[發明專利]變速三通管在審
| 申請號: | 201610471896.0 | 申請日: | 2016-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN107542991A | 公開(公告)日: | 2018-01-05 |
| 發明(設計)人: | 徐長仕 | 申請(專利權)人: | 徐長仕 |
| 主分類號: | F16L41/02 | 分類號: | F16L41/02 |
| 代理公司: | 揚州蘇中專利事務所(普通合伙)32222 | 代理人: | 王玉霞 |
| 地址: | 225803 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速 三通 | ||
技術領域
本發明涉及一種變速三通管,屬于管件設計技術領域。
背景技術
三通管在很多領域中都有廣泛的應用,現有的三通管均是帶有三個管口的聯通件,結構簡單,現有的三通管僅僅起著連接管道的作用,無法對管道內的物料的流速進行控制。
發明內容
本發明的目的就是針對上述現有技術存在的弊端,提供一種結構合理簡單、生產制造容易、使用方便的變速三通管。
本發明的目的是這樣實現的,一種變速三通管,包括橫管和豎管,豎管垂直連接在橫管的中部,且豎管和橫管相聯通,其特征是:所述橫管、豎管為一體結構,所述的豎管接觸橫管的一端設有變速孔,所述豎管的直徑為變速孔直徑的 1.5-4倍,所述橫管的直徑與變速孔的直徑相同。
所述豎管的兩側與橫管之間分別設有加強筋。
本發明結構合理簡單、生產制造容易、使用方便,包括橫管和豎管,豎管垂直連接在橫管的中部,且豎管和橫管相聯通,其特征是:所述橫管、豎管為一體結構,所述的豎管接觸橫管的一端設有變速孔,所述豎管的直徑為變速孔直徑的 1.5-4倍,所述橫管的直徑與變速孔的直徑相同。在具體使用的時候,物料從豎管經變速孔流入另一管道,變速孔的孔徑小于豎管,因此,相對于豎管處的流速,由于能夠通過變速孔流入另一管道(橫管)的容量就變小,因此在另一管道(橫管)處的物料流量就降低了。
附圖說明
圖1是本發明整體的結構示意圖。
圖2是本發明中豎管結構示意圖。
圖中:1橫管、2豎管、3變速孔、4加強筋。
具體實施方式
以下結合附圖以及附圖說明對本發明作進一步的說明。
實施例1
一種變速三通管,包括橫管1和豎管2,豎管2垂直連接在橫管1的中部,且豎管2和橫管1相聯通,橫管1、豎管2為一體結構,所述的豎管2接觸橫管1的一端設有變速孔3,所述豎管2的直徑為變速孔3直徑的 1.5倍,所述橫管1的直徑與變速孔3的直徑相同。所述豎管2的兩側與橫管1之間分別設有加強筋4。
實施例2
一種變速三通管,包括橫管1和豎管2,豎管2垂直連接在橫管1的中部,且豎管2和橫管1相聯通,橫管1、豎管2為一體結構,所述的豎管2接觸橫管1的一端設有變速孔3,所述豎管2的直徑為變速孔3直徑的2倍,所述橫管1的直徑與變速孔3的直徑相同。所述豎管2的兩側與橫管1之間分別設有加強筋4。
實施例3
一種變速三通管,包括橫管1和豎管2,豎管2垂直連接在橫管1的中部,且豎管2和橫管1相聯通,橫管1、豎管2為一體結構,所述的豎管2接觸橫管1的一端設有變速孔3,所述豎管2的直徑為變速孔3直徑的4倍,所述橫管1的直徑與變速孔3的直徑相同。所述豎管2的兩側與橫管1之間分別設有加強筋4。
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