[發明專利]一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統

有效

• 申請號: 201610470203.6
• 申請日: 2016-06-23
• 公開（公告）號: CN106114140B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 許嘉興;李廷賢;閆霆;仵斯;吳東靈;翟天堯;王如竹
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/32;B60L11/18;F25B29/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 林君如

1.一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，包括吸附反應管路、解吸管路、制冷回路和供熱回路；

所述的吸附反應管路包括沿流體流動方向依次連接的水箱(1)、第一水泵(6)、蒸發器(4)和內置吸附劑(9)的吸附器(3)；行駛過程中，水箱(1)內的水經第一水泵(6)流入蒸發器(4)中蒸發，產生冷量，蒸發后的水再流入吸附器(3)中，吸附劑(9)吸收水蒸氣并釋放吸附熱；

所述的解吸管路包括沿流體流動方向依次連接的吸附器(3)、冷凝器(2)、節流閥(19)和水箱(1)，所述的吸附器(3)內還設有連接外部電源的電加熱絲(8)；電動汽車充電時，電加熱絲(8)加熱吸附器(3)內的吸附劑(9)，解吸出水蒸氣，經冷凝器(2)冷凝成液態水后，經過節流閥(19)返回水箱(1)中儲存；

所述的制冷回路包括沿流體流動方向循環連接的蒸發器(4)、第二水泵(10)和供冷/供熱器(5)；行駛過程中，制冷回路內的循環水流經蒸發器(4)，吸收經吸附反應管路中水在蒸發器(4)處蒸發產生的冷量，再流回供冷/供熱器(5)，對車內制冷；

所述的吸附器(3)內還設有換熱器(11)，所述的供熱回路包括沿流體流動方向循環連接的第二水泵(10)、供冷/供熱器(5)和換熱器(11)；行駛過程中，供熱回路中的循環水流經換熱器(11)，吸收吸附器(3)中的吸附熱，再返回供冷/供熱器(5)，對車內供熱。

2.根據權利要求1所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的空調系統可以切換為制冷模式或供熱模式；

當空調系統切換為制冷模式時，吸附反應管路和制冷回路接通工作，解吸管路和供熱回路切斷，此時，水箱(1)內的水經第一水泵(6)流入蒸發器(4)中蒸發，產生冷量，蒸發后的水再流入吸附器(3)中，吸附劑(9)吸收水蒸氣并釋放吸附熱，制冷回路內的循環水流經蒸發器(4)，吸收經吸附反應管路中水在蒸發器(4)處蒸發產生的冷量，再流回供冷/供熱器(5)，對車內制冷；

當空調系統切換為供熱模式時，吸附反應管路和供熱回路接通工作，解吸管路和制冷回路切斷，此時，水箱(1)內的水經第一水泵(6)流入蒸發器(4)中蒸發，產生冷量，蒸發后的水再流入吸附器(3)中，吸附劑(9)吸收水蒸氣并釋放吸附熱，供熱回路中的循環水流經換熱器(11)，吸收吸附器(3)中的吸附熱，再返回供冷/供熱器(5)，對車內供熱。

3.根據權利要求1所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的空調系統還包括蓄電池冷卻回路，該蓄電池冷卻回路包括沿流體流動方向循環連接的水箱(1)、第一水泵(6)、蒸發器(4)、蓄電池冷熱交換器(15)和冷凝器(2)。

4.根據權利要求3所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的空調系統還可以切換為蓄電池冷卻模式，此時，水箱(1)內的冷卻水經第一水泵(6)送入冷熱交換器(15)對蓄電池冷卻，然后再流入冷凝器(2)降溫，流回水箱(1)。

5.根據權利要求4所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，當冷凝器(2)的散熱功率荷無法滿足蓄電池的冷卻負荷時，還可以打開吸附反應管路，通過水箱(1)內的部分冷卻水在蒸發器(4)處蒸發來提供冷量。

6.根據權利要求4所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的冷凝器(2)為風冷式冷凝器(2)，該冷凝器(2)安裝在電動汽車行駛過程中的迎風面，在冷凝器(2)旁還裝有用于風冷散熱的散熱風機(17)；

在蒸發器(4)與蓄電池冷熱交換器(15)之間還設有流量控制閥(14)。

7.根據權利要求1所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的供冷/供熱器(5)通過一個三通閥門(12)分別連接蒸發器(4)和換熱器(11)。

8.根據權利要求1所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的蒸發器(4)與吸附器(3)之間管路上還裝有吸附反應控制閥(7)，所述的吸附器(3)與冷凝器(2)之間管路還設有解吸控制閥(18)。

9.根據權利要求1所述的一種可實現冷熱聯供的電動汽車吸附熱池空調系統，其特征在于，所述的供冷/供熱器(5)旁還設有將其產生的冷量或熱量輸送至車內的供冷/供熱風機(16)。