[發明專利]電鏟提升系統與平臺連接裝置

在審

• 申請號: 201610506571.1
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN107558516A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 王正濤;唐娜;周航
• 申請（專利權）人: 天津賽瑞機器設備有限公司
• 主分類號: E02F3/54
• 分類號: E02F3/54;E02F9/20
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司12101
• 代理人: 劉英梅

技術領域

本發明屬于機械制造技術領域，特別是涉及電鏟提升系統與平臺連接裝置。

背景技術

提升減速機是電鏟的重要組成部件，是卷筒(包括鋼絲繩)與減速機的集成整體，與電鏟平臺連接固定，在電鏟工作時起到提升鏟斗和挖掘物料的作用。目前12m³電鏟提升減速機與電鏟平臺主要采用多組螺栓連接，其中內部提升Ⅲ軸(卷筒軸)兩端支座用多組雙頭螺柱與電鏟平臺連接。安裝時要先將提升減速機機座固定在電鏟平臺上，穿入雙頭螺柱，下端擰入開槽螺母鎖緊，上端螺母施加擰緊力矩，然后現場焊接螺栓護罩。前述連接方式會產生如下技術問題：1、提升減速機需要現場開箱裝配，導致內部傳動件易受到現場灰塵污染，清理工作復雜，且裝配工作還會受到天氣條件的制約，工期無法保證。2、密封件、軸承件等的現場安裝缺少必要的專業工具和安裝條件，易出現質量缺陷，減速機提前損壞，影響其使用壽命。3、螺栓防油護罩需要現場焊接，焊縫無法做密封試驗，如若漏油，減速機需要開箱返修，增加工作量。4、雙頭螺柱擰緊空間狹小，施加擰緊力矩困難，若不能達到指定力矩值，導致提升減速機松動，進而造成現場嚴重的安全事故。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種安裝連接操作方便、可靠，減少工作量、大幅度提高減速機可靠性、延長其使用壽命、且可保證現場使用要求的電鏟提升系統與平臺連接裝置。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

電鏟提升系統與平臺連接裝置，包括提升減速機機座和電鏟平臺，其特征在于：所述提升減速機機座通過雙頭螺柱、防松螺母與電鏟平臺連接，所述雙頭螺柱縱向穿入電鏟平臺，雙頭螺柱一端與提升減速機機座的地腳螺母連接，另一端連接防松螺母。

本發明還可以采用如下技術方案：

所述防松螺母包括硬質墊片、螺母本體和頂推螺釘，所述螺母本體的圓周上設有多個頂推螺釘，所述硬質墊片位于螺母本體的底部與電鏟平臺之間。

本發明具有的優點和積極效果是：由于本發明采用上述技術方案，即提升減速機與電鏟平臺采用防松螺母連接固定，這樣可實現減速機在生產廠內完成裝配、加油、磨合試驗等工作，整體運輸，可保證減速機箱體內清潔，解決了傳統結構需要現場開箱裝配、安裝困難、減速機漏油、擰緊力不足等技術問題。此外，通過頂推螺釘施加擰緊力矩，不僅操作方便、可靠，減少安裝工作量，大幅度提高減速機運轉可靠性，避免了現場的安全隱患，從而保證了提升減速機在現場的使用效益，減輕工作強度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明防松螺母預緊前的結構示意圖；

圖3是本發明防松螺母預緊后的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖。

圖中：1、提升減速機機座；2、防松螺母；2-1、硬質墊片；2-2、螺母本體；2-3、頂推螺釘；3、螺母卡板；4、地腳螺母；5、雙頭螺柱；6、電鏟平臺。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1-圖4，電鏟提升系統與平臺連接裝置，包括提升減速機機座1和電鏟平臺6，所述提升減速機機座通過雙頭螺柱5、防松螺母2與電鏟平臺連接，所述雙頭螺柱縱向穿入電鏟平臺，雙頭螺柱一端與提升減速機機座的地腳螺母4連接，另一端連接防松螺母。

本實施例中，所述防松螺母2包括硬質墊片2-1、螺母本體2-2和頂推螺釘2-3，所述螺母本體的圓周上設有多個頂推螺釘2-3，所述硬質墊片位于螺母本體的底部與電鏟平臺之間。

本實施例中，所述電鏟平臺6與螺母本體之間放入硬質墊片2-1，螺母本體采用手動置位，預緊載荷由螺母本體傳導。硬質墊片用于傳遞預緊載荷，同時保護螺母本體及連接件表面。

按一定的順序旋緊頂推螺釘2-3，可使頂推螺釘產生的推力直接作用在硬質墊片2-1上，使得螺母本體和硬質墊片產生間隙，即拉長雙頭螺柱，實現預緊。頂推螺釘的推力等于雙頭螺柱的預緊力，雙頭螺柱的實際張緊通過用手動工具來擰緊環繞主螺紋一周的頂推螺釘來實現。

緊定螺釘預緊后觀察雙頭螺柱5的伸長量，保證其不大于規定值。

本發明附圖中描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。