[發(fā)明專利]一種圍繞飛行器中心主軸旋轉的機翼結構

在審

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• 申請日: 2016-06-27
• 公開（公告）號: CN107539465A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 權明勇
• 申請（專利權）人: 權明勇
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種機翼結構,尤其涉及一種圍繞飛行器中心主軸旋轉的機翼結構，屬飛行器應用技術領域。

背景技術

目前，飛行器多是以下兩種：一是采用螺旋槳旋轉得到升力，使飛行器上升，這類飛行器如直升機或渦槳飛機；二是利用渦輪噴氣發(fā)動機等動力裝置，把發(fā)動機固定在機翼上，通過發(fā)動機得到飛行器上升的動力，但是這類渦噴發(fā)動機通常其內(nèi)部轉子旋轉，但發(fā)動機整體不會旋轉。

而在飛行器技術領域，機翼上通常需要固定單個或多個發(fā)動機，但是機翼本身通常是固定不動的；也有一部分機翼本身可以轉動，但卻無法圍繞機身進行大范圍的旋轉；同時，為了使飛行器的整體上升力比較均勻，進而達到平穩(wěn)安全飛行的目的，經(jīng)常采用結構比較復雜的機翼結構或多旋翼結構；然而，由于機翼結構比較復雜，很多種類的飛行器無法進行垂直升降。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單的機翼結構，該結構能夠圍繞飛行器中心主軸進行旋轉，且能使飛行器升力均勻；同時，還能實現(xiàn)飛行器的垂直升降。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術方案是：

一種圍繞飛行器中心主軸旋轉的機翼結構，包括主軸；其特征在于：所述主軸上設有一個機架，且與主軸滾動連接；所述機架上設有多個圍繞主軸進行旋轉的動力裝置；所述動力裝置均勻地、對稱設置在機架上。

進一步改進，所述機架內(nèi)設有滾動軸承；所述主軸通過該滾動軸承與機架滾動連接。

進一步改進，所述機架為圓形機架。

進一步改進，所述動力裝置為螺旋槳、發(fā)動機與螺旋槳組合結構、或渦噴類發(fā)動機。

進一步改進，所述主軸為飛行器的中心主軸。

與現(xiàn)有技術相比，采用上述方案，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明利用機架固定多個對稱、均勻排布的動力裝置，同時利用滾動軸承使機架隨主軸一起旋轉，使飛行器得到均勻的上升力；進而達到飛行器平穩(wěn)飛行的目的，同時，由于飛行器的受力比較均勻，實現(xiàn)了飛行器的垂直升降。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視結構示意圖。

其中，1、主軸；2、滾動軸承；3、機架；4、第一動力裝置；5、第一固定架；6、第二固定架；7、第二動力裝置；8第三動力裝置；9、圓形通孔；10、第四動力裝置。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

如圖1、2所示，一種圍繞飛行器中心主軸旋轉的機翼結構，包括主軸1。

所述主軸1上安裝有一個機架3，所述機架3內(nèi)安裝一個滾動軸承2；所述主軸1穿過該滾動軸承2，且與該滾動軸承2固定連接，同時利用該滾動軸承2實現(xiàn)與機架3連接，并使機架3隨主軸1一起旋轉。

優(yōu)選的，所述機架3為圓形機架；機架3的中心開有一個圓形通孔9，滾動軸承2安裝在該圓形通孔9的內(nèi)部，且圓形通孔9內(nèi)設有密封件（圖中未示出），使?jié)L動軸承2牢牢固定在圓形通孔9的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述主軸1為飛行器的中心主軸；在本實施例中，人或物可以固定在該主軸1上。

在所述機架3上安裝多個圍繞主軸1進行旋轉的動力裝置，且動力裝置必須均勻地、對稱固定在機架3上。

在本實施例中，在機架3上固定了四個動力裝置，分別為第一動力裝置4、第二動力裝置7、第三動力裝置8和第四動力裝置10。

在機架3上焊接有四個用于固定動力裝置的固定架，分別為第一固定架5、第二固定架6、第三固定架（圖中未示出）、第四固定架（圖中未示出）。

第一動力裝置4固定安裝在第一固定架5上；第二動力裝置7固定安裝在第二固定架6上；第三動力裝置8固定安裝在第三固定架上；第四動力裝置10固定安裝在第四固定架上。

優(yōu)選的，所述動力裝置為螺旋槳、發(fā)動機與螺旋槳組合結構、或渦噴類發(fā)動機；具體的，在本實施例中，采用螺旋槳作為動力裝置。

優(yōu)選的，發(fā)動機為活塞類發(fā)動機。

動力裝置均勻分布固定在機架3上，此動力裝置可提供飛行器上升升力。

在本實施例中，螺旋槳自身旋轉產(chǎn)生升力，同時固定多個螺旋槳的機架3圍繞主軸1進行旋轉；這樣，本發(fā)明最大的特點在于：固定動力裝置的機架3可以隨主軸1進行旋轉，同時動力裝置還隨自身圍繞其內(nèi)部的中心軸進行旋轉，這樣即實現(xiàn)了動力裝置升力的提供，也實現(xiàn)了機翼的均勻受力，從而達到平穩(wěn)安全飛行的目的。