[發明專利]一種用于車輛變速器的導向套筒的成型方法

在審

• 申請號: 201610487796.7
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN107537908A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 鄭再象;劉軍;張振越;王凱強;陸秋懿
• 申請（專利權）人: 無錫卡豹動力科技有限公司
• 主分類號: B21D26/033
• 分類號: B21D26/033;B23P15/00
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 馬麗娜

1.一種用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，包括如下步驟：

下料，根據所需導向套筒的長度，截取金屬鋼管；

初次脹形，將所述金屬鋼管置于半成品模具中，向所述金屬鋼管中注入液體介質，使所述金屬鋼管向外擴張至所述金屬鋼管的外壁與所述半成品模具的內壁貼合，從而獲得初次脹形后的金屬鋼管；

二次脹形，將所述初次脹形后的金屬鋼管置于成品模具中，向所述初次脹形后的金屬鋼管注入液體介質，使所述金屬鋼管向外擴張至所述金屬鋼管的外壁與所述成品模具的內壁貼合，從而獲得二次脹形后的金屬鋼管；

分件，將所述二次脹形后的金屬鋼管從其中間分斷，從而獲得兩個形狀相同的待加工零件；

加工軸孔，將所述兩個待加工零件依次安裝在相應的機床上以加工軸孔，從而獲得加工軸孔后的兩個待加工零件；

加工孔槽，將所述兩個加工軸孔后的待加工零件置于相應的孔槽加工模具中以加工孔槽，從而獲得完整的用于車輛變速器的導向套筒。

2.根據權利要求1所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，在下料步驟中，所述金屬鋼管的橫截面為圓形，截取的金屬鋼管的長度為150mm-200mm。

3.根據權利要求1或2所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，所述初次脹形步驟具體是采用超高壓系統向所述金屬鋼管中注入液體介質，同時向所述金屬鋼管的兩端施加軸向載荷，以使得所述金屬鋼管向外擴張至所述金屬鋼管的外壁與所述半成品模具的內壁貼合。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，所述二次脹形步驟具體是采用超高壓系統向所述金屬鋼管中注入液體介質，同時向所述金屬鋼管的兩端施加軸向載荷，以使得所述金屬鋼管向外擴張至所述金屬鋼管的外壁與所述成品模具的內壁貼合。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，所述初次脹形步驟和所述二次脹形步驟均為冷加工成型。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方 法，其特征在于，所述加工孔槽步驟中，加工孔槽具體為沖孔槽或激光切割孔槽。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，所述初次脹形步驟中，所述金屬鋼管的兩端是采用水平沖頭進行密封。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，二次脹形步驟中，所述金屬鋼管的兩端是采用水平沖頭進行密封。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，所述二次脹形步驟中所需的軸向壓力為1000Mpa。

10.根據權利要求1-9中任一項所述的用于車輛變速器的導向套筒的成型方法，其特征在于，對于加工孔槽步驟后所獲得的導向套筒，還包括機械加工的步驟。