[發明專利]車輛信息管理方法和裝置在審
| 申請號: | 201610472550.2 | 申請日: | 2016-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN107545762A | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發明(設計)人: | 胡正 | 申請(專利權)人: | 深圳市金博通科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/127 | 分類號: | G08G1/127 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224 | 代理人: | 胡海斌 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 信息管理 方法 裝置 | ||
1.一種車輛信息管理方法,其特征在于,包括:
獲取車輛的初始定位信息,將所述初始定位信息發送至服務器;
按照預設時間間隔循環獲取所述車輛上的電子標簽存儲的讀寫器標識,其中,所述讀寫器標識由對應的路口讀寫器寫入,讀寫器標識與路口讀寫器所在位置的經緯度信息對應;
檢測當前獲取的讀寫器標識與前一次獲取的讀寫器標識是否一致;
若當前獲取的讀寫器標識與前一次獲取的讀寫器標識不一致,則將所述當前獲取的讀寫器標識存儲并發送至所述服務器,以使所述服務器根據所述初始定位信息和所述當前獲取的讀寫器標識獲取所述車輛的準確定位信息;
若當前獲取的讀寫器標識與前一次獲取的讀寫器標識一致,則不發送所述當前獲取的讀寫器標識,以使所述服務器將所述初始定位信息作為所述車輛的準確定位信息。
2.根據權利要求1所述的車輛信息管理方法,其特征在于,還包括:
接收開關觸發信號,根據所述開關觸發信號生成車輛攔車信息,將所述車輛攔車信息寫入所述電子標簽,以使路口讀寫器讀取到所述電子標簽內的所述車輛攔車信息并發送至對應的接收端;
和/或
接收服務器發送的車主攔車指令,根據所述車主攔車指令生成車輛攔車信息,將所述車輛攔車信息寫入所述電子標簽,以使路口讀寫器讀取到所述電子標簽內的所述車輛攔車信息并發送至對應的接收端。
3.根據權利要求1所述的車輛信息管理方法,其特征在于,還包括:
按照所述預設時間間隔循環獲取所述電子標簽存儲的交管信息,其中,所述交管信息由路口讀寫器寫入;
檢測當前獲取的交管信息與前一次獲取的交管信息是否一致;
若當前獲取的交管信息與前一次獲取的交管信息不一致,則將所述當前獲取的交管信息發送至所述服務器,以使所述服務器根據所述當前獲取的交管信息生成提醒信息并發送至對應的接收端;
和/或
按照所述預設時間間隔循環獲取所述車輛的啟動狀態信號;
檢測當前獲取的啟動狀態信號與前一次獲取的啟動狀態信號是否一致;
若當前獲取的啟動狀態信號與前一次獲取的啟動狀態信號不一致,則根據所述當前獲取的啟動狀態信號發送啟動狀態信息至所述服務器。
4.根據權利要求1所述的車輛信息管理方法,其特征在于,還包括:
當檢測到所述電子標簽被拆卸時,發送預設的被拆信息至所述服務器;
和/或
接收斷電信號,將供電線路切換到備用電池供電線路,并根據所述斷電信號輸出斷電信息至所述服務器;
和/或
獲取所述電子標簽存儲的高速收費額和余額,并將所述高速收費額和余額發送至所述服務器,其中,所述高速收費額和所述余額由高速收費出口的讀寫器寫入。
5.根據權利要求1所述的車輛信息管理方法,其特征在于,還包括:
獲取所述電子標簽存儲的入場時間和停車位信息,其中,所述入場時間由停車場入口的讀寫器寫入,所述停車位信息由停車位處的讀寫器寫入;
檢測當前獲取的入場時間與前一次獲取的入場時間是否一致,以及檢測當前獲取的停車位信息與前一次獲取的停車位信息是否一致;
若當前獲取的入場時間與前一次獲取的入場時間不一致,則將所述當前獲取的入場時間發送至所述服務器;
若當前獲取的停車位信息與前一次獲取的停車位信息不一致,則將所述當前獲取的停車位信息發送至所述服務器。
6.一種車輛信息管理裝置,其特征在于,包括:
定位信息獲取模塊,用于獲取車輛的初始定位信息,將所述初始定位信息發送至服務器;
標識讀取模塊,用于按照預設時間間隔循環獲取所述車輛上的電子標簽存儲的讀寫器標識,其中,所述讀寫器標識由對應的路口讀寫器寫入,讀寫器標識與路口讀寫器所在位置的經緯度信息對應;
標識檢測模塊,用于檢測當前獲取的讀寫器標識與前一次獲取的讀寫器標識是否一致;
標識發送模塊,用于在當前獲取的讀寫器標識與前一次獲取的讀寫器標識不一致時,將所述當前獲取的讀寫器標識存儲并發送至所述服務器,以使所述服務器根據所述初始定位信息和所述當前獲取的讀寫器標識獲取所述車輛的準確定位信息,在所述當前獲取的讀寫器標識與前一次獲取的讀寫器標識一致時,不發送當前獲取的讀寫器標識,以使所述服務器將所述初始定位信息作為所述車輛的準確定位信息。
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