[發(fā)明專利]一種無人機(jī)貨物輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610474880.5
• 申請日: 2016-06-22
• 公開（公告）號: CN105947219B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳月偉
• 申請（專利權(quán)）人: 衢州市依科達(dá)節(jié)能技術(shù)有限公司
• 主分類號: B64D9/00
• 分類號: B64D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種貨物輸送裝置，尤其涉及一種利用小型無人飛機(jī)輸送貨物的無人機(jī)貨物輸送裝置。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來越多的人選擇從互聯(lián)網(wǎng)上選購商品。目前人們網(wǎng)購來的物品必須經(jīng)過多種交通工具反復(fù)裝卸搬運(yùn)，最后由快遞公司員工送到客戶家中，在整個貨物輸送過程中，不僅影響城市交通和小區(qū)管理，還有可能發(fā)生快遞公司員工與客戶之間吵鬧及相互人身傷害等問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)貨物輸送體系影響城市交通、小區(qū)管理及容易發(fā)生人身傷害的問題，本發(fā)明旨在提供一種無人機(jī)貨物輸送裝置，該貨物輸送裝置包括無人飛行器和停機(jī)收發(fā)臺，通過無人飛機(jī)將人們網(wǎng)購來的物品輸送到家，既方便又安全。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)貨物輸送裝置，其特征是：所述無人機(jī)貨物輸送裝置包括無人飛行器和停機(jī)收發(fā)臺，所述無人飛行器設(shè)有脫卸型機(jī)艙，在脫卸型機(jī)艙兩側(cè)都設(shè)有機(jī)艙卡扣板和扣板彈壓口，所述機(jī)艙卡扣板設(shè)有對接卡扣和卡扣彈簧，在無人飛行器和脫卸型機(jī)艙底部都設(shè)有機(jī)艙卡座，所述機(jī)艙卡扣板與機(jī)艙卡座卡扣連接，所述停機(jī)收發(fā)臺包括懸臂型停機(jī)架和移動停機(jī)臺，所述懸臂型停機(jī)架包括定位支架和懸臂軌道，所述移動停機(jī)臺安裝在懸臂軌道上并順著軌道運(yùn)行，所述移動停機(jī)臺包括停機(jī)平臺、卡軌移動機(jī)和機(jī)艙裝配夾，所述停機(jī)平臺底部設(shè)有箱型卡軌架，所述箱型卡軌架與懸臂軌道卡套配合，所述卡軌移動機(jī)安裝在停機(jī)平臺底部并與懸臂軌道齒輪配合，所述機(jī)艙裝配夾包括兩副機(jī)艙夾體并對稱安裝在停機(jī)平臺兩側(cè)，所述機(jī)艙夾體設(shè)有扣板頂頭和夾體頂推機(jī)，所述扣板頂頭與機(jī)艙卡扣板頂壓配合。

本優(yōu)選實(shí)施例還具有下列技術(shù)特征：

在無人飛行器底部設(shè)有多個脫卸型機(jī)艙。

在脫卸型機(jī)艙兩側(cè)都設(shè)有彈壓箱倉，所述機(jī)艙卡扣板豎立安裝在彈壓箱倉內(nèi)，所述扣板彈壓口設(shè)置在彈壓箱倉中部，所述對接卡扣設(shè)置在機(jī)艙卡扣板頂端，所述卡扣彈簧設(shè)置在機(jī)艙卡扣板背部。

在機(jī)艙卡座兩側(cè)都設(shè)有卡扣卡口，所述卡扣卡口與對接卡扣相配合。

在箱型卡軌架中部設(shè)有軌道卡口，所述軌道卡口與懸臂軌道卡套配合。

所述卡軌移動機(jī)安裝在箱型卡軌架內(nèi)并設(shè)有雙輪驅(qū)動箱，所述雙輪驅(qū)動箱兩端都設(shè)有驅(qū)動齒輪，在懸臂軌道兩側(cè)都設(shè)有傳動齒口，所述驅(qū)動齒輪與傳動齒口相嚙合。

在停機(jī)平臺兩側(cè)都設(shè)有夾體軸座，所述夾體軸座與機(jī)艙夾體中部連接，所述扣板頂頭設(shè)置在機(jī)艙夾體頂端，所述夾體頂推機(jī)安裝在箱型卡軌架中部并設(shè)有伸縮頂桿，所述伸縮頂桿與機(jī)艙夾體底端轉(zhuǎn)軸連接。

本實(shí)施例利用無人飛行器輸送貨物，通過停機(jī)收發(fā)臺接收貨物，用戶通過遠(yuǎn)程控制就能將網(wǎng)購來的物品方便快速的輸送到家中，既不會影響城市交通和小區(qū)管理，又不會發(fā)生其它安全問題。因此，該無人機(jī)貨物輸送裝置結(jié)構(gòu)合理，方便人們生活。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為本發(fā)明一個實(shí)施例的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中無人飛行器10與脫卸型機(jī)艙11分離后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中移動停機(jī)臺30的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中懸臂軌道23橫向剖開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號分別表示：10.無人飛行器，11.脫卸型機(jī)艙，110.彈壓箱倉，12.機(jī)艙卡扣板，120.對接卡扣，121.卡扣彈簧，13.扣板彈壓口，14.機(jī)艙卡座，140.卡扣卡口，20.停機(jī)收發(fā)臺，21.懸臂型停機(jī)架，22.定位支架，23.懸臂軌道，230.傳動齒口，30.移動停機(jī)臺，31.停機(jī)平臺，310.箱型卡軌架，311.軌道卡口，312.夾體軸座，32.卡軌移動機(jī)，320.雙輪驅(qū)動箱，321.驅(qū)動齒輪，33.機(jī)艙裝配夾，34.機(jī)艙夾體，340.扣板頂頭，341.夾體頂推機(jī)，342.伸縮頂桿。

具體實(shí)施方式