[發(fā)明專利]一種廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610505660.4
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN107559108B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 楊芾;朱國華;王乾;王玉軍;王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02M26/63
• 分類號: F02M26/63
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

1.一種廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制方法，其特征在于，包括：

獲取發(fā)動機的循環(huán)噴油量；

當所述循環(huán)噴油量大于標定閾值時，控制關閉旁通閥，以避免在發(fā)動機耗油量較大時較大的排氣背壓對閥片造成較大沖擊；其中，所述標定閾值基于NEDC循環(huán)工況的車速和檔位確定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制方法，其特征值在于，還包括：

當所述循環(huán)噴油量從大于所述標定閾值的值減小至小于所述標定閾值的值且小于所述標定閾值的持續(xù)時間超過預設時間段時，控制打開所述旁通閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制方法，其特征在于，所述預設時間段為60s～90s。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制方法，其特征在于，還包括：

獲取所述發(fā)動機的當前轉(zhuǎn)速；

當所述發(fā)動機的當前轉(zhuǎn)速大于設定轉(zhuǎn)速時，控制關閉所述旁通閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制方法，其特征在于，還包括：

獲取發(fā)動機冷起動時間和發(fā)動機水溫；

當發(fā)動機冷起動時間小于設定時間或者發(fā)動機水溫低于溫度設定值時，控制旁通閥打開。

6.一種廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制裝置，其特征在于，包括：

噴油量獲取單元，適于獲取發(fā)動機的循環(huán)噴油量；

第一控制單元，適于當所述循環(huán)噴油量大于標定閾值時，控制關閉旁通閥，以避免在發(fā)動機耗油量較大時較大的排氣背壓對閥片造成較大沖擊；其中，所述標定閾值基于NEDC循環(huán)工況的車速和檔位確定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制裝置，其特征在于，還包括：

第二控制單元，適于當所述循環(huán)噴油量從大于所述標定閾值的值減小至小于所述標定閾值的值且小于所述標定閾值的持續(xù)時間超過預設時間段時，控制打開所述旁通閥。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制裝置，其特征在于，所述預設時間段為60s～90s。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制裝置，其特征在于，還包括：

轉(zhuǎn)速獲取單元，適于獲取所述發(fā)動機的當前轉(zhuǎn)速；

第三控制單元，適于當所述發(fā)動機的當前轉(zhuǎn)速大于設定轉(zhuǎn)速時，控制關閉所述旁通閥。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)旁通閥的控制裝置，其特征在于，還包括：

溫度獲取單元，適于獲取發(fā)動機冷起動時間和發(fā)動機水溫；

發(fā)動機冷起動時間獲取單元，適于獲取發(fā)動機冷起動時間；

第四控制單元，適于當發(fā)動機冷起動時間小于設定時間或者發(fā)動機水溫低于溫度設定值時，控制旁通閥打開。