電線、7負接線柱、8正接線柱、9高阻電阻、10斷路保護器、11處理芯片。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種汽車發電機故障檢測儀，包括包括殼體1，殼體1的橫截面為梯形結構，殼體1外壁的一側上嵌裝有玻璃罩2，玻璃罩2內設有刻度盤3，刻度盤3為半圓狀結構，刻度盤3的內側設有指針4，指針4的底端通過固定轉軸固定在刻度盤4的圓心上，且固定轉軸連接有磁電式電流表部件，指針4的頂端指向刻度盤，玻璃罩2的下方設有指示燈5，殼體1的另一側外壁上設有兩根電線6，兩根電線6分別電性連接有負接線柱7和正接線柱8，負接線柱7和正接線柱8的頂端均設有金屬探針，殼體1的內部設有高阻電阻9，高阻電阻9的一側設有斷路保護器10，斷路保護器10的一側設有處理芯片11，使用正接線柱8和負接線柱7探針接觸發電機的電源輸出端，即可根據指針4和指示燈5的狀態判斷出發電機的狀態，設計結構簡單、使用方式簡單、體積小易于攜帶，且零部件普通便于維護和修理，延長了檢測儀的使用壽命。

本發明中，刻度盤4上設有刻度線和刻度標記，處理芯片11電性連接有磁電式電流表部件、負接線柱7、正接線柱8、高阻電阻9和斷路保護器10，指示燈5包括正常工作指示燈和短路指示燈，使用正接線柱8和負接線柱7探針接觸發電機的電源輸出端，即可根據指針4和指示燈5的狀態判斷出發電機的狀態，設計結構簡單、使用方式簡單、體積小易于攜帶，且零部件普通便于維護和修理，延長了檢測儀的使用壽命。

所述指示燈5包括工作指示燈、斷路指示燈和短路指示燈。

工作原理：使用正接線柱8和負接線柱7探針接觸發電機的電源輸出端，當發電機正常時，處理芯片11根據電流強度控制磁電式電流表部件使指針4偏轉一個較小弧度，此時指示燈5中正常工作指示燈亮，當發電機短路時，處理芯片11控制指針4偏轉到最大程度，且指示燈5中的短路指示燈亮，當發電機斷路時，指針4和指示燈5無反應。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。