[發(fā)明專利]一種自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610494440.6
• 申請日: 2016-06-29
• 公開（公告）號: CN107547729A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范佳晨;徐靖;趙維達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市鴻嘉數(shù)字科技有限公司
• 主分類號: H04M1/725
• 分類號: H04M1/725;H04W52/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所(普通合伙)32211
• 代理人: 陸華君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法。

背景技術(shù)

目前，人們可以通過手機等終端設(shè)備上安裝的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行導(dǎo)航。

現(xiàn)有技術(shù)中，用戶在使用導(dǎo)航APP的過程中會遇到這樣的情況：

用戶在停車之后或不需要使用導(dǎo)航APP時，會忘記將導(dǎo)航APP進(jìn)行關(guān)閉，這樣，不但會浪費流量，還會造成手機的電量的浪費。

為此，有必要針對上述問題，提出一種自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法，包括：

在終端上安裝的導(dǎo)航應(yīng)用APP處于開啟狀態(tài)時，檢測所述終端在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的平均運動速度；

判斷所述平均運動速度是否超過預(yù)設(shè)速度閾值；

若是，將該終端上安裝的并且處于開啟狀態(tài)的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行關(guān)閉。

進(jìn)一步地，判斷所述平均運動速度是否超過預(yù)設(shè)速度閾值之前，所述方法還包括：

接收用戶在所述終端上輸入的預(yù)設(shè)速度閾值；或

根據(jù)當(dāng)前時刻，確定與所述當(dāng)前時刻對應(yīng)的預(yù)設(shè)速度閾值。

進(jìn)一步地，將該終端上安裝的并且處于開啟狀態(tài)的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行關(guān)閉，具體包括：

檢測所述終端的剩余電量；

在所述剩余電量低于預(yù)設(shè)值時，將該終端上安裝的并且處于開啟狀態(tài)的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述平均運動速度介于50-70km/h。

進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)時間段介于10-30min。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明可以自動檢測到終端的在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的平均運動速度，并根據(jù)該平均運動速度判定當(dāng)前用戶是否處于駕車狀態(tài)，若沒有處于駕車狀態(tài)，將上述導(dǎo)航應(yīng)用APP自動關(guān)閉，從而避免浪費流量以及手機的電量的浪費，提升用戶的使用體驗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本發(fā)明具體實施例中的自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法的流程圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

為了進(jìn)一步理解本發(fā)明，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種自動關(guān)閉導(dǎo)航APP的方法，包括：

S1：在終端上安裝的導(dǎo)航應(yīng)用APP處于開啟狀態(tài)時，檢測所述終端在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的平均運動速度；通過檢測用戶的運動速度，可以判定他是不是在駕車，一般，如果某一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)，用戶的平均運動速度低于預(yù)設(shè)閾值，則表明他沒有在駕車。

S2：判斷所述平均運動速度是否超過預(yù)設(shè)速度閾值；若是，進(jìn)入步驟S3。

S3：將該終端上安裝的并且處于開啟狀態(tài)的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行關(guān)閉。

進(jìn)一步地，判斷所述平均運動速度是否超過預(yù)設(shè)速度閾值之前，所述方法還包括：

接收用戶在所述終端上輸入的預(yù)設(shè)速度閾值；或

根據(jù)當(dāng)前時刻，確定與所述當(dāng)前時刻對應(yīng)的預(yù)設(shè)速度閾值。

進(jìn)一步地，將該終端上安裝的并且處于開啟狀態(tài)的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行關(guān)閉，具體包括：

檢測所述終端的剩余電量；

在所述剩余電量低于預(yù)設(shè)值時，將該終端上安裝的并且處于開啟狀態(tài)的導(dǎo)航應(yīng)用APP進(jìn)行關(guān)閉。

進(jìn)一步地，所述平均運動速度介于50-70km/h。

進(jìn)一步地，所述預(yù)設(shè)時間段介于10-30min。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明可以自動檢測到終端的在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的平均運動速度，并根據(jù)該平均運動速度判定當(dāng)前用戶是否處于駕車狀態(tài)，若沒有處于駕車狀態(tài)，將上述導(dǎo)航應(yīng)用APP自動關(guān)閉，從而避免浪費流量以及手機的電量的浪費，提升用戶的使用體驗。

附圖中所示和根據(jù)附圖描述的本發(fā)明的實施方式僅僅是示例性的，并且本發(fā)明并不限于這些實施方式。在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細(xì)節(jié)而模糊了本發(fā)明，在附圖中僅僅示出了與根據(jù)本發(fā)明的方案密切相關(guān)的結(jié)構(gòu)和/或處理步驟，而省略了與本發(fā)明關(guān)系不大的其他細(xì)節(jié)。以上所述僅是本申請的具體實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。