[發(fā)明專利]帶球型泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610497343.2 | 申請日: | 2016-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN106015190B | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃曉軍 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇金榮森制冷科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04;F25B41/04;F25B41/06;F25B43/00 |
| 代理公司: | 江陰市同盛專利事務(wù)所(普通合伙)32210 | 代理人: | 唐紉蘭,申萍 |
| 地址: | 214423 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 帶球 型泄壓閥 液壓 旁路 工業(yè) 制冷機(jī) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機(jī)。
背景技術(shù)
眾所周知,液壓系統(tǒng)油溫最佳溫度是在35~55攝氏度之間,一旦溫度升高超過60攝氏度,液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)將大幅度下降,及其設(shè)備故障不斷出現(xiàn),造成設(shè)備的穩(wěn)定性嚴(yán)重下降,無法保證機(jī)器設(shè)備正常運(yùn)行。尤其在盛夏季節(jié),油溫過高,甚至?xí)斐蓹C(jī)器設(shè)備常常處于停機(jī)狀態(tài)。
因此工業(yè)制冷機(jī)的穩(wěn)定性直接影響到機(jī)器設(shè)備的工作狀態(tài),傳統(tǒng)的工業(yè)制冷機(jī)中液體壓力過大時(shí),直接導(dǎo)致?lián)Q熱器內(nèi)壓力過大對散熱器造成損壞。一般的散熱器是在散熱器的集液槽都有一個(gè)固定比例的容量,流體通過散熱器散熱通道內(nèi)部有一定大的阻力。它的儲液量較小,沒有緩沖,在遇到溫差大、低溫環(huán)境、流量不平衡、有一定粘度的液體、有沖擊力的流體情況下,散熱器散熱通道內(nèi)部的壓力也隨之增大,特別在有沖擊力和粘度比較大流體的情況下,由于流體在通道內(nèi)部的阻力,使流體不能迅速通過散熱器通道內(nèi)部,使之壓力增大,超過散熱器的最高運(yùn)行壓力,散熱器很容易損壞、報(bào)廢。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足,提供一種可靠度高,不易損壞,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的帶球型泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機(jī)。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種帶球型泄壓閥的液壓旁路的工業(yè)制冷機(jī),它包括一根液壓油輸送管路,該液壓油輸送管路上從液壓油進(jìn)油口至液壓油出油口之間依次設(shè)置有液壓油輸送管路輸送泵、散熱器和換熱裝置,散熱器的一側(cè)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī),所述換熱裝置的冷卻出口至冷卻進(jìn)口之間的冷卻管路上依次設(shè)置有氣液分離器、壓縮機(jī)、冷凝器、儲液器、干燥過濾器、冷卻管路電磁閥以及節(jié)流裝置,壓縮機(jī)至冷凝器之間的冷卻管路和節(jié)流裝置至換熱裝置之間的冷卻管路之間設(shè)置有一個(gè)冷卻管路旁通閥。散熱器兩端的油路上并聯(lián)設(shè)置有球型泄壓閥,所述球型泄壓閥包括殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)置有倒置的T型結(jié)構(gòu)的空腔,該空腔包括橫向布置的流體通道以及豎向布置的調(diào)節(jié)通道,所述調(diào)節(jié)通道內(nèi)從上至下依次設(shè)置有防塵蓋、密封滑塊、彈簧、球體支撐塊以及球體,有一根調(diào)節(jié)絲桿從上向下穿過防塵蓋并連接至密封滑塊的頂部,調(diào)節(jié)絲桿與防塵蓋螺紋連接,防塵蓋上方的調(diào)節(jié)絲桿上還旋置有鎖緊螺母,所述密封滑塊的外邊緣與調(diào)節(jié)通道的內(nèi)壁相貼合,所述彈簧的上下兩端分別連接密封滑塊的底部以及球體支撐塊的頂部,所述球體固定安裝于球體支撐塊的下部,所述球體的下半段縱向截面與流體通道的截面吻合,自然狀態(tài)下球體緊貼流體通道的底部,流體不能從流體通道內(nèi)進(jìn)行橫向通過。
所述流體通道的左右兩端設(shè)置有連接螺紋。
防塵蓋與調(diào)節(jié)通道的頂部開口處螺紋連接。
在密封滑塊的外邊緣與調(diào)節(jié)通道的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封圈。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明具有可靠度高,不易損壞,保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為球型泄壓閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為球型泄壓閥的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為實(shí)施例1的示意圖。
圖5為實(shí)施例2的示意圖。
其中:
液壓油輸送管路100、液壓油輸送管路輸送泵101、換熱裝置102、液壓油輸送管路溫度傳感器103
冷卻管路200、氣液分離器201、壓縮機(jī)202、冷凝器203、儲液器204、干燥過濾器205、冷卻管路電磁閥206、節(jié)流裝置207、冷卻管路旁通閥208
液壓油旁通管路300、液壓油旁通閥301
散熱器5
球型泄壓閥8、殼體801、流體通道802、調(diào)節(jié)通道803、防塵蓋804、密封滑塊805、彈簧806、球體支撐塊807、球體808、調(diào)節(jié)絲桿809、密封圈8010、鎖緊螺母8011
設(shè)備發(fā)熱源900、設(shè)備發(fā)熱裝置901、儲油箱902、儲油箱進(jìn)油管路903、液壓油排油管路904、儲油箱出油管路905、儲油箱油路循環(huán)泵906、液壓油回油管路907、儲油箱溫度傳感器908。
具體實(shí)施方式
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





