[發明專利]一種車位鎖

在審

• 申請號: 201610505520.7
• 申請日: 2016-06-30
• 公開（公告）號: CN107558397A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 洪永川
• 申請（專利權）人: 洪永川
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于智能停車場領域，具體涉及一種可無線控制、具有提醒功能的車位鎖。

背景技術

隨著城市和汽車工業的發展，停車問題成為一個極大的問題，特別是在居民小區和辦公場所，經常出現固定車位被占用的情況。現有一些停車場通常采用現場看管的方式，而有些停車地點不具有看管的條件。因此，有些車位使用者在停車位上安裝車位鎖。有時在路邊的停車位設置一些車位鎖，在人們不注意時會碰觸到車位鎖，甚至會因此造成傷害，這給人們的出行帶來了安全上的隱患。

并且在停車時，使用者先下車將車位鎖的鎖頭打開，將車位鎖放倒，拔出鑰匙，然后上車將車停入停車位。在駛離停車位時，需要先將車駛離停車位，然后下車開鎖，將車位鎖抬起、鎖止，使車位鎖保持向上，最后開車離開。這給使用者帶來了極大的麻煩。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種車位鎖，該車位鎖能夠通過無線網絡進行控制其狀態，使用者無需下車即能完成車位鎖開啟與關閉；同時在接近車位鎖時能夠給予提醒，為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種車位鎖，包括：包括：鎖主體；控制器；電機模塊，包括電動馬達和傳動單元；超聲波探測模塊；聲音報警器；所述電動馬達、所述超聲波探測模塊和所述聲音報警器與所述控制器電連接；所述傳動單元與所述鎖主體連接。

進一步地，還包括通信模塊，所述包括用以收發電磁信號的天線單元；所述通信模塊與所述控制器電連接。

進一步地，還包括供電模塊，所述供電模塊與所述電機模塊、超聲波探 測模塊和通信模塊電連接。

進一步地，所述供電模塊連接市電供電網絡。

進一步地，所述供電模塊為蓄電池或干電池。

進一步地，還包括指示燈，所述指示燈與所述控制器電連接。

進一步地，還包括過載保護模塊，所述過載保護模塊與所述電機模塊和所述控制器電連接。

進一步地，還包括聲音報警器，所述聲音報警器與所述控制器電連接。

進一步地，所述控制器為MCU。

進一步地，所述固定部和所述轉動部均呈框形，所述轉動部通過連接軸可轉動的安裝于所述固定部。

本發明車位鎖能夠在行人和車輛靠近時發出提醒，避免由此造成的傷害，同時該車位鎖能夠通過無線網絡進行控制，實現無停車自動開啟的功能，極大的方便了使用者駕駛車輛使用停車位，能夠解決停車位被占用的問題；同時也使得停車位管理者能夠大批量的管理控制停車位，為停車場的有序、高效運營提供了條件。

附圖說明

圖1是本發明一種車位鎖實施方式1的模塊圖；

圖2是本發明一種車位鎖實施方式2的模塊圖。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

參照圖1，圖1為本發明一種車位鎖實施方式1的模塊圖，該車位鎖10包括鎖主體1、控制器2、電機模塊3、超聲波探測模塊4、聲音報警器5和供電模塊6，其中，電機模塊3用于驅動鎖主體1，電機模塊3、超聲波探測模塊4和聲音報警器5均與控制器2電連接，供電模塊6與控制器2、電機模塊3、超聲波探測模塊4、聲音報警器5電連接，為控制器2、電機模塊3、超聲波探測模塊4、聲音報警器5提供電能。

鎖主體1包括固定部和轉動部(圖中未示出)，固定部用于固定車位鎖10 在停車位上，轉動部與固定部鉸接在一起，能夠在電機模塊3驅動下轉動。作為一種鎖主體的實施方案，固定部和轉動部均呈框形，轉動部通過連接軸安裝在固定部上，并且可繞連接軸轉動。鎖主體的材質優先選擇質量輕、堅固的材料制成，例如鋁、鎂鋁合金、硬質塑料等等。

控制器2用于接收車位鎖反饋的信息并發出指令，控制器2可以采用MCU控制器，如ST系列MCU等等。

電機模塊3包括傳動單元31和電動馬達32，傳動單元31連接于電動馬達32的輸出端。傳動單元31與鎖主體1的轉動部通過如齒輪、鏈條、皮帶等機械方式連接，在電動馬達32轉動時，通過傳動單元31帶動鎖主體1的轉動部轉動。電動馬達32與控制器2電連接，根據控制器2的指令完成相應動作。

超聲波探測模塊4與控制器2電連接，用于探測接近車位鎖1的行人或者車輛。在實施時，超聲波探測模塊4探測距離可以是兩米，在車輛或者行人接近車位鎖10到超聲波探測模塊4的探測距離時，超聲波探測模塊4向控制器2傳輸相應信息。

聲音報警器5與控制器2電連接，用于在控制器2的控制下發出警報聲音，以產生提醒的作用，在實施時，聲音報警器可以使用蜂鳴器。