[發明專利]不落輪車床輪對防滑監控系統及其監控方法

有效

• 申請號: 201610478676.0
• 申請日: 2016-06-24
• 公開（公告）號: CN106054807B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 孫新
• 申請（專利權）人: 廣漢快速鐵路設備有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06
• 代理公司: 成都華風專利事務所(普通合伙)51223
• 代理人: 徐豐,胡川

技術領域

本發明涉及數控車床的技術領域，具體的說是一種不落輪車床輪對防滑監控系統及其監控方法。

背景技術

現有不落輪車床輪對加工都是通過車床上的摩擦輪與加工輪對相互摩擦來傳遞切削動力的。在實際輪對加工中，由于加工輪對在運營中產生的磨耗、擦傷以及車輪本身的材質原因會造成其加工中切削力大小的動態變化，直接影響其摩擦傳動力的變化，從而造成加工輪對轉速的變化，出現打滑現象，進而造成刀具和車輪的損傷。因此，對不落輪車床在輪對加工過程中的防滑監控并對其打滑程度作出響應處理尤為重要。

發明內容

針對上述現有技術不足，本發明提供一種不落輪車床輪對防滑監控系統及其監控方法。

本發明提供的一種不落輪車床輪對防滑監控系統及其監控方法是通過以下技術方案實現的：

一種不落輪車床輪對防滑監控系統，其特征在于：包括數控系統、信號模塊、輸入輸出模塊、第一氣缸、編碼器、滾輪，所述數控系統分別連接信號模塊和輸入輸出模塊，所述編碼器連接信號模塊，所述滾輪旋轉設置在第一氣缸頂部，滾輪的升降均是通過第一氣缸完成，所述編碼器與滾輪通過軸聯接，且二者可同步轉動，所述滾輪與輪對緊密接觸，且滾輪能夠跟隨輪對作旋轉運動。

所述第一氣缸上設置用于監測第一氣缸伸縮量的第一磁控開關，所述第一磁控開關與輸入輸出模塊電連接，所述第一氣缸連接第一電磁閥，所述第一電磁閥與輸入輸出模塊電連接。

還包括護罩、第二氣缸、第二電磁閥，所述第二氣缸頂部連接護罩，所述第二氣缸上設置用于監測第二氣缸伸縮量的第二磁控開關，所述第二磁控開關與輸入輸出模塊電連接，所述第二氣缸連接第二電磁閥，所述第二電磁閥與輸入輸出模塊電連接，所述第二氣缸用于控制護罩的打開和關閉。

所述數控系統連接有操作顯示器。

一種不落輪車床輪對防滑監控方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：數控系統控制護罩打開，同時控制第一氣缸伸長使滾輪與輪對緊密接觸；；

S2：輪對帶動滾輪旋轉，滾輪帶動編碼器旋轉，編碼器產生旋轉信號；

S3：信號模塊采集旋轉信號，信號模塊將旋轉信號傳輸至數控系統，數控系統根據旋轉信號計算出輪對的旋轉速度；

S4：將監控到的輪對旋轉速度與預先設置的三種等級的速度值進行比較；

S5：若比較結果判定為一級，則發出報警提示；若比較結果判定為二級，則自動降低進給速度；若比較結果為判定三級，則自動退刀。

所述步驟S3中，數控系統對旋轉信號按虛擬軸方式進行處理，通過實時獲取數控系統虛擬軸數據，根據測量滾輪與加工輪對相互摩擦滾動所移動的圓周長相等的原理，得出輪對實際轉速從而對輪對的旋轉速度進行實時監控，其中：t:監控采集時間，l:在監控時間t內測得的虛擬軸數據，D:輪對車輪直徑；n:輪對轉速。

本發明的有益效果是：對不落輪車床輪對加工中輪對的打滑現象實行實時監控，并對打滑程度分三級進行處理，一級是給出報警提示，二級是自動降低進給速度，三級是自動退刀，有效減少打滑對刀具和車輪的損傷。

附圖說明

圖1是本發明的系統結構示意圖。

具體實施方式

下面將通過實施例對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例1：