[發(fā)明專利]一種海陸空立體交通線路選擇方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610505812.0
• 申請(qǐng)日: 2016-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN107563927A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 單凱;應(yīng)宜倫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q50/26
• 分類號(hào): G06Q50/26
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙)31219
• 代理人: 朱裕祿

1.一種海陸空立體交通線路選擇方法，其特征在于，所述海陸空立體交通線路選擇方法包括：

獲取出發(fā)地信息以及目的地信息，所述出發(fā)地信息包括出發(fā)地城市以及在出發(fā)地城市中的位置，所述目的地信息包括目的地城市以及在目的地城市中的位置；

根據(jù)設(shè)定條件確定一條初始交通線路，所述初始交通線路包括從出發(fā)地到目的地所經(jīng)過的城市之間的交通線路，以及所經(jīng)過的城市內(nèi)部的交通線路；

在從出發(fā)地到目的地的過程中，實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前在所述初始交通線路中的位置，獲取從當(dāng)前在所述初始交通線路中的位置到目的地之間的交通狀況信息，根據(jù)所述交通狀況信息規(guī)劃符合所述設(shè)定條件的新交通線路，當(dāng)所述新交通線路與初始交通線路不一致時(shí)，發(fā)出提醒信息，提醒用戶根據(jù)所述新交通線路修改所述初始交通線路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空立體交通線路選擇方法，其特征在于：所述設(shè)定條件包括總時(shí)間最短、目的地最遲到達(dá)時(shí)間點(diǎn)或總交通費(fèi)用上限中的任一種或組合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空立體交通線路選擇方法，其特征在于：根據(jù)設(shè)定條件確定一條初始交通線路的具體實(shí)現(xiàn)包括：獲取所述出發(fā)地到所述目的地的交通線路的相關(guān)信息，所述交通線路包括城市之間的交通道路以及城市內(nèi)部的交通道路；根據(jù)所述出發(fā)地到目的地的交通線路的相關(guān)信息確定一條初始交通線路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空立體交通線路選擇方法，其特征在于：所述城市之間的交通線路包括：汽車線路、火車線路、航班線路、輪船線路中的任一種或組合；所述城市內(nèi)部的交通線路包括：地鐵線路、公交線路、出租車、步行中的任一種或組合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸空立體交通線路選擇方法，其特征在于：所述海陸空立體交通線路選擇方法還包括：在從出發(fā)地到目的地的過程中，修改所述設(shè)定條件，規(guī)劃滿足修改后的設(shè)定條件的新交通線路，根據(jù)所述新交通線路修改所述初始交通線路。

6.一種海陸空立體交通線路選擇系統(tǒng)，其特征在于：所述海陸空立體交通線路選擇系統(tǒng)包括：

起始地獲取模塊，用于獲取出發(fā)地信息以及目的地信息，所述出發(fā)地信息包括出發(fā)地城市以及在出發(fā)地城市中的位置，所述目的地信息包括目的地城市以及在目的地城市中的位置；

交通線路設(shè)定模塊，用于根據(jù)設(shè)定條件確定一條初始交通線路，所述初始交通線路包括從出發(fā)地到目的地所經(jīng)過的城市之間的交通線路，以及所經(jīng)過的城市內(nèi)部的交通線路；

交通線路調(diào)整模塊，用于在從出發(fā)地到目的地的過程中，實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前在所述初始交通線路中的位置，獲取從當(dāng)前在所述初始交通線路中的位置到目的地之間的交通狀況信息，根據(jù)所述交通狀況信息規(guī)劃符合所述設(shè)定條件的新交通線路，當(dāng)所述新交通線路與初始交通線路不一致時(shí)，發(fā)出提醒信息，提醒用戶根據(jù)所述新交通線路修改所述初始交通線路。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海陸空立體交通線路選擇系統(tǒng)，其特征在于：所述設(shè)定條件包括總時(shí)間最短、目的地最遲到達(dá)時(shí)間點(diǎn)或總交通費(fèi)用上限中的任一種或組合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海陸空立體交通線路選擇系統(tǒng)，其特征在于：根據(jù)設(shè)定條件確定一條初始交通線路的具體實(shí)現(xiàn)包括：獲取所述出發(fā)地到所述目的地的交通線路的相關(guān)信息，所述交通線路包括城市之間的交通道路以及城市內(nèi)部的交通道路；根據(jù)所述出發(fā)地到目的地的交通線路的相關(guān)信息確定一條初始交通線路。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海陸空立體交通線路選擇系統(tǒng)，其特征在于：所述城市之間的交通線路包括：汽車線路、火車線路、航班線路、輪船線路中的任一種或組合；所述城市內(nèi)部的交通線路包括：地鐵線路、公交線路、出租車、步行中的任一種或組合。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海陸空立體交通線路選擇系統(tǒng)，其特征在于：所述交通線路調(diào)整模塊還用于：在從出發(fā)地到目的地的過程中，修改所述設(shè)定條件，并規(guī)劃滿足修改后的設(shè)定條件的新交通線路，根據(jù)所述新交通線路修改所述初始交通線路。