[發(fā)明專利]一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610490595.2
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107521528A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張立
• 申請（專利權(quán)）人: 天津長園電子材料有限公司
• 主分類號: B61L29/00
• 分類號: B61L29/00;B61L29/02;B61L29/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統(tǒng)，屬于自動控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前隨著鐵路運輸及公路運輸也的飛速發(fā)張，從而導(dǎo)致了鐵路與公路的交叉路口越來越多，且交叉口的車輛的通行量也日益增加，因此傳統(tǒng)的通過人工交叉口管理及遠(yuǎn)程遙控交叉口的管理方式已經(jīng)遠(yuǎn)不能有效滿足交叉運行安全管理工作的需要，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)發(fā)明的鐵路交叉路口智能管理系統(tǒng)，以滿足實際使用的需要。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本發(fā)明提供一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統(tǒng)，該發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)成簡單，運行穩(wěn)定性好，檢測精度高，自動化運行程度高，另具備遠(yuǎn)程監(jiān)控及數(shù)據(jù)通訊能力，從而可極大的提高鐵路交叉口的通行管理能力，提高鐵路交叉口運行的安全性和可靠性。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統(tǒng)，包括智能檢測控制裝置、報警蜂鳴器及路障，智能檢測控制裝置分別與報警蜂鳴器及路障電氣連接，智能檢測控制裝置共兩個，并對稱分布在路交叉路口兩側(cè)的鐵軌一側(cè)，且兩智能檢測控制裝置并聯(lián)，智能檢測控制裝置包括定位柱、防護(hù)罩及控制電路，其中定位柱垂直安裝在鐵軌路基上，防護(hù)罩安裝在立柱上，且控制電路嵌于防護(hù)罩內(nèi)，控制電路包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、驅(qū)動模塊及占空傳感器陣列，其中驅(qū)動模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、占空傳感器陣列、報警蜂鳴器及路障電氣連接，占空傳感器陣列包括至少四個對稱分布的占空傳感器，且各占空傳感器間均并聯(lián)，并與防護(hù)罩外表面平齊，各占空傳感器中線均與鐵軌軸線呈0°-30°夾角。

進(jìn)一步的，所述的占空傳感器陣列為環(huán)形陣列或矩形陣列。

本發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)成簡單，運行穩(wěn)定性好，檢測精度高，自動化運行程度高，另具備遠(yuǎn)程監(jiān)控及數(shù)據(jù)通訊能力，從而可極大的提高鐵路交叉口的通行管理能力，提高鐵路交叉口運行的安全性和可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細(xì)說明本發(fā)明；

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為控制電路電氣原理圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1所述的一種基于占空傳感器的鐵路交叉路口智能管理系統(tǒng)，包括智能檢測控制裝置、報警蜂鳴器1及路障2，智能檢測控制裝置分別與報警蜂鳴器1及路障2電氣連接，智能檢測控制裝置共兩個，并對稱分布在路交叉路口3兩側(cè)的鐵軌4一側(cè)，且兩智能檢測控制裝置并聯(lián)，智能檢測控制裝置包括定位柱5、防護(hù)罩6及控制電路7，其中定位柱5垂直安裝在鐵軌4路基上，防護(hù)罩6安裝在立柱5上，且控制電路7嵌于防護(hù)罩內(nèi)。

如圖2所示，本實施例中所述的控制電路7包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、驅(qū)動模塊及占空傳感器陣列，其中驅(qū)動模塊分別與數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)通訊模塊、占空傳感器陣列、報警蜂鳴器1及路障2電氣連接，占空傳感器陣列包括至少四個對稱分布的占空傳感器8，且各占空傳感器8間均并聯(lián)，并與防護(hù)罩6外表面平齊，各占空傳感器8中線均與鐵軌4軸線呈0°-30°夾角。

本實施例中，所述的占空傳感器陣列為環(huán)形陣列或矩形陣列。

本發(fā)明系統(tǒng)構(gòu)成簡單，運行穩(wěn)定性好，檢測精度高，自動化運行程度高，另具備遠(yuǎn)程監(jiān)控及數(shù)據(jù)通訊能力，從而可極大的提高鐵路交叉口的通行管理能力，提高鐵路交叉口運行的安全性和可靠性。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。