[發明專利]一種隧道節能照明系統

在審

• 申請號: 201610475561.6
• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN107548197A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 王建斌;許國梁
• 申請（專利權）人: 南京天惠水電安裝工程有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙)32249
• 代理人: 楊曉玲

技術領域

本發明涉及一種隧道節能照明系統。

背景技術

隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現象，為了對隧道照明進行優化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內部的情況，這種現象稱為“適應的滯后現象”。隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發生車禍。

發明內容

發明目的：針對上述現有技術，提出一種隧道節能照明系統。

技術方案：一種隧道節能照明系統，包括微波車檢器、若干隧道照明控制器、若干LED照明燈、若干照度計，將隧道劃分成入口段、隧道中段、出口段，分別在所述入口段、隧道中段、出口段分別設置有LED照明燈、照度計以及至少一個隧道照明控制器；所述微波車檢器設置在隧道入口外，并連接至所述隧道照明控制器，當所述微波車檢器檢測無車輛即將進入隧道前，各隧道照明控制器根據所述微波車檢器的檢測值，降低各LED照明燈的照明亮度；當所述微波車檢器檢測到有車輛即將進入隧道時，所述入口段的隧道照明控制器根據隧道外入口處亮度監測值，調整入口段中的LED照明燈的亮度值與據隧道外入口處亮度值一致；所述隧道中段的隧道照明控制器，調整隧道中段的LED照明燈的亮度從前往后成V的亮度值排列；所述出口段的隧道照明控制器根據隧道外出口處亮度監測值，調整入口段中的LED照明燈的亮度值與據隧道外出口處亮度值一致。

進一步的，所述隧道照明控制器與對應的LED照明燈以及照度計之間采用CAN總線或RS485總線進行通訊。

進一步的，所述隧道照明控制器以及LED照明燈以及照度計上分別連接Zigbee通訊模塊，所述隧道照明控制器與對應的LED照明燈以及照度計之間通過Zigbee通訊模塊進行通訊。

有益效果：本發明的一種隧道節能照明系統，針對現有技術的缺陷，包括微波車檢器、若干隧道照明控制器、若干LED照明燈、若干照度計，將隧道劃分成入口段、隧道中段、出口段，分別在所述入口段、隧道中段、出口段分別設置有LED照明燈、照度計以及至少一個隧道照明控制器。微波車檢器設置在隧道入口外，微波車檢器檢測無車輛即將進入隧道前，各隧道照明控制器根據所述微波車檢器的檢測值，降低各LED照明燈的照明亮度，達到節能的效果。同時，通過對隧道不同段分別檢測亮度并進行控制，從而消除“黑洞”現象，提高隧道的安全性。

具體實施方式

一種隧道節能照明系統，包括微波車檢器、若干隧道照明控制器、若干LED照明燈、若干照度計，將隧道劃分入口段、隧道中段、出口段，分別在所述成入口段、隧道中段、出口段分別設置有LED照明燈、照度計以及至少一個隧道照明控制器。微波車檢器設置在隧道入口外，并連接至所述隧道照明控制器，當微波車檢器檢測無車輛即將進入隧道前，各隧道照明控制器根據微波車檢器的檢測值，降低各LED照明燈的照明亮度。當微波車檢器檢測到有車輛即將進入隧道時，入口段的隧道照明控制器根據隧道外入口處亮度監測值，調整入口段中的LED照明燈的亮度值與據隧道外入口處亮度值一致。隧道中段的隧道照明控制器，調整隧道中段的LED照明燈的亮度從前往后成V的亮度值排列。出口段的隧道照明控制器根據隧道外出口處亮度監測值，調整入口段中的LED照明燈的亮度值與據隧道外出口處亮度值一致。

其中，隧道照明控制器與對應的LED照明燈以及照度計之間采用CAN總線或RS485總線進行通訊。或者，在隧道照明控制器以及LED照明燈以及照度計上分別連接Zigbee通訊模塊，隧道照明控制器與對應的LED照明燈以及照度計之間通過Zigbee通訊模塊進行通訊。

本方案中，當有車輛進入隧道時，控制入口照明與隧道入口外的亮度一致，隧道中段的亮度先逐漸降低，然后再逐漸升高，最后再出口段的亮度值接近隧道出口外的亮度值，從而避免“黑洞”現象；通過微波車檢器的設在，來實現無車流時的隧道照明節能控制。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。