[發(fā)明專利]一種空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610479042.7 | 申請日: | 2016-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN106090622B | 公開(公告)日: | 2018-04-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 馬登龍;張早校;高建民 | 申請(專利權)人: | 西安交通大學 |
| 主分類號: | F17D5/02 | 分類號: | F17D5/02 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司61200 | 代理人: | 張弘 |
| 地址: | 710049 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 空中 飛行 人工 嗅覺 氣體 早期 泄漏 監(jiān)測 定位 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng),其特征在于,包括:無人飛行控制計算中心(1)、人工嗅覺系統(tǒng)模塊(2)、大氣環(huán)境監(jiān)測模塊(3)、泄漏源定位模塊(4)和姿態(tài)控制及GPS定位模塊(5);
所述無人飛行控制計算中心(1)用于收到啟動信號,開始起飛執(zhí)行泄漏監(jiān)測任務,并收集計算來自其它模塊的信息;
所述人工嗅覺模塊(2)用于采集監(jiān)測目標氣體泄漏伴隨痕跡揮發(fā)性組分濃度數據,并傳遞給無人飛行控制計算中心(1);
所述大氣環(huán)境監(jiān)測模塊(3)用于采集環(huán)境監(jiān)測數據并傳遞給無人飛行控制計算中心(1);
所述的姿態(tài)控制及GPS定位模塊(5)用于對系統(tǒng)裝置飛行姿態(tài)調整,使其按照系統(tǒng)裝置要求軌跡飛行,并確定其空間位置;
所述泄漏源定位模塊(4)根據無人飛行計算控制中心(1)得到的濃度數據、環(huán)境監(jiān)測數據,控制系統(tǒng)裝置的姿態(tài)和位置變化,控制姿態(tài)控制及GPS定位模塊(5),調整系統(tǒng)裝置空間飛行位置,進行泄漏源定位;
所述人工嗅覺模塊(2)包括取樣濃縮裝置(200)和模式識別模塊(205),取樣濃縮裝置(200)內部為富集氣室(202),富集氣室(202)的端口上設置有過濾膜(201),富集氣室(202)的底部設置有氣敏傳感器陣列(203);
人工嗅覺模塊(2)自動采集監(jiān)測區(qū)域氣體樣品,將氣體通過取樣濃縮裝置(200)富集后,氣敏傳感器陣列(203)對特定氣體組分信號響應,并輸入無人飛行計算控制中心(1);
模式識別模塊(205)對輸入濃度數據進行定量分析,得到氣體組分中待測泄漏氣體組分的濃度值。
2.根據權利要求1所述的空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng),其特征在于,氣敏傳感器陣列(203)由多個不同響應性能的傳感器組成;所述傳感器陣列(203)中的多個傳感器對微量痕跡氣體組分產生不同的響應信號,通過模式識別模塊(205)建立的特定氣體組分的定量識別模型輸出監(jiān)測氣體組分定量信號。
3.根據權利要求1所述的空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng),其特征在于,所述的取樣濃縮裝置(200)的數量為四個,四個取樣濃縮裝置(200)以矩形形式分布在系統(tǒng)裝置安裝結構的四角對稱位置,其構成安裝結構的法線方向與系統(tǒng)裝置飛行方向平行。
4.根據權利要求1所述的空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng),其特征在于,所述姿態(tài)控制及GPS定位模塊(5)包括水平位置控制模塊(500)、垂直位置控制模塊(501)及位置坐標定位模塊(502),分別用于實現系統(tǒng)裝置在在水平方向、垂直方向的位置移動及確定系統(tǒng)裝置所在空間坐標位置。
5.根據權利要求1所述的空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng),其特征在于,所述大氣環(huán)境監(jiān)測模塊(3)包括風速監(jiān)測模塊(300)和風向監(jiān)測模塊(301),分別用于自動監(jiān)測環(huán)境風速和風向變化,并將相關監(jiān)測信號數據傳送給無人飛行計算控制中心(1)。
6.根據權利要求1所述的空中飛行人工嗅覺氣體早期泄漏監(jiān)測定位系統(tǒng),其特征在于,還包括自動障礙躲避模塊(6),其包括障礙物探測傳感器(600)和自適應障礙躲避模塊(601);
所述的障礙物探測傳感器(600)用于自動感知障礙物信息,并將其傳送給計算控制中心(1);
自適應障礙躲避模塊(601)用于根據障礙物探測傳感器(600)反饋的信息,自動調用姿態(tài)控制及GPS定位模塊(5)的數據,對系統(tǒng)裝置位置進行調整,躲避障礙物。
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