[發明專利]一種廢舊輪胎切削回收處理裝置

有效

• 申請號: 201610474099.8
• 申請日: 2016-06-25
• 公開（公告）號: CN105856463B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 王波;張棒
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學機電學院
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 項磊

技術領域

本發明屬于廢料回收領域，涉及一種廢舊輪胎切削回收處理裝置。

背景技術

隨著國民對汽車的需求量猛增，汽車逐漸成為拉動國內居民消費的第一引擎，同時廢舊輪胎已經逐漸成為新的固體廢棄物污染源，因此造成嚴重的環境污染問題。據不完全統計顯示，中國是世界上第二大輪胎生產國。要處理越積越多的廢舊輪胎，可以選擇焚燒、掩埋，或者長期露天堆放。但是，無論掩埋或者長期露天堆放廢舊輪胎，都會占用大量的土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴重惡化自然環境。如果選擇焚燒，則污染大氣環境，也容易引起火災。由此可見，堆放、掩埋、焚燒等處理方法對廢舊輪胎都不適用。如何處理這種新生的“黑色污染”固體廢棄物成為了新時代社會討論和關注的熱點。

為了解決這一環境問題，應該考慮采取粉碎回收的方法。如果能把廢舊輪胎粉碎，再加上新的橡膠原料，就可以生產新的橡膠制品。這對資源的再利用、環境保護都有現實的意義。現在有的回收處理裝置的工作原理是采用在車床上用刀具切削廢舊輪胎，使其粉碎。但是因為廢舊輪胎不是剛體，所以要求設計一種車床專用夾具，將廢舊輪胎撐起來，方可進行切削。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能夠撐起固定廢舊輪胎，防止廢舊輪胎在破碎回收時發生形變、晃動等不利現象的廢舊輪胎切削回收處理裝置。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

所述的廢舊輪胎切削回收處理裝置，包括車床和夾具，所述夾具包括固定套接在車床主軸上的夾具體、滑塊機構、支撐機構和螺桿機構；所述滑塊機構包括設在所述夾具體上的徑向滑槽2和與所述徑向滑槽2滑動配合的滑塊；所述支撐機構包括垂直可轉動安裝在所述夾具體側面的回轉銷、垂直活動插接在所述回轉銷上的擺桿和連接在所述擺桿伸出端的支撐板，所述擺桿的另一端鉸接在所述滑塊上；所述螺桿機構包括平行安裝在所述夾具體外端面上的螺桿和與所述滑塊固定連接的螺母。

所述螺桿機構、所述支撐機構和所述滑塊機構分為相對應的兩組，同組的滑塊機構有兩個，位于同一直線；一組螺桿機構包括一個與對應滑塊機構相平行的螺桿和兩個安裝在所述螺桿兩邊的螺母，所述螺桿兩邊的螺紋方向相反，每個螺母分別與一個滑塊機構相連，兩組螺桿機構相互垂直；一組支撐機構有四個，每個滑塊機構與同一組的兩個支撐機構相連，兩組支撐機構分設在所述夾具體兩個端面上。

兩組螺桿機構的螺桿之間通過相嚙合的錐齒輪機構傳動連接，所述錐齒輪機構包括分別固定在所述螺桿上的兩個錐齒輪。

所述擺桿在伸出端為弧形，連接到同一個滑塊的兩個擺桿的伸出端的朝向相背。

所述支撐板的外側面設有粗糙紋路。

所述支撐板與所述擺桿鉸接。

采用上述技術方案，通過轉動螺桿驅動螺栓推動滑塊機構徑向外移，進而推動支撐機構向外撐開。利用該裝置中夾具能可靠穩定地固定廢舊輪胎，再利用車床及其上的刀具對廢舊輪胎進行切削粉碎。這樣能防止廢舊輪胎在破碎回收時發生形變、晃動等不利現象，保證粉碎回收過程的安全性、可靠性。

采用螺桿機構，螺桿和螺母能夠自鎖(采用細牙螺紋具有自鎖性)，可以有效地避免夾具松開，導致輪胎飛出。不需要另外采用鎖死機構，縮小了總體結構尺寸。

多擺桿錯開支撐，從夾具體內、外端面進行支撐，相互施力，有效地增大摩擦，減小輪胎回轉時的震動。相比單組支撐板增大了支撐板表面積，加強固定效果。

擺桿有效行程大，支撐板能繞連接點轉動，對輪胎內徑適用性廣，合理控制螺桿行程，可以實現對多種不同型號輪胎進行固定。兩螺桿通過圓錐齒輪嚙合連接，可以保證兩螺桿的進程一致，提高了夾具安全性。

附圖說明

圖1為本發明中夾具省略螺桿機構后的結構示意圖；

圖2為本發明中擺桿的運動原理圖；

圖3為本發明中夾具的側面視圖；

圖4為本發明中夾具的另一側面視圖；

圖5為本發明中夾具的俯視圖；

圖6-圖8為本發明中夾具不同角度的立體視圖。

圖中的標記為：

1、夾具體，2、徑向滑槽。3、滑塊，4、擺桿，5、支撐板，6、回轉銷，7、錐齒輪，8、螺桿，9、螺母。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。