[發明專利]動力驅動系統和車輛

在審

• 申請號: 201610497741.4
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107539096A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉靜;華煜;柴領道
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/547
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種動力驅動系統，其特征在于，包括：

發動機；

第一輸入軸和第二輸入軸，所述發動機設置成可選擇性地接合所述第一輸入軸和所述第二輸入軸中的至少一個，所述第二輸入軸套設在所述第一輸入軸上，每個所述輸入軸上設置有擋位主動齒輪；

第一輸出軸和第二輸出軸，每個輸出軸上設置有擋位從動齒輪，所述擋位從動齒輪與所述擋位主動齒輪對應地嚙合，所述輸出軸中的一個上與一擋主動齒輪對應的位置上空套設置有倒擋輸出齒輪且所述輸出軸中的所述一個上還設置有用于接合所述倒擋輸出齒輪的倒擋同步器，所述第一輸出軸上的一個擋位從動齒輪和所述第二輸出軸上的一個擋位從動齒輪共用同一撥叉機構；

倒擋軸，所述倒擋軸上固定設置有倒擋軸第一齒輪和倒擋軸第二齒輪，所述倒擋軸第一齒輪與另外一個擋位主動齒輪嚙合，所述倒擋軸第二齒輪與所述倒擋輸出齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一輸入軸上固定設置有一擋主動齒輪、三五擋主動齒輪和七擋主動齒輪，所述第二輸入軸上固定設置有二擋主動齒輪和四六擋主動齒輪；

所述第一輸出軸上空套設置有一擋從動齒輪、二擋從動齒輪、三擋從動齒輪、四擋從動齒輪和七擋從動齒輪，所述第二輸出軸上空套設置有五擋從動齒輪、六擋從動齒輪；

所述一擋從動齒輪與所述三擋從動齒輪之間設置有一三擋同步器，所述二擋從動齒輪與所述四擋從動齒輪之間設置有二四擋同步器，所述五擋從動齒輪的一側設置有五擋同步器，所述六擋從動齒輪的一側設置有六擋同步器，所述七擋從動齒輪的一側設置有七擋同步器。

3.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述倒擋輸出齒輪空套在所述第二輸出軸上且與所述六擋從動齒輪相鄰，并與所述六擋從動齒輪共用所述六擋同步器，從而所述六擋同步器構成所述倒擋同步器。

4.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述五擋從動齒輪和所述七擋從動齒輪共用同一撥叉機構。

5.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述第一輸出軸上固定設置有第一輸出軸輸出齒輪，所述第二輸出軸上固定設置有第二輸出軸輸出齒輪，所述第一輸出軸輸出齒輪、所述第二輸出軸輸出齒輪均與車輛的主減速器從動齒輪嚙合。

6.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，還包括：雙離合器，所述雙離合器具有輸入端、第一輸出端和第二輸出端，所述發動機與所述輸入端相連，所述第一輸出端與所述第一輸入軸相連，所述第二輸出端與所述第二輸入軸相連。

7.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，所述倒擋輸出齒輪與相鄰的一個擋位從動齒輪共用擋位同步器，共用的所述擋位同步器構成所述倒擋同步器。

8.根據權利要求2所述的動力驅動系統，其特征在于，所述二擋主動齒輪、所述四六擋主動齒輪、所述七擋主動齒輪、所述一擋主動齒輪和所述三五擋主動齒輪與所述發動機的距離遞增。

9.根據權利要求1所述的動力驅動系統，其特征在于，還包括：

電機動力軸，所述電機動力軸上空套設置有電機動力軸第一齒輪和電機動力軸第二齒輪，所述電機動力軸上還設置有位于所述電機動力軸第一齒輪與所述電機動力軸第二齒輪之間的電機動力軸同步器，其中所述電機動力軸第二齒輪設置成與其中一個擋位從動齒輪聯動；以及

第一電動發電機，所述第一電動發電機設置成與所述電機動力軸聯動。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-9中任一項所述的動力驅動系統。