[發(fā)明專利]一種全地形控制系統(tǒng)的保護裝置、方法及全地形控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610485977.6
• 申請日: 2016-06-28
• 公開（公告）號: CN107544318B
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張凱邦;牛小鋒;孫玉;張凱
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;B60R16/02
• 代理公司: 11283 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 顧問;肖冰濱

1.一種全地形控制系統(tǒng)的保護裝置，其特征在于，所述全地形控制系統(tǒng)的保護裝置包括：

發(fā)送模塊，用于向車輛運行子系統(tǒng)發(fā)送用戶操作所述全地形控制系統(tǒng)的地形模式開關(guān)而觸發(fā)產(chǎn)生的相應(yīng)地形模式信號；

接收模塊，用于接收所述車輛運行子系統(tǒng)響應(yīng)于所述發(fā)送模塊發(fā)送的地形模式信號而產(chǎn)生的地形模式確認(rèn)信號；以及

控制模塊，用于在用戶再次操作所述地形模式開關(guān)的情況下，根據(jù)所述地形模式確認(rèn)信號和預(yù)設(shè)的地形模式信號優(yōu)先級，控制所述發(fā)送模塊是否發(fā)送所述用戶再次操作所述地形模式開關(guān)而觸發(fā)產(chǎn)生的相應(yīng)地形模式信號，其中若所述地形模式確認(rèn)信號的優(yōu)先級最高，則阻斷所述發(fā)送模塊發(fā)送所述相應(yīng)地形模式信號；

其中，所述預(yù)設(shè)的地形模式信號優(yōu)先級中4L模式信號的優(yōu)先級最高。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形控制系統(tǒng)的保護裝置，其特征在于，所述接收模塊還用于接收所述車輛運行子系統(tǒng)中的變速器電控單元TCU是否處于N檔的N檔提示信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的全地形控制系統(tǒng)的保護裝置，其特征在于，所述控制模塊包括以下任意一者或多者：

第一控制子模塊，用于在所述地形模式確認(rèn)信號所指示的當(dāng)前地形模式為非4L模式、車輛運行子系統(tǒng)的TCU處于N檔及用戶再次操作所述地形模式開關(guān)而觸發(fā)產(chǎn)生的地形模式信號為4L模式信號時，使所述發(fā)送模塊向所述車輛運行子系統(tǒng)發(fā)送所述4L模式信號；

第二控制子模塊，用于在所述地形模式確認(rèn)信號所指示的當(dāng)前地形模式為4L模式時，阻斷所述發(fā)送模塊向所述車輛運行子系統(tǒng)發(fā)送4L模式信號以外的其他地形模式信號；以及

第三控制子模塊，用于在所述地形模式確認(rèn)信號指示車輛運行子系統(tǒng)正在進入或退出4L模式時，阻斷所述發(fā)送模塊向所述車輛運行子系統(tǒng)發(fā)送任何地形模式信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形控制系統(tǒng)的保護裝置，其特征在于，所述第一控制子模塊還用于在TCU處于非N檔，且用戶再次操作所述地形模式開關(guān)而觸發(fā)產(chǎn)生的地形模式信號為4L模式信號時，對所述4L模式信號進行按位取反運算，并通過所述發(fā)送模塊發(fā)送按位取反后的4L模式信號。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的全地形控制系統(tǒng)的保護裝置，其特征在于，所述全地形控制系統(tǒng)的保護裝置還包括：

存儲模塊，用于存儲所述全地形控制系統(tǒng)斷電前所述車輛運行子系統(tǒng)最近一次成功進入的地形模式和/或所述車輛運行子系統(tǒng)從當(dāng)前地形模式退出前最近一次成功進入的地形模式。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全地形控制系統(tǒng)的保護裝置，其特征在于，所述控制模塊還包括：

第四控制子模塊，用于使所述發(fā)送模塊在全地形控制系統(tǒng)重新上電后和/或所述車輛運行子系統(tǒng)從當(dāng)前地形模式退出后，使所述發(fā)送模塊基于所述存儲模塊所存儲的車輛運行子系統(tǒng)最近一次成功進入的地形模式進行信號發(fā)送。

7.一種全地形控制系統(tǒng)的保護方法，其特征在于，所述全地形控制系統(tǒng)的保護方法包括：

發(fā)送步驟，向車輛運行子系統(tǒng)發(fā)送用戶操作地形模式開關(guān)而觸發(fā)產(chǎn)生的相應(yīng)地形模式信號；

接收步驟，接收所述車輛運行子系統(tǒng)響應(yīng)于在所述發(fā)送步驟發(fā)送的地形模式信號而產(chǎn)生的地形模式確認(rèn)信號；以及

控制步驟，在用戶再次操作所述地形模式開關(guān)的情況下，根據(jù)所述地形模式確認(rèn)信號和預(yù)設(shè)的地形模式信號優(yōu)先級，控制是否執(zhí)行所述發(fā)送步驟以發(fā)送所述用戶再次操作所述地形模式開關(guān)而觸發(fā)產(chǎn)生的相應(yīng)地形模式信號，其中若所述地形模式確認(rèn)信號的優(yōu)先級最高，則阻斷發(fā)送所述相應(yīng)地形模式信號；

其中，所述預(yù)設(shè)的地形模式信號優(yōu)先級中4L模式信號的優(yōu)先級最高。