[發(fā)明專利]雨刮安裝支架及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610503152.2
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107472198B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 楊恒杰
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04;B60S1/08
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

本發(fā)明實施例公開了一種雨刮安裝支架及車輛。其中，雨刮安裝支架，包括：雨刮安裝座，位于雨刮安裝支架的前部；車身連接部，位于雨刮安裝支架的后部，并延伸至所述雨刮安裝座的一側，其中所述車身連接部的前端與所述雨刮安裝座的前端平齊。本發(fā)明實施例通過對雨刮安裝支架結構的改進，可以有效減小雨刮電機安裝點的加速度導納，在一定程度上衰減雨刮電機振動的傳遞，提高整車的NVH性能和乘客乘坐的舒適度。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車結構領域，特別是涉及一種雨刮安裝支架及車輛。

背景技術

汽車是現代社會重要的交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務。雨刮器是安裝于汽車擋風玻璃，用來刮除附著于汽車擋風玻璃上的雨點和灰塵，以改善駕駛人員的能見度，增加行車安全的設備，因此幾乎所有的汽車都安裝有雨刮器。除了汽車外，其他運輸工具，例如火車、電車等，也都設置有雨刮器，另外部分工程用機具，例如起重機等，也安裝有雨刮器。

雨刮器運動的動力是由雨刮電機提供，雨刮電機通過螺栓連接的方式安裝于雨刮安裝支架上，雨刮安裝支架通過焊接方式與車身連接。在雨刮器運行的過程中，雨刮電機是一個重要的振動來源，因此在噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)的設計上，我們需要關注雨刮電機安裝點的加速度導納。

發(fā)明內容

本發(fā)明實施例要解決的一個技術問題是：提供一種雨刮安裝支架及車輛，減小雨刮電機安裝點的加速度導納。

根據本發(fā)明實施例的一個方面，提供一種雨刮安裝支架，包括：

雨刮安裝座，位于雨刮安裝支架的前部；

車身連接部，位于雨刮安裝支架的后部，并延伸至所述雨刮安裝座的一側，其中所述車身連接部的前端與所述雨刮安裝座的前端平齊。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，所述車身連接部的上表面高于所述雨刮安裝座的上表面。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，在所述雨刮安裝座上設有雨刮安裝孔，雨刮器安裝于所述雨刮安裝孔。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，所述車身連接部包括：

第一連接部，與所述雨刮安裝座的后端連接，所述第一連接部的上表面與車身焊接；

第二連接部，與所述第一連接部及所述雨刮安裝座的側面連接，所述第二連接部的上表面，以及所述第二連接部與所述第一連接部及所述雨刮安裝座連接的一側相對的另一側的側面與車身焊接。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，所述第一連接部的后端與所述第二連接部的后端平齊，在所述第二連接部的后部設有工藝孔。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，所述雨刮安裝支架為一體成型。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，所述雨刮安裝支架為左安裝支架。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，所述雨刮安裝支架為右安裝支架。

基于本發(fā)明上述系統(tǒng)的另一實施例中，在所述車身連接部與車身連接的部分或全部表面涂布有結構膠。

根據本發(fā)明實施例的另一個方面，提供一種車輛，包括：上述任一實施例所述的雨刮安裝支架。

基于本發(fā)明實施例提供的雨刮安裝支架及車輛，通過對雨刮安裝支架結構的改進，可以有效減小雨刮電機安裝點的加速度導納，在一定程度上衰減雨刮電機振動的傳遞，提高整車的NVH性能和乘客乘坐的舒適度。

附圖說明

構成說明書的一部分的附圖描述了本發(fā)明的實施例，并且連同描述一起用于解釋本發(fā)明的原理。

參照附圖，根據下面的詳細描述，可以更加清楚地理解本發(fā)明，其中：