[發明專利]一種軸承負載性能檢測設備

在審

• 申請號: 201610478014.3
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN107543702A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 徐立新
• 申請（專利權）人: 無錫市思博瑞機電有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙)32248
• 代理人: 何軍

技術領域

本發明涉及一種軸承負載性能檢測設備，屬于軸承制造設備領域。

背景技術

在軸承的制造過程中，在軸承設計完成后，經常需要對軸承進行各類測試，像軸承的負載力測試一般是將軸承安裝到實際工況中，并進行負載使用，通過使用壽命來評估軸承的負載性能，此種測試方式雖然更貼近實際使用，但是耗時過長，成本過高，而且無法針對實時情況對軸承進行各類參數的測量。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術中實際安裝測試耗時長，成本高的技術問題，提供一種軸承負載性能檢測設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種軸承負載性能檢測設備，包括一個機座，在機座的中部固定有一個軸承固定座，所述軸承固定座的固定軸線與機座的載物臺表面平行，在所述軸承固定座上固定有一個扭力測試器，在所述扭力測試器的扭力輸入軸上固定有一個軸承內框夾緊器，所述軸承內框夾緊器包括一個支撐環，在所述支撐環中部設置有一個支撐柱，所述支撐環與支撐柱之間通過若干連接片連接，在所述支撐環表面環形陣列設置有若干條形的卡緊片，所述卡緊片采用軟質金屬制成；

在載物臺上對應軸承固定座的兩側對稱設置有推力桿機構；

所述推力桿機構包括一個固定在載物臺表面的氣缸，在氣缸中設置有一個氣缸桿，氣缸桿與推塊連接，推動推塊在載物臺表面移動；

在所述機座的上部還對稱設置有兩個電機座，所述電機座包括一個引導滑軌，在所述引導滑軌的軸線與載物臺表面垂直，在所述引導滑軌內滑動連接有一個電機固定塊，所述電機垂直固定于電機固定塊上，所述電機固定塊的上端與引導滑軌的端部之間通過彈簧彈性連接，所述引導滑軌的下半部為一個封閉的圓筒結構，所述電機固定塊的下端與引導滑軌下半部的內壁密封連接，在所述引導滑軌下半部的底部設置有一個氣嘴；

所述氣缸底部的加氣口與前述的氣嘴之間通過一個空壓機連接；

在所述電機的輸出軸上設置有一個驅動輪，在所述推塊上轉動連接有一個牽引輪，所述牽引輪與驅動輪之間通過皮帶傳動連接，在所述牽引輪上還設置有一個用于與軸承外框表面接觸的測試環。

作為本發明的進一步改進，所述牽引輪為雙層臺形結構，包括前述的測試環，在測試環中部同軸固定有一個傳動帶輪。

作為本發明的進一步改進，所述推塊包括一個與氣缸桿連接的推力桿和一個與推力桿彈性連接的驅動塊，在所述驅動塊內設置有一個圓柱形滑動空腔，在所述滑動空腔的底部設置有一個與推力桿外壁滑動連接的滑動孔，在推力桿端部還設置有一個直徑大于滑動孔的限位塊。

作為本發明的進一步改進，所述推力桿和驅動塊之間通過一個舒張圈簧彈性連接。

作為本發明的進一步改進，所述測試環表面設置有橡膠質的摩擦面。

作為本發明的進一步改進，所述軟質金屬為銅。

本發明的有益效果是：

1、本發明通過一個對軸承外框進行壓力負載的推動機構，在對軸承進行壓力負載驅動的同時，測量軸承內框因為滾子間摩擦力所獲得的傳遞扭矩的數值，從而評估軸承在負載工作時的轉動性能，安裝簡單方便，可以隨時在測試過程中暫停，進行相關參數的測量或者改變。

2、本發明采用氣壓推動取代傳統的螺紋推動機構，在對氣缸加氣加壓的同時，在引導滑軌下部的空腔內抽出負壓，使得電機固定塊伴隨向下移動，巧妙的聯動機構，提高了本設備的穩定性。

3、彈力壓緊的牽引輪相比于剛性壓緊，不僅可以降低因為軸承表面的圓度誤差所導致的測試時的抖動，同時也可以防止皮帶和牽引電機因為負載力過大軸承卡死而發生損壞的問題。

4、本發明通過一個表面具有一定彈性的支撐環，并在表面設置軟質的銅片作為與軸承內框的接觸面，通過靜力壓入和拔出工具實現軸承的拆裝，簡單方便，且安裝狀態更接近軸承的實際使用工況。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明機座的結構示意圖；

圖2是驅動輪和牽引輪傳動結構的示意圖；

圖3是軸承內框夾緊器的結構示意圖。

圖中：1、機座；2、扭力測試器；3、驅動塊；4、推力桿；5、限位塊；6、氣缸；7、氣嘴；8、引導滑軌；9、電機固定塊；10、彈簧；11、驅動輪；12、皮帶；13、牽引輪；14、軸承內框夾緊器；15、空壓機；16、支撐環；17、卡支撐柱；18、連接片；19、卡緊片。

具體實施方式